Mẹo kiểm tra và bảo dưỡng động cơ.
1, phòng ngừa động cơ quá nhiệt
Nhiệt độ môi trường cao, động cơ dễ bị quá nhiệt. Việc kiểm tra và bảo dưỡnghệ thống làm mát động cơ cần được tăng cường, và cặn trong bình chứa nước, áo nước vàcác mảnh vụn nhúng giữa các chip tản nhiệt phải được loại bỏ kịp thời. Kiểm tra cẩn thận bộ điều chỉnh nhiệt độ, bơm nước, hiệu suất của quạt, hư hỏng phải được sửa chữa kịp thời và chú ý điều chỉnh độ căng của dây đai quạt; Bổ sung nước làm mát kịp thời.
2. Kiểm tra dầu
Dầu có thể đóng vai trò bôi trơn, làm mát, bịt kín, v.v. Trước khi kiểm tra dầu, xe phải đỗ trên đường bằng phẳng, xe phải dừng lại hơn 10 phút trước khi kiểm tra, và
xe phải được sưởi ấm lại sau đêm hôm trước mới chính xác.
Để phát hiện lượng dầu, trước tiên lau sạch que thăm dầu và cắm lại, cắm vào đầu để đo chính xác lượng dầu. Nói chung, sẽ có một vạch chia độ ở đầu que thăm dầu, tương ứng, có giới hạn trên và giới hạn dưới, và trạng thái bình thường ở giữa.
Để xác định dầu có bị hỏng hay không, bạn cần dùng một tờ giấy trắng, nhỏ dầu vào để quan sát độ sạch, nếu có tạp chất kim loại, màu sẫm và có mùi hăng thì cần phải thay dầu.
3. Kiểm tra dầu phanh
Dầu phanh cũng thường được gọi là dầu phanh, cung cấp năng lượng truyền, tản nhiệt, chống ăn mòn và bôi trơn cho hệ thống phanh. Trên thực tế, chu kỳ thay thế dầu phanh tương đối dài và bạn chỉ cần xem mức chất lỏng có ở vị trí bình thường không (tức là vị trí giữa giới hạn trên và giới hạn dưới).
4, kiểm tra chất làm mát
Chất làm mát giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ bình thường. Giống như dầu phanh, chu kỳ thay thế chất làm mát cũng tương đối dài và bạn chỉ cần chú ý đến lượng dầu. Điều quan trọng là phải chú ý đến việc ống có bị hỏng không.
Ngoài ra, màu sắc của chất làm mát cũng sẽ phản ánh sự xuống cấp hay không, nhưng màu sắc của chất làm mát khác nhau là khác nhau, và phán đoán chính của xe thông thường cũng khó khăn, đòi hỏi thiết bị chuyên nghiệp. Do đó, nếu lượng dầu và đường ống bình thường, nhiệt độ nước cao khi xe đang chạy, cần phải đến cửa hàng 4S hoặc xưởng bảo dưỡng để phát hiện.
5, phát hiện dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái giúp giảm độ mòn của bơm trợ lực lái và cũng làm giảm lực lái của vô lăng, vì vậy nếu bạn thấy hướng lái trở nên nặng hơn trước, có thể dầu trợ lực lái có vấn đề. Nhưng xe trợ lực lái điện thì không cần phải kiểm tra.
Dầu trợ lực lái thường được thay thế sau mỗi 2 năm 40.000 km, và hướng dẫn bảo dưỡng cũng được nêu chi tiết. Phương pháp phát hiện thực sự tương tự như dầu, hãy chú ý đến vạch mức dầu trên que thăm. Và dầu cũng phải lấy giấy trắng để tô màu, nếu có tình huống đen thì nên thay kịp thời.
6, kiểm tra nước thủy tinh
Kiểm tra nước thủy tinh tương đối đơn giản, đảm bảo lượng chất lỏng không vượt quá vạch chia giới hạn trên, phát hiện lượng nước thêm vào ít hơn theo thời gian, không có giới hạn dưới. Cần lưu ý rằng nước thủy tinh ở cửa sổ sau của một số mẫu xe phải được đổ đầy độc lập.
