Là viên ngọc quý trong vương miện công nghiệp, chuỗi công nghiệp ô tô cực kỳ dài, liên quan đến nhiều ngành công nghiệp khác nhau và tích hợp một số lượng lớn các công nghệ tiên tiến. Giống như một nhóm bánh răng chính xác, chúng hợp tác với nhau để làm cho những chiếc xe lăn bánh trơn tru khỏi dây chuyền sản xuất.
Ngày nay, Thượng Hải đang phải hứng chịu dịch bệnh viêm phổi cấp do chủng virus corona mới.
Ngày 6 tháng 4, Lôi Chính Long, Phó giám đốc kiêm Thanh tra cấp một của Cục Kiểm soát và Phòng ngừa dịch bệnh thuộc Ủy ban Y tế Quốc gia, đã giới thiệu tại cuộc họp báo của Cơ chế phòng ngừa và kiểm soát chung của Quốc vụ viện rằng dịch bệnh ở Thượng Hải đang ở đỉnh điểm, với hơn 90.000 trường hợp nhiễm bệnh được báo cáo. Nhiều ca lây nhiễm trong cộng đồng đã lan sang nhiều tỉnh và thành phố, tình hình phòng ngừa và kiểm soát rất nghiêm trọng.
Theo trang web chính thức của Ủy ban Y tế và Sức khỏe thành phố Thượng Hải, vào ngày 4 tháng 4, Thượng Hải đã từ bỏ chiến lược axit nucleic được xây dựng trước đó là phân chia và phân lô, và tiến hành sàng lọc axit nucleic trong thành phố. Vào ngày 4 và ngày 5, Thượng Hải báo cáo rằng có hơn 30.000 ca nhiễm trùng vương miện mới tại địa phương. Ví dụ, vào ngày 6, Thượng Hải một lần nữa tiến hành xét nghiệm axit nucleic hoặc kháng nguyên trên toàn thành phố.
Là một trung tâm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, làn sóng chấn động của dịch bệnh sẽ không chỉ giới hạn ở Thượng Hải mà còn lan sang Đồng bằng sông Dương Tử và thậm chí là toàn quốc.
Các doanh nghiệp trong chuỗi ngành công nghiệp ô tô chủ động thực hiện sản xuất và tự lực, triển khai văn phòng trực tuyến, sử dụng công nghệ đám mây để cộng tác từ xa phát triển sản phẩm mới khi dịch vụ chuyển phát nhanh bị chặn. Cố gắng loại bỏ các tác động tiêu cực.
Chính quyền địa phương cũng đang hành động. Quận Jiading, Thượng Hải đã thành lập một lớp an ninh đặc biệt và ban hành sổ tay hướng dẫn và kế hoạch kiểm soát để giúp các doanh nghiệp chủ chốt xây dựng môi trường sản xuất an toàn và cho phép nhân viên đủ tiêu chuẩn trở lại nhà máy. Và xin giấy thông hành cho các công ty liên quan để đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn.
Ngành công nghiệp ô tô của Thượng Hải có bị đình trệ không?
Thượng Hải quan trọng như thế nào trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc?
Trong cả năm 2021, sản lượng ô tô của Thượng Hải là 2,833 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước; giá trị sản lượng đạt 758,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 21,1% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu của Cục Thống kê Quốc gia, sản lượng ô tô toàn quốc năm 2021 sẽ là 26,528 triệu chiếc, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.
Về mặt sản xuất, Thượng Hải chiếm 10% tổng sản lượng ô tô của cả nước; về mặt doanh số, Thượng Hải là thành phố lớn nhất cả nước về doanh số bán xe mới. Theo số liệu của bảo hiểm giao thông ô tô mới bắt buộc, doanh số bán xe mới tích lũy của Thượng Hải sẽ đạt 736.700 vào năm 2021, tăng 11,5% so với cùng kỳ năm trước.
Số lượng lớn và chất lượng cao là nền tảng của ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải.
Trong cả năm 2021, sản lượng xe năng lượng mới của Thượng Hải sẽ là 632.000, tăng 160% so với cùng kỳ năm trước, với giá trị sản lượng là 177,26 tỷ nhân dân tệ, phá vỡ mốc 100 tỷ. Trong cùng kỳ, Thượng Hải đã bán được 254.000 xe năng lượng mới, tăng 105% so với cùng kỳ năm trước. Số lượng xe năng lượng mới tích lũy đạt 677.000, và quy mô quảng bá tổng thể đứng đầu trong số các thành phố trong cả nước.
Ngoài quy mô, Thượng Hải còn đóng vai trò tiên phong trong những đột phá công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô. Năng lượng mới và mạng lưới thông minh là những giá trị cốt lõi mới của ô tô. Thượng Hải đã lập kế hoạch rõ ràng cho việc này để đẩy nhanh quá trình phát triển của một vùng cao nguyên cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô có tầm ảnh hưởng toàn cầu.
Theo “Kế hoạch thực hiện đẩy nhanh phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Thượng Hải (2021-2025)”, đến năm 2025, sản lượng xe năng lượng mới sẽ vượt quá 1,2 triệu chiếc, giá trị sản lượng vượt quá 350 tỷ nhân dân tệ. 50%.
