Chức năng của hệ thống làm mát xe là giữ xe trong phạm vi nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện vận hành. Hệ thống làm mát của xe được chia thành làm mát không khí và làm mát nước. Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát không khí và hệ thống làm mát bằng nước sử dụng chất lỏng làm mát làm môi trường làm mát. Thông thường, hệ thống làm mát nước bao gồm một máy bơm nước, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, xô bù, khối động cơ, áo khoác nước ở đầu xi lanh và các thiết bị phụ trợ khác. Trong số đó, bộ tản nhiệt chịu trách nhiệm làm mát nước lưu hành. Các ống nước và tản nhiệt của nó chủ yếu được làm bằng nhôm, các ống nước bằng nhôm được làm bằng hình dạng phẳng và các tản nhiệt được kéo lên, tập trung vào hiệu suất tản nhiệt. Điện trở gió phải nhỏ và hiệu suất làm mát phải cao. Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra bên ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng làm mát bằng cách tiêu tan nhiệt vào không khí, và không khí lạnh nóng lên bằng cách hấp thụ nhiệt do chất làm mát, vì vậy bộ tản nhiệt là bộ trao đổi nhiệt.
sử dụng và bảo trì
1. Bộ tản nhiệt không nên tiếp xúc với bất kỳ tính chất axit, kiềm hoặc các tính chất ăn mòn khác.
2
3. Sử dụng chất chống đông. Để tránh sự ăn mòn của bộ tản nhiệt, vui lòng sử dụng chất chống đông chống lại lâu dài được sản xuất bởi các nhà sản xuất thường xuyên và phù hợp với các tiêu chuẩn quốc gia.
4. Trong quá trình lắp đặt bộ tản nhiệt, vui lòng không làm hỏng đai tản nhiệt (tấm) và va vào bộ tản nhiệt để đảm bảo khả năng tản nhiệt và niêm phong.
5. Khi bộ tản nhiệt hoàn toàn thoát nước và sau đó đổ đầy nước, hãy bật công tắc thoát nước của khối động cơ trước, sau đó đóng nó khi có nước chảy ra, để tránh bị phồng rộp.
6. Trong sử dụng hàng ngày, mực nước nên được kiểm tra bất cứ lúc nào và nước nên được thêm vào sau khi máy dừng lại để nguội. Khi thêm nước, từ từ mở nắp bể nước và người vận hành nên tránh xa đầu vào nước càng xa càng tốt để ngăn chặn sự mở rộng do hơi nước áp suất cao bị đẩy ra khỏi đầu vào nước.
7. Vào mùa đông, để ngăn chặn lõi bị vỡ do đóng băng, chẳng hạn như bãi đậu xe dài hạn hoặc bãi đậu xe gián tiếp, nắp bể nước và công tắc giải phóng nước nên được đóng lại để giải phóng tất cả nước.
8. Môi trường hiệu quả của bộ tản nhiệt dự phòng nên được thông gió và khô ráo.
9. Tùy thuộc vào tình huống thực tế, người dùng nên làm sạch hoàn toàn lõi của bộ tản nhiệt trong vòng 1 đến 3 tháng. Khi làm sạch, rửa sạch bằng nước sạch dọc theo hướng đầu vào không khí ngược.
10. Đồng hồ đo mực nước phải được làm sạch cứ sau 3 tháng hoặc tùy thuộc vào tình huống thực tế, mỗi bộ phận được loại bỏ và làm sạch bằng nước ấm và chất tẩy rửa không ăn mòn.
Ghi chú về sử dụng
Nồng độ tối ưu của LLC (chất làm mát tuổi thọ dài) được xác định theo nhiệt độ môi trường cụ thể của từng khu vực. Ngoài ra, LLC (làm mát cuộc sống lâu dài) phải được thay thế thường xuyên.
Trình chỉnh sửa bộ tản nhiệt xe hơi phát sóng
Vỏ tản nhiệt có một van áp suất áp lực chất làm mát. Nhiệt độ chất làm mát dưới áp suất tăng trên 100 ° C, làm cho sự khác biệt giữa nhiệt độ chất làm mát và nhiệt độ không khí thậm chí còn lớn hơn. Điều này cải thiện việc làm mát. Khi áp suất bộ tản nhiệt tăng, van áp suất mở và gửi chất làm mát trở lại miệng của bể chứa và khi bộ tản nhiệt bị khử, van chân không mở ra, cho phép bể chứa chất làm mát. Trong quá trình tăng áp lực, áp suất tăng (nhiệt độ cao) và trong quá trình giải nén, áp suất giảm (làm mát).
