Là viên ngọc quý trên vương miện công nghiệp, chuỗi công nghiệp ô tô cực kỳ dài, liên quan đến nhiều ngành công nghiệp và tích hợp một số lượng lớn công nghệ tiên tiến. Giống như một nhóm các bánh răng chính xác, chúng hợp tác với nhau để khiến những chiếc xe lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất một cách suôn sẻ.
Thượng Hải ngày nay đang bị tấn công bởi dịch bệnh viêm phổi mới.
Vào ngày 6 tháng 4, Lei Zhenglong, phó giám đốc kiêm thanh tra cấp một của Cục Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh thuộc Ủy ban Y tế Quốc gia, đã giới thiệu trong cuộc họp báo về Cơ chế Kiểm soát và Phòng ngừa Chung của Hội đồng Nhà nước rằng dịch bệnh ở Thượng Hải đang ở giai đoạn đỉnh điểm. đỉnh điểm với hơn 90.000 trường hợp nhiễm bệnh được báo cáo. Thêm nhiều ca lây nhiễm trong cộng đồng tràn ra nhiều tỉnh, thành phố, tình hình phòng chống rất nghiêm trọng.
Theo trang web chính thức của Ủy ban Y tế và Y tế Thành phố Thượng Hải, vào ngày 4 tháng 4, Thượng Hải đã từ bỏ chiến lược phân chia và phân nhóm axit nucleic đã xây dựng trước đó và tiến hành sàng lọc axit nucleic trong thành phố. Vào ngày 4 và 5, Thượng Hải báo cáo có hơn 30.000 ca nhiễm trùng vương miện mới tại địa phương. Ví dụ, vào ngày 6, Thượng Hải một lần nữa tiến hành xét nghiệm axit nucleic hoặc kháng nguyên trên toàn thành phố.
Là một trung tâm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, làn sóng chấn động của dịch bệnh sẽ không chỉ giới hạn ở Thượng Hải mà còn lan sang đồng bằng sông Dương Tử và thậm chí cả nước.
Các doanh nghiệp trong chuỗi công nghiệp ô tô chủ động sản xuất, tự lực, triển khai văn phòng trực tuyến, sử dụng công nghệ đám mây để cộng tác từ xa nhằm phát triển sản phẩm mới khi chuyển phát nhanh bị chặn. Cố gắng loại bỏ những tác động tiêu cực.
Chính quyền địa phương cũng đang vào cuộc. Quận Jiading, Thượng Hải đã thành lập lớp an ninh đặc biệt, đồng thời ban hành sách hướng dẫn và kế hoạch kiểm soát để giúp các doanh nghiệp chủ chốt xây dựng môi trường sản xuất an toàn và cho phép những nhân viên có trình độ quay trở lại nhà máy. Và xin cấp thẻ cho các công ty liên quan để đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn.
Ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải có bị đình trệ?
Thượng Hải quan trọng như thế nào trong bối cảnh ô tô Trung Quốc?
Trong cả năm 2021, sản lượng ô tô của Thượng Hải là 2,833 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước; giá trị sản lượng đạt 758,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 21,1% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu từ Cục Thống kê Quốc gia, sản lượng ô tô cả nước năm 2021 sẽ là 26,528 triệu chiếc, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.
Về sản xuất, Thượng Hải chiếm 10% tổng sản lượng ô tô cả nước; về doanh số bán hàng, Thượng Hải là thành phố lớn nhất về doanh số bán ô tô mới trong nước. Theo dữ liệu của bảo hiểm giao thông ô tô mới bắt buộc, doanh số bán tích lũy ô tô mới ở Thượng Hải sẽ đạt 736.700 chiếc vào năm 2021, tăng 11,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số lượng lớn và chất lượng cao là nền tảng của ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải.
Trong cả năm 2021, sản lượng phương tiện năng lượng mới của Thượng Hải sẽ là 632.000, tăng 160% so với cùng kỳ năm trước, với giá trị sản lượng là 177,26 tỷ nhân dân tệ, phá mốc 100 tỷ. Trong cùng thời gian, Thượng Hải đã bán được 254.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới, tăng 105% so với cùng kỳ năm trước. Số lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới tích lũy đạt 677.000 chiếc, tổng quy mô khuyến mãi đứng đầu các thành phố trong cả nước.
Ngoài quy mô, Thượng Hải còn đóng vai trò tiên phong trong những đột phá công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô. Năng lượng mới và mạng lưới thông minh là những giá trị cốt lõi mới của ô tô. Thượng Hải đã lập kế hoạch rõ ràng cho việc này nhằm đẩy nhanh sự phát triển của vùng cao để phát triển ngành công nghiệp ô tô có tầm ảnh hưởng toàn cầu.
Theo “Kế hoạch thực hiện Thượng Hải nhằm tăng tốc phát triển ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới (2021-2025)”, đến năm 2025, sản lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ vượt quá 1,2 triệu và giá trị sản lượng sẽ vượt quá 350 tỷ nhân dân tệ. 50%.
