Tìm má phanh
Hãy mua đúng loại má phanh. Bạn có thể mua má phanh ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô và đại lý ô tô nào. Chỉ cần cho họ biết xe của bạn đã sử dụng được bao nhiêu năm, thương hiệu và mẫu xe. Cần phải chọn má phanh có giá cả phù hợp, nhưng nhìn chung, má phanh càng đắt tiền thì tuổi thọ càng dài.
Có một số loại má phanh đắt tiền với hàm lượng kim loại vượt quá mức cho phép. Chúng có thể được trang bị đặc biệt cho bánh xe đua trong các cuộc đua đường trường. Có lẽ bạn không muốn mua loại má phanh này, vì loại bánh xe được trang bị loại má phanh này dễ bị mòn hơn. Đồng thời, một số người nhận thấy rằng má phanh của các thương hiệu nổi tiếng ít gây tiếng ồn hơn so với các loại rẻ tiền.
1. Hãy chắc chắn rằng xe của bạn đã nguội hẳn. Nếu bạn vừa lái xe xong, má phanh, kẹp phanh và bánh xe có thể còn nóng. Hãy đảm bảo nhiệt độ của chúng đã giảm xuống trước khi tiến hành bước tiếp theo.
2. Nới lỏng các đai ốc bánh xe. Dùng cờ lê đi kèm với kích để nới lỏng đai ốc trên lốp xe khoảng 2/3.
3. Không nên nới lỏng tất cả các bánh xe cùng một lúc. Trong điều kiện bình thường, ít nhất hai má phanh trước hoặc hai má phanh sau sẽ cần được thay thế, tùy thuộc vào loại xe và độ mượt mà của hệ thống phanh. Vì vậy, bạn có thