Là viên ngọc quý trong vương miện công nghiệp, chuỗi công nghiệp ô tô vô cùng dài, liên quan đến nhiều ngành công nghiệp khác nhau và tích hợp một lượng lớn công nghệ tiên tiến. Giống như một hệ thống bánh răng chính xác, chúng phối hợp nhịp nhàng với nhau để giúp những chiếc xe lăn bánh trơn tru ra khỏi dây chuyền sản xuất.
Thượng Hải ngày nay đang phải hứng chịu dịch bệnh viêm phổi do virus corona mới.
Ngày 6 tháng 4, ông Lei Zhenglong, phó giám đốc kiêm thanh tra cấp một của Cục Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh thuộc Ủy ban Y tế Quốc gia, đã trình bày tại cuộc họp báo của Cơ chế Phòng ngừa và Kiểm soát Chung của Quốc vụ viện rằng dịch bệnh ở Thượng Hải đang ở đỉnh điểm, với hơn 90.000 ca nhiễm được báo cáo. Tình hình lây lan trong cộng đồng đã lan rộng ra nhiều tỉnh thành khác, và công tác phòng chống dịch bệnh đang rất nghiêm trọng.
Theo trang web chính thức của Ủy ban Y tế và Sức khỏe thành phố Thượng Hải, vào ngày 4 tháng 4, Thượng Hải đã từ bỏ chiến lược xét nghiệm axit nucleic theo từng đợt đã được đề ra trước đó, và tiến hành sàng lọc axit nucleic trên toàn thành phố. Vào ngày 4 và 5, Thượng Hải báo cáo có hơn 30.000 ca nhiễm COVID-19 mới trong cộng đồng. Ví dụ, vào ngày 6, Thượng Hải một lần nữa tiến hành xét nghiệm axit nucleic hoặc kháng nguyên trên toàn thành phố.
Là một trung tâm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, làn sóng chấn động của dịch bệnh sẽ không chỉ giới hạn ở Thượng Hải mà còn lan rộng đến vùng đồng bằng sông Dương Tử và thậm chí cả nước.
Các doanh nghiệp trong chuỗi ngành công nghiệp ô tô tích cực thực hiện sản xuất và tự lực, triển khai văn phòng trực tuyến và sử dụng công nghệ đám mây để cộng tác từ xa nhằm phát triển sản phẩm mới khi dịch vụ chuyển phát nhanh bị gián đoạn. Nỗ lực loại bỏ những tác động tiêu cực.
Chính quyền địa phương cũng đang hành động. Quận Gia Định, Thượng Hải đã thành lập một lớp an ninh đặc biệt, ban hành cẩm nang và kế hoạch kiểm soát để giúp các doanh nghiệp trọng điểm xây dựng môi trường sản xuất an toàn và cho phép nhân viên đủ điều kiện trở lại nhà máy. Đồng thời, họ cũng xin giấy phép cho các công ty liên quan để đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn.
Ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải có đang bị đình trệ không?
Thượng Hải đóng vai trò quan trọng như thế nào trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc?
Trong cả năm 2021, sản lượng ô tô của Thượng Hải đạt 2,833 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước; giá trị sản lượng đạt 758,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 21,1% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu từ Cục Thống kê Quốc gia, sản lượng ô tô toàn quốc năm 2021 sẽ đạt 26,528 triệu chiếc, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm trước.
Về sản lượng, Thượng Hải chiếm 10% tổng sản lượng ô tô của cả nước; về doanh số bán hàng, Thượng Hải là thành phố lớn nhất cả nước về doanh số bán xe mới. Theo số liệu bảo hiểm giao thông bắt buộc đối với xe mới, tổng doanh số bán xe mới tại Thượng Hải sẽ đạt 736.700 chiếc vào năm 2021, tăng 11,5% so với năm trước.
Số lượng lớn và chất lượng cao là nền tảng của ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải.
Trong cả năm 2021, sản lượng xe năng lượng mới của Thượng Hải đạt 632.000 chiếc, tăng 160% so với cùng kỳ năm trước, với giá trị sản lượng là 177,26 tỷ nhân dân tệ, vượt mốc 100 tỷ nhân dân tệ. Trong cùng kỳ, Thượng Hải đã bán được 254.000 xe năng lượng mới, tăng 105% so với cùng kỳ năm trước. Tổng số xe năng lượng mới được đưa vào sử dụng đạt 677.000 chiếc, và quy mô xúc tiến tổng thể đứng đầu cả nước.
Ngoài quy mô, Thượng Hải còn đóng vai trò tiên phong trong các đột phá công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô. Năng lượng mới và kết nối thông minh là những giá trị cốt lõi mới của ngành ô tô. Thượng Hải đã vạch ra kế hoạch rõ ràng để đẩy nhanh sự phát triển của một vùng đất trọng điểm cho ngành công nghiệp ô tô có tầm ảnh hưởng toàn cầu.
Theo “Kế hoạch thực hiện của Thượng Hải về đẩy nhanh phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới (2021-2025)”, đến năm 2025, sản lượng xe năng lượng mới sẽ vượt quá 1,2 triệu chiếc, và giá trị sản lượng sẽ vượt quá 350 tỷ nhân dân tệ, chiếm 50%.
