Mẹo kiểm tra và bảo dưỡng động cơ.
1, chống quá nhiệt động cơ
Nhiệt độ môi trường xung quanh cao, động cơ dễ bị quá nhiệt. Việc kiểm tra và bảo trì cáchệ thống làm mát động cơ phải được tăng cường, và cặn trong bình chứa nước, áo nước vàcác mảnh vụn nằm giữa các chip tản nhiệt cần được loại bỏ kịp thời. Kiểm tra cẩn thận bộ điều chỉnh nhiệt, máy bơm nước, hiệu suất của quạt, nếu hư hỏng cần sửa chữa kịp thời và chú ý điều chỉnh độ căng của dây đai quạt; Bổ sung nước làm mát kịp thời.
2. Kiểm tra dầu
Dầu có thể đóng vai trò bôi trơn, làm mát, làm kín, v.v. Trước khi kiểm tra dầu, xe phải được đỗ trên đường bằng phẳng và xe phải dừng hơn 10 phút trước khi kiểm tra, và
xe phải sưởi lại sau đêm trước mới chính xác.
Để phát hiện lượng dầu, đầu tiên hãy lau que thăm rồi cắm lại, cắm vào cuối để đo chính xác lượng dầu. Nói chung, sẽ có vạch chia tỷ lệ ở cuối que thăm, tương ứng có giới hạn trên và giới hạn dưới, trạng thái bình thường nằm ở giữa.
Để xác định xem dầu có bị hư hỏng hay không, bạn cần dùng một mảnh giấy trắng, nhỏ dầu lên đó để quan sát độ sạch, nếu có tạp chất kim loại, màu sẫm và có mùi hăng thì tức là cần phải thay dầu.
3. Kiểm tra dầu phanh
Dầu phanh hay còn gọi là dầu phanh có tác dụng truyền năng lượng, tản nhiệt, chống ăn mòn và bôi trơn cho hệ thống phanh. Trên thực tế, chu kỳ thay dầu phanh tương đối dài và bạn chỉ cần xem mức chất lỏng có ở vị trí bình thường hay không (tức là vị trí giữa giới hạn trên và giới hạn dưới).
4, kiểm tra nước làm mát
Nước làm mát giữ cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ bình thường. Giống như dầu phanh, chu kỳ thay nước làm mát cũng tương đối dài, bạn chỉ cần chú ý đến lượng dầu. Điều quan trọng là phải chú ý xem ống có bị hỏng hay không.
Ngoài ra, màu sắc của nước làm mát cũng sẽ phản ánh sự xuống cấp hay không, nhưng màu nước làm mát khác nhau là khác nhau, việc nhận định chính của xe thông thường cũng khó khăn, cần có thiết bị chuyên nghiệp. Vì vậy, nếu lượng dầu và đường ống bình thường, nhiệt độ nước cao khi xe đang chạy thì cần đến cửa hàng 4S hoặc cửa hàng bảo dưỡng để phát hiện.
5, phát hiện dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái giúp giảm độ mài mòn của bơm trợ lực lái đồng thời cũng làm giảm lực lái của vô lăng nên nếu nhận thấy hướng quay trở nên nặng hơn trước thì có thể dầu trợ lực lái có vấn đề. Nhưng xe trợ lực điện thì không cần phải kiểm tra.
Dầu trợ lực lái thường được thay thế 2 năm một lần sau 40.000 km và sách hướng dẫn bảo dưỡng cũng rất chi tiết. Phương pháp phát hiện thực chất cũng giống như phát hiện dầu, chú ý đến vạch mức dầu trên que thăm. Và dầu cũng là để lấy giấy trắng ra nhuộm, nếu có tình trạng đen thì nên thay kịp thời.
6, kiểm tra nước thủy tinh
Việc kiểm tra nước thủy tinh tương đối đơn giản, đảm bảo lượng chất lỏng không vượt quá vạch thang giới hạn trên, nhận thấy lượng chất lỏng được thêm vào kịp thời ít hơn và không có giới hạn dưới. Cần lưu ý rằng nước thủy tinh ở cửa sổ phía sau của một số mẫu xe phải được đổ đầy độc lập.