2. Trình bày tóm tắt nội dung và các bước bảo dưỡng hệ thống điều khiển máy tính động cơ ô tô?
Hệ thống điều khiển điện tử động cơ chủ yếu bao gồm hệ thống phun nhiên liệu điện tử, hệ thống đánh lửa điện tử và các hệ thống điều khiển phụ trợ khác. Mỗi hệ thống có tác dụng sau:
1, Kiểm soát phun nhiên liệu – Hệ thống phun nhiên liệu điện tử (EFI) Trong hệ thống phun nhiên liệu điện tử, kiểm soát phun nhiên liệu là nội dung kiểm soát cơ bản và quan trọng nhất, bộ điều khiển điện tử (ECU) chủ yếu xác định lượng phun nhiên liệu cơ bản theo thể tích nạp, sau đó hiệu chỉnh lượng phun nhiên liệu theo các cảm biến khác (như cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí bướm ga, v.v.), để động cơ có thể đạt được nồng độ tốt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau của hỗn hợp khí, do đó cải thiện công suất, tính kinh tế và lượng khí thải của động cơ. Ngoài kiểm soát phun nhiên liệu, hệ thống phun nhiên liệu điện tử còn bao gồm kiểm soát thời điểm phun, kiểm soát ngắt nhiên liệu và kiểm soát bơm nhiên liệu.
2, điều khiển đánh lửa – Hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử (ESA) Chức năng cơ bản nhất của hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử là điều khiển góc đánh lửa sớm. Hệ thống đánh giá các điều kiện vận hành và điều kiện vận hành của động cơ theo các tín hiệu cảm biến có liên quan, lựa chọn góc đánh lửa sớm lý tưởng nhất, đánh lửa hỗn hợp, do đó cải thiện quá trình đốt cháy của động cơ, để đạt được mục đích cải thiện công suất động cơ, tiết kiệm và giảm ô nhiễm khí thải. Ngoài ra, hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử còn có chức năng điều khiển thời gian bật nguồn và điều khiển đánh lửa sớm.
3, bảo dưỡng và phát hiện lỗi động cơ ô tô
Các lỗi thường gặp của động cơ ô tô là: 1, động cơ ở các tốc độ khác nhau, ống giảm thanh phát ra tiếng “tuk” nhịp nhàng và khói đen nhẹ; 2, tốc độ không thể tăng lên tốc độ cao, công suất lái của ô tô rõ ràng là không đủ; 3, động cơ không dễ khởi động; Không dễ tăng tốc sau khi khởi động (buồn chán), xe yếu, và bộ chế hòa khí đôi khi được tôi luyện khi xe tăng tốc nhanh, thậm chí động cơ dễ bị chết máy, và nhiệt độ động cơ cao hơn; 4, động cơ ở chế độ không tải tăng tốc chậm là tốt, và tăng tốc nhanh, tốc độ động cơ không thể tăng lên, đôi khi bộ chế hòa khí được tôi luyện; 5, nhiệt độ động cơ bình thường, hoạt động tốt ở tốc độ thấp, trung bình và cao, sau khi nhả chân ga, có tốc độ quá cao hoặc không tải không ổn định hoặc thậm chí là tắt máy; 6, vô lăng rung ở tốc độ cao; 7. Chạy ra khỏi xe khi đang lái xe. “Động cơ” là máy móc có khả năng chuyển hóa các dạng năng lượng khác thành năng lượng cơ học, bao gồm động cơ đốt trong (động cơ xăng, v.v.), động cơ đốt ngoài (động cơ Stirling, động cơ hơi nước, v.v.), động cơ điện, v.v.
4, Công nghệ bảo dưỡng động cơ ô tô?
Động cơ ô tô là cỗ máy cung cấp năng lượng cho ô tô và là trái tim của ô tô, ảnh hưởng đến công suất, tính kinh tế và bảo vệ môi trường của ô tô, liên quan nhiều hơn đến sự an toàn cá nhân của người lái và hành khách. Động cơ là cỗ máy chuyển đổi một loại năng lượng nhất định thành năng lượng cơ học, và vai trò của nó là chuyển đổi năng lượng hóa học của quá trình đốt cháy chất lỏng hoặc khí thành năng lượng nhiệt sau khi đốt cháy, sau đó chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học thông qua quá trình giãn nở và công suất đầu ra. Bố trí của động cơ có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của ô tô. Đối với ô tô, bố trí của động cơ có thể được chia đơn giản thành ba loại trước, giữa và sau. Hiện nay, hầu hết các mẫu xe trên thị trường đều có động cơ phía trước, và động cơ đặt giữa và đặt sau chỉ được sử dụng ở một số ít xe thể thao hiệu suất cao. Đối với động cơ ô tô, chúng ta có thể không hiểu quá nhiều, mạng Xiaobian sau đây sẽ giới thiệu cho bạn về công nghệ bảo dưỡng động cơ ô tô, thành phần hệ thống của động cơ ô tô, phân loại động cơ ô tô, các bước vệ sinh động cơ ô tô, các biện pháp phòng ngừa vệ sinh động cơ ô tô.
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
Thời gian đăng: 18-05-2024