Tháng 5 năm 2021, Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị - Nông thôn cùng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã chọn Thượng Hải là một trong những thành phố thí điểm đầu tiên cho việc phát triển phối hợp cơ sở hạ tầng thành phố thông minh và phương tiện giao thông kết nối thông minh. Thượng Hải sẽ tích hợp sâu rộng thành phố thông minh, giao thông thông minh, phương tiện giao thông kết nối thông minh và năng lượng thông minh, đồng thời trình diễn và quảng bá kinh nghiệm của mình.
Hiện nay, do ảnh hưởng của dịch viêm phổi do virus corona mới, ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải đang phải đối mặt với một thử thách lớn.
Đối với SAIC, công ty có trụ sở chính tại Thượng Hải, tác động là không nhỏ. Các nhà máy như SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen và các nhà máy khác đã giảm hoặc thậm chí tạm ngừng sản xuất trực tiếp.
Trước khi Thượng Hải thực hiện quản lý tĩnh toàn cầu, SAIC Volkswagen đã bố trí một số công nhân sản xuất theo dây chuyền khép kín tại nhà máy Anting. Sau đó, do tình hình dịch bệnh nghiêm trọng ở Thượng Hải và sự biến động trong nguồn cung linh kiện, nhà máy SAIC Volkswagen tại Thượng Hải đã phải ngừng hoạt động.
Nhà máy Thượng Hải cũng là một trụ cột quan trọng hỗ trợ nhiều tập đoàn ô tô nước ngoài. Theo số liệu công khai, SAIC Volkswagen sẽ bán tổng cộng 1,343 triệu xe mới (không bao gồm Skoda) trong năm 2021, chiếm hơn 15% tổng doanh số toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen.
Do ảnh hưởng của chính sách phòng chống dịch bệnh, Tesla đã tạm ngừng sản xuất tại nhà máy Gigafactory Thượng Hải từ ngày 28 tháng 3. Các nhà phân tích chỉ ra rằng, dựa trên công suất sản xuất trung bình hàng ngày là 2.000 xe, việc tạm ngừng sản xuất sẽ ảnh hưởng đến việc sản xuất gần 20.000 xe Tesla, kéo dài hơn nữa chu kỳ giao hàng của Tesla, và từ đó ảnh hưởng đến giá bán cuối cùng.
Nhà máy Gigafactory của Tesla, nằm trong Khu công nghiệp thiết bị nặng Lingang, Thượng Hải, có quy mô hơn 860.000 mét vuông và công suất sản xuất 450.000 xe trong năm 2021. Đây là dự án sản xuất ô tô hoàn toàn thuộc sở hữu nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc và là nhà máy siêu lớn đầu tiên của Tesla bên ngoài Hoa Kỳ. Một nửa số xe Tesla trên toàn thế giới sẽ được sản xuất tại đây vào năm 2021.
Ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải có bị đình trệ trong thời gian phong tỏa không? Câu trả lời là không. Hiện tại, các công ty ô tô khác nhau ở Thượng Hải đang tiến hành sản xuất và tự hỗ trợ theo điều kiện địa phương, thực hiện văn phòng trực tuyến, phối hợp và liên lạc với nhau; trên cơ sở đảm bảo an toàn, họ duy trì sản xuất ngoại tuyến ở mức độ hạn chế.
Văn phòng trực tuyến hiệu quả đến mức nào?
Một dự án mới đang được thực hiện bởi Bộ phận Đảm bảo Chất lượng Xe khách SAIC yêu cầu thay thế một bộ phận nhất định. Do hình dạng của bộ phận này phức tạp và khó gia công, trước đây cần các nhà cung cấp gửi mẫu để đánh giá. Do ảnh hưởng của dịch bệnh, các mẫu không thể được nhận kịp thời.
Để không ảnh hưởng đến tiến độ phát triển dự án, Bộ phận Đảm bảo Chất lượng của SAIC Motor đã nghĩ đến phương án “kiểm tra bằng video”, sử dụng nền tảng kỹ thuật số iLink của SAIC Motor để đánh giá các mẫu và kế hoạch chế tạo bản in thông qua video độ phân giải cao từ xa, đồng thời thúc giục các nhà cung cấp tiếp tục cải thiện. Kế hoạch công tác theo dõi trong suốt thời gian dịch bệnh.
Vậy nếu chúng ta gặp phải loại virus này và muốn mua phụ tùng ô tô SAIC MG & MAXUS thì phải làm thế nào?
Kính gửi quý khách, nếu chúng ta gặp nhau, quý khách có thể lập danh sách dài các mã OEM và số lượng để chúng tôi báo giá. Sau khi xác nhận đơn hàng, tất cả sản phẩm sẽ được chuẩn bị cho quý khách. Sau khi kiểm tra virus, tất cả sản phẩm sẽ được vận chuyển và quý khách không cần phải lo lắng gì thêm.
Làm thế nào để mua phụ tùng ô tô cho các dòng xe MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Đúng vậy, bạn có thể tìm mua phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng mới từ công ty CSSOT, tức là Công ty TNHH Ô tô Zhuomeng (Thượng Hải).
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Thời gian đăng bài: 15/04/2022