Phân loại và bảo trì chỉnh sửa phát sóng
Bộ tản nhiệt ô tô thường được chia thành làm mát nước và làm mát không khí. Sự tản nhiệt của một động cơ làm mát không khí dựa trên sự lưu thông của không khí để lấy đi nhiệt để đạt được hiệu quả của sự tản nhiệt. Bên ngoài khối xi lanh của động cơ làm mát không khí được thiết kế và sản xuất thành cấu trúc giống như tấm dày đặc, do đó làm tăng diện tích tản nhiệt để đáp ứng các yêu cầu tản nhiệt của động cơ. So với các động cơ làm mát bằng nước được sử dụng nhiều nhất, động cơ làm mát bằng không khí có những ưu điểm của trọng lượng nhẹ và bảo trì dễ dàng.
Sự tản nhiệt làm mát bằng nước là bộ tản nhiệt của bể nước chịu trách nhiệm làm mát chất làm mát với nhiệt độ cao của động cơ; Nhiệm vụ của bơm nước là lưu thông chất làm mát trong toàn bộ hệ thống làm mát; Hoạt động của quạt sử dụng nhiệt độ môi trường để thổi trực tiếp vào bộ tản nhiệt, làm cho nhiệt độ cao trong bộ tản nhiệt. Chất làm mát được làm mát; Bộ điều chỉnh nhiệt kiểm soát trạng thái của lưu thông chất làm mát. Các hồ chứa được sử dụng để lưu trữ chất làm mát.
Khi xe đang chạy, bụi, lá và mảnh vụn có thể dễ dàng duy trì trên bề mặt của bộ tản nhiệt, chặn các lưỡi tản nhiệt và giảm hiệu suất của bộ tản nhiệt. Trong trường hợp này, chúng ta có thể sử dụng một bàn chải để làm sạch, hoặc chúng ta có thể sử dụng máy bơm không khí áp suất cao để thổi bay đồ lặt vặt trên bộ tản nhiệt.
BẢO TRÌ
Khi bộ truyền nhiệt và thành phần dẫn nhiệt bên trong xe, bộ tản nhiệt xe đóng vai trò quan trọng trong xe. Vật liệu của bộ tản nhiệt xe hơi chủ yếu là nhôm hoặc đồng, và lõi tản nhiệt là thành phần chính của nó, chứa chất làm mát. , Bộ tản nhiệt xe hơi là một bộ trao đổi nhiệt. Đối với việc bảo trì và sửa chữa bộ tản nhiệt, hầu hết các chủ sở hữu xe hơi chỉ biết một chút về nó. Hãy để tôi giới thiệu bảo trì và sửa chữa bộ tản nhiệt xe hàng ngày.
Bộ tản nhiệt và bể nước được sử dụng cùng nhau làm thiết bị tản nhiệt của xe. Theo như vật liệu của chúng, kim loại không chống ăn mòn, do đó nên tránh khỏi tiếp xúc với các dung dịch ăn mòn như axit và kiềm để tránh thiệt hại. Đối với bộ tản nhiệt xe hơi, tắc nghẽn là một lỗi rất phổ biến. Để giảm sự xuất hiện của việc tắc nghẽn, nước mềm nên được tiêm vào nó, và nước cứng nên được làm mềm trước khi tiêm, để tránh sự tắc nghẽn của bộ tản nhiệt xe hơi do quy mô. Vào mùa đông, thời tiết lạnh và bộ tản nhiệt dễ bị đóng băng, mở rộng và đóng băng, vì vậy nên thêm chất chống đông để tránh đóng băng nước. Trong sử dụng hàng ngày, mực nước nên được kiểm tra bất cứ lúc nào và nước nên được thêm vào sau khi máy dừng lại để nguội. Khi thêm nước vào bộ tản nhiệt xe hơi, cần mở nắp bình nước, và chủ sở hữu và các nhà khai thác khác nên giữ cho cơ thể của họ tránh xa cổng đầy nước càng nhiều càng tốt để tránh bị bỏng do dầu nhiệt độ cao áp suất cao và khí chảy ra khỏi ổ cắm nước.