Vào tháng 5 năm 2021, Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị-Nông thôn và Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã liệt kê Thượng Hải là nhóm thành phố thí điểm đầu tiên để phối hợp phát triển cơ sở hạ tầng thành phố thông minh và phương tiện kết nối thông minh. Thượng Hải sẽ tích hợp sâu sắc các thành phố thông minh, giao thông thông minh, phương tiện kết nối thông minh và năng lượng thông minh, đồng thời thể hiện và phát huy kinh nghiệm của mình.
Ngày nay, do ảnh hưởng của dịch bệnh viêm phổi mới, ngành ô tô Thượng Hải đang phải đối mặt với một thử thách lớn.
Đối với SAIC, có trụ sở chính tại Thượng Hải, tác động là không nhỏ. Các nhà máy như Xe khách SAIC, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen và các nhà máy khác đã trực tiếp cắt giảm, thậm chí đình chỉ sản xuất.
Trước khi Thượng Hải không triển khai quản lý tĩnh toàn cầu, SAIC Volkswagen đã bố trí một số công nhân sản xuất khép kín tại nhà máy Anting. Sau đó, với tình hình dịch bệnh nghiêm trọng ở Thượng Hải và những biến động trong nguồn cung phụ tùng, linh kiện, nhà máy SAIC Volkswagen tại Thượng Hải đã phải ngừng hoạt động.
Bản thân nhà máy Thượng Hải cũng là chỗ dựa quan trọng cho nhiều tập đoàn ô tô nước ngoài. Theo dữ liệu công khai, SAIC Volkswagen sẽ bán tổng cộng 1,343 triệu xe mới (không bao gồm Skoda) vào năm 2021, chiếm hơn 15% doanh số bán hàng toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen.
Bị ảnh hưởng bởi chính sách phòng chống dịch bệnh, Tesla đã tạm dừng sản xuất tại Shanghai Gigafactory kể từ ngày 28 tháng 3. Các nhà phân tích chỉ ra rằng dựa trên công suất sản xuất trung bình hàng ngày là 2.000 xe, việc ngừng sản xuất sẽ ảnh hưởng đến việc sản xuất gần 20.000 xe Tesla, kéo dài thêm thời gian hoạt động của Tesla. chu kỳ đón xe, và sau đó ảnh hưởng đến giá thiết bị đầu cuối.
Tesla Gigafactory, đặt tại Khu công nghiệp thiết bị nặng Lingang Thượng Hải, có quy mô hơn 860.000 mét vuông và công suất sản xuất 450.000 xe vào năm 2021. Đây là dự án sản xuất xe 100% vốn nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc và là dự án đầu tiên của Tesla bên ngoài Hoa Kỳ. . siêu nhà máy. Một nửa số xe Tesla trên thế giới sẽ được sản xuất tại đây vào năm 2021.
Ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải có đóng cửa trong thời gian phong tỏa không? Câu trả lời là không. Hiện tại, nhiều công ty ô tô ở Thượng Hải đang tiến hành sản xuất và tự lực theo điều kiện địa phương, triển khai văn phòng trực tuyến, phối hợp và liên lạc với nhau; với tiền đề đảm bảo an toàn, họ duy trì hoạt động sản xuất ngoại tuyến hạn chế.
Văn phòng trực tuyến hiệu quả như thế nào
Một dự án mới đang được Cục Đảm bảo chất lượng phương tiện chở khách SAIC thực hiện yêu cầu thay thế một bộ phận nào đó. Do hình dạng của bộ phận này phức tạp và khó gia công nên thường yêu cầu nhà cung cấp gửi mẫu để đánh giá. Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, mẫu không thể nhận được kịp thời.
Để không ảnh hưởng đến tiến độ phát triển của dự án, Phòng Đảm bảo Chất lượng của SAIC Motor đã nghĩ đến phương án “kiểm tra video”, sử dụng nền tảng kỹ thuật số iLink của SAIC Motor để đánh giá các mẫu và kế hoạch chế tạo tấm thông qua video độ phân giải cao từ xa, đồng thời kêu gọi các nhà cung cấp tiếp tục thực hiện. để cải thiện. Kế hoạch công tác tiếp theo trong thời kỳ dịch bệnh.
Vậy nếu gặp vi-rút này chúng tôi muốn mua phụ tùng ô tô SAIC MG & MAXUS thì phải làm thế nào?
Kính gửi, nếu chúng tôi đáp ứng được điều này, bạn có thể liệt kê danh sách dài các số OEM, số lượng cho chúng tôi và chúng tôi có thể báo giá tại đây và khi chúng tôi xác nhận đơn đặt hàng, tất cả các sản phẩm sẽ được chuẩn bị cho bạn, sau khi có virus, tất cả các sản phẩm đều có thể được gửi đi và không có gì phải làm hãy lo lắng vì điều này
Làm cách nào để mua MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 tất cả các phụ tùng ô tô?
vâng, các bộ phận chính hãng hoặc cám bạn có thể tìm thấy từ công ty CSSOT, đó là Công ty TNHH Ô tô Zhuomeng (Thượng Hải).
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Thời gian đăng: 15-04-2022