Vào tháng 5 năm 2021, Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị-Nông thôn và Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đưa Thượng Hải vào nhóm thành phố thí điểm đầu tiên để phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng thành phố thông minh và xe kết nối thông minh. Thượng Hải sẽ tích hợp sâu các thành phố thông minh, giao thông thông minh, xe kết nối thông minh và năng lượng thông minh, đồng thời trình diễn và quảng bá kinh nghiệm của mình.
Ngày nay, do ảnh hưởng của dịch viêm phổi cấp do chủng virus corona mới, ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải đang phải đối mặt với thử thách lớn.
Đối với SAIC có trụ sở chính tại Thượng Hải, tác động không hề nhỏ. Các nhà máy như SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen và các nhà máy khác đã cắt giảm hoặc thậm chí tạm dừng sản xuất trực tiếp.
Trước khi Thượng Hải không triển khai quản lý tĩnh toàn cầu, SAIC Volkswagen đã sắp xếp một số công nhân sản xuất sản xuất vòng kín tại nhà máy Anting. Sau đó, với tình hình dịch bệnh nghiêm trọng ở Thượng Hải và sự biến động trong nguồn cung cấp phụ tùng và linh kiện, nhà máy Thượng Hải của SAIC Volkswagen đã phải đóng cửa.
Bản thân nhà máy Thượng Hải cũng là một trụ cột quan trọng của nhiều tập đoàn ô tô nước ngoài. Theo dữ liệu công khai, SAIC Volkswagen sẽ bán tổng cộng 1,343 triệu xe mới (không bao gồm Skoda) vào năm 2021, chiếm hơn 15% doanh số toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen.
Do ảnh hưởng của chính sách phòng chống dịch bệnh, Tesla đã tạm dừng sản xuất tại Gigafactory Thượng Hải kể từ ngày 28 tháng 3. Các nhà phân tích chỉ ra rằng dựa trên công suất sản xuất trung bình hàng ngày là 2.000 xe, việc ngừng sản xuất sẽ ảnh hưởng đến sản lượng gần 20.000 xe Tesla, kéo dài thêm chu kỳ lấy xe của Tesla và sau đó ảnh hưởng đến giá bán cuối cùng.
Nhà máy Gigafactory của Tesla, tọa lạc tại Khu công nghiệp thiết bị nặng Lingang Thượng Hải, có quy mô hơn 860.000 mét vuông và công suất sản xuất 450.000 xe vào năm 2021. Đây là dự án sản xuất xe hoàn toàn do nước ngoài sở hữu đầu tiên của Trung Quốc và là dự án đầu tiên của Tesla bên ngoài Hoa Kỳ. Một nửa số xe Tesla trên thế giới sẽ được sản xuất tại đây vào năm 2021.
Ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải có đóng cửa trong thời gian phong tỏa không? Câu trả lời là không. Hiện tại, nhiều công ty ô tô tại Thượng Hải đang tiến hành sản xuất và tự cứu trợ theo điều kiện địa phương, thực hiện văn phòng trực tuyến và phối hợp và liên lạc với nhau; trên cơ sở đảm bảo an toàn, họ duy trì sản xuất ngoại tuyến hạn chế.
Văn phòng trực tuyến có hiệu quả như thế nào
Một dự án mới do Phòng Đảm bảo Chất lượng Xe chở khách SAIC thực hiện yêu cầu thay thế một bộ phận nhất định. Do hình dạng của bộ phận này phức tạp và khó gia công nên trước đây phải yêu cầu nhà cung cấp gửi mẫu để đánh giá. Do ảnh hưởng của dịch bệnh nên không thể nhận mẫu kịp thời.
Để không ảnh hưởng đến tiến độ phát triển của dự án, Phòng Đảm bảo Chất lượng của SAIC Motor đã nghĩ đến “kiểm tra video”, sử dụng nền tảng kỹ thuật số iLink của SAIC Motor để đánh giá mẫu và kế hoạch chế tạo tấm thông qua video độ nét cao từ xa, đồng thời thúc giục các nhà cung cấp tiếp tục cải thiện. Kế hoạch công tác tiếp theo trong thời gian dịch bệnh.
Vậy nếu gặp phải loại virus này chúng ta muốn mua phụ tùng ô tô SAIC MG & MAXUS thì phải làm thế nào?
Thân gửi, nếu chúng ta đáp ứng được điều này, bạn có thể tạo danh sách dài cho số OEM, số lượng cho chúng tôi và chúng tôi có thể báo giá tại đây và khi chúng tôi xác nhận đơn hàng, tất cả các sản phẩm sẽ được chuẩn bị cho bạn, sau khi vi-rút, tất cả các sản phẩm có thể được chuyển đi và không có gì phải lo lắng về điều này.
Làm thế nào để mua tất cả các loại phụ tùng ô tô MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Vâng, bạn có thể tìm thấy phụ tùng chính hãng hoặc giá rẻ từ công ty CSSOT, đó là Zhuomeng (Thượng Hải) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Thời gian đăng: 15-04-2022