2. Trình bày ngắn gọn nội dung và các bước bảo trì hệ thống máy tính điều khiển động cơ ô tô?
Hệ thống điều khiển điện tử động cơ chủ yếu bao gồm hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống đánh lửa điện tử và các hệ thống điều khiển phụ trợ khác. Mỗi loại có tác dụng sau:
1, Điều khiển phun nhiên liệu – Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) Trong hệ thống phun xăng điện tử, điều khiển phun xăng là nội dung điều khiển cơ bản và quan trọng nhất, bộ điều khiển điện tử (ECU) chủ yếu xác định lượng phun nhiên liệu cơ bản theo lượng nạp, sau đó điều chỉnh lượng phun nhiên liệu theo các cảm biến khác (chẳng hạn như cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí bướm ga, v.v.), để động cơ có thể đạt được nồng độ tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau. Hỗn hợp khí, từ đó cải thiện hiệu suất của động cơ năng lượng, kinh tế và khí thải. Ngoài điều khiển phun nhiên liệu, hệ thống phun xăng điện tử còn bao gồm điều khiển thời điểm phun, điều khiển cắt nhiên liệu và điều khiển bơm nhiên liệu.
2, Điều khiển đánh lửa – Hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử (ESA) Chức năng cơ bản nhất của hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử là Điều khiển góc đánh lửa sớm. Hệ thống đánh giá các điều kiện vận hành và điều kiện vận hành của động cơ theo các tín hiệu cảm biến liên quan, chọn Góc đánh lửa sớm lý tưởng nhất, đốt cháy hỗn hợp và do đó cải thiện quá trình đốt cháy của động cơ, để đạt được mục đích cải thiện công suất động cơ, tiết kiệm và giảm ô nhiễm khí thải. Ngoài ra, hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử còn có chức năng kiểm soát thời gian bật nguồn và kiểm soát cháy nổ.
3, bảo trì và phát hiện lỗi động cơ ô tô
Các lỗi thường gặp của động cơ ô tô là: 1, động cơ ở nhiều tốc độ khác nhau, bộ giảm thanh phát ra âm thanh “tuk” nhịp nhàng và khói hơi đen; 2, tốc độ không thể tăng lên tốc độ cao, sức mạnh lái xe rõ ràng là không đủ; 3, động cơ không dễ khởi động; Không dễ tăng tốc sau khi khởi động (chán), xe yếu, bộ chế hòa khí đôi khi bị nóng khi xe tăng tốc nhanh, thậm chí động cơ dễ chết máy, nhiệt độ động cơ cao hơn; 4, động cơ ở trạng thái không tải tăng tốc chậm là tốt, còn tăng tốc nhanh thì tốc độ động cơ không thể tăng lên, đôi khi bộ chế hòa khí bị nóng; 5, nhiệt độ động cơ bình thường, hoạt động tốt ở tốc độ thấp, trung bình và cao, sau khi nhả bàn đạp ga, tốc độ quá cao hoặc chạy không tải không ổn định hoặc thậm chí bốc cháy; 6, vô lăng rung lắc ở tốc độ cao; 7. Bỏ chạy khi đang lái xe. “Động cơ” là loại máy có khả năng chuyển đổi các dạng năng lượng khác thành cơ năng, bao gồm động cơ đốt trong (động cơ xăng…), động cơ đốt ngoài (động cơ Stirling, động cơ hơi nước…), động cơ điện…
4, công nghệ bảo dưỡng động cơ ô tô?
Động cơ ô tô là cỗ máy cung cấp năng lượng cho ô tô và là trái tim của ô tô, ảnh hưởng đến sức mạnh, tính kinh tế và bảo vệ môi trường của ô tô, đồng thời liên quan nhiều hơn đến sự an toàn cá nhân của người lái và hành khách. Động cơ là một cỗ máy chuyển đổi một loại năng lượng nhất định thành năng lượng cơ học và vai trò của nó là chuyển đổi năng lượng hóa học của quá trình đốt cháy chất lỏng hoặc khí thành năng lượng nhiệt sau khi đốt, sau đó chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học thông qua sự giãn nở và công suất đầu ra . Cách bố trí động cơ có ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành của ô tô. Đối với ô tô, cách bố trí động cơ có thể được chia đơn giản thành ba phần trước, giữa và sau. Hiện nay, hầu hết các mẫu xe trên thị trường đều có động cơ đặt trước, còn động cơ đặt giữa và đặt sau chỉ được sử dụng ở một số ít mẫu xe thể thao hiệu suất cao. Đối với động cơ ô tô, có thể chúng ta chưa hiểu nhiều, mạng Xiaobian sau đây sẽ giới thiệu đến các bạn công nghệ bảo dưỡng động cơ ô tô, cấu tạo hệ thống động cơ ô tô, phân loại động cơ ô tô, các bước vệ sinh động cơ ô tô, động cơ ô tô biện pháp phòng ngừa làm sạch.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
Thời gian đăng: 18-05-2024