| Tên sản phẩm | phát hành nhánh |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Mã số OEM của sản phẩm | C00001660 |
| Tổ chức của địa điểm | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Thời gian giao hàng | Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng. |
| Sự chi trả | TT Deposit |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống điện |
Kiến thức về sản phẩm
càng nhả ly hợp
lĩnh vực kỹ thuật
Mô hình tiện ích này liên quan đến một cấu trúc dùng để tách rời từng càng gạt số của các bộ phận động cơ ô tô.
Kỹ thuật nền tảng
Càng gạt ly hợp như thể hiện trong Hình 1 được làm từ một tấm kim loại nguyên khối, phần giữa của tấm kim loại rộng và chiều rộng giảm dần về phía trước và phía sau, hai bên trái và phải của tấm kim loại được trang bị các gờ uốn cong lên trên I, đầu trước của tấm kim loại có một lỗ tròn 2 để lắp đặt cơ cấu đỡ càng gạt, đầu sau của tấm kim loại có một hố tròn cong lên trên 3 làm điểm tiếp xúc của bộ truyền động ly hợp, và phần giữa của tấm kim loại có một lỗ hình chữ nhật 4 được sử dụng để lắp đặt vòng bi nhả ly hợp.
Do càng ly hợp có tần số tự nhiên riêng, nên khi thay đổi tốc độ động cơ, nó dễ trùng với tần số tự nhiên của động cơ, gây ra hiện tượng cộng hưởng và làm rung bàn đạp ly hợp.
Nội dung mô hình tiện ích
Mô hình tiện ích này nhằm mục đích tối ưu hóa cấu trúc của càng ly hợp, thay đổi tần số tự nhiên của nó bằng cách tăng chế độ dao động, và tránh trùng lặp với tần số tự nhiên của động cơ để tránh gây ra hiện tượng cộng hưởng.
Vì lý do này, phương án kỹ thuật được áp dụng trong mô hình tiện ích hiện tại là: càng ly hợp, được làm từ một tấm kim loại nguyên khối, phần giữa của tấm kim loại rộng và chiều rộng giảm dần về phía trước và phía sau, hai bên trái và phải của tấm kim loại đều rộng. Cả hai bên đều có các gờ uốn cong lên trên, đầu trước của tấm kim loại có một lỗ tròn để lắp đặt cơ cấu đỡ càng, và đầu sau của tấm kim loại có một hố tròn cong lên trên làm điểm tiếp xúc của bộ truyền động ly hợp, một lỗ hình chữ nhật được bố trí ở giữa tấm kim loại để lắp đặt ổ đỡ tách rời, một khối lượng lớn thứ nhất và một khối lượng lớn thứ hai được hàn trên bề mặt trên của tấm kim loại, và khối lượng lớn thứ nhất được hàn ở tâm của lỗ tròn và giữa các lỗ hình chữ nhật, khối lượng lớn thứ hai được hàn giữa các lỗ hình chữ nhật và các hố tròn ở tâm bên trái và bên phải.
Theo ưu tiên của giải pháp trên, khối lượng thứ nhất và khối lượng thứ hai đều là hình chữ nhật và có độ dày bằng nhau, khoảng cách giữa lỗ tròn và lỗ chữ nhật lớn hơn khoảng cách giữa lỗ chữ nhật và hố tròn, chiều dài của khối lượng thứ nhất nhỏ hơn chiều dài của khối lượng thứ hai, chiều rộng của khối lượng thứ nhất nhỏ hơn chiều rộng của khối lượng thứ hai. Hai khối lượng có cùng độ dày, thuận tiện cho việc lựa chọn vật liệu, gia công và chế tạo. Hai khối lượng có chiều dài và chiều ngắn, chiều rộng và chiều hẹp khác nhau, và tổng khối lượng gần như bằng nhau. Thử nghiệm thực nghiệm cho thấy hiệu quả của việc tăng kích thước khối lượng càng rõ rệt hơn.
Những lợi ích của mô hình tiện ích này như sau: để đảm bảo càng ly hợp và tần số tự nhiên của động cơ không trùng nhau, hai khối lượng được thêm vào bề mặt trên của càng ly hợp, và hai khối lượng này được bố trí một ở phía trước và một ở phía sau, lần lượt nằm ở hai bên của lỗ lắp đặt ổ đỡ ly hợp. Ở phía bên, càng ly hợp tăng khả năng thay đổi tần số tự nhiên của chính nó và không cộng hưởng với động cơ, nhờ đó tránh được hiện tượng rung giật bàn đạp ly hợp.
Các cách thức chi tiết
Mô hình tiện ích được mô tả chi tiết hơn như sau:
Mô hình tiện ích này liên quan đến một càng tách ly hợp, là một tấm kim loại nguyên khối hình chữ nhật, đối xứng hoàn toàn ở cả hai đầu. Phần giữa của tấm kim loại rộng, và chiều rộng giảm dần về phía trước và phía sau. Hai bên trái và phải của tấm kim loại được uốn cong lên trên I. Đầu trước của tấm kim loại được trang bị một lỗ tròn 2 để lắp đặt cơ cấu đỡ càng. Đầu sau của tấm được trang bị một rãnh tròn cong lên trên 3 làm điểm tiếp xúc của bộ truyền động ly hợp, và phần giữa của tấm kim loại được trang bị một lỗ hình chữ nhật 4 để lắp đặt bạc đạn nhả.
Một khối lớn thứ nhất 5 và một khối lớn thứ hai 6 được hàn trên bề mặt trên của tấm kim loại, và khối lớn thứ nhất 5 được hàn ở vị trí trung tâm giữa lỗ tròn 2 và lỗ chữ nhật 4, còn khối lớn thứ hai 6 được hàn ở vị trí trung tâm giữa lỗ chữ nhật 4 và rãnh tròn 3.
[Khối lượng thứ nhất 5 và khối lượng thứ hai 6 đều là hình chữ nhật và có độ dày bằng nhau, khoảng cách giữa lỗ tròn 2 và lỗ chữ nhật 4 lớn hơn khoảng cách giữa lỗ chữ nhật 4 và hố tròn 3, và chiều dài của khối lượng thứ nhất 5 nhỏ hơn chiều dài của khối lượng thứ hai 6 và chiều rộng của khối lượng thứ nhất 5 nhỏ hơn chiều rộng của khối lượng thứ hai 6, điều này rất quan trọng để tăng hiệu ứng dao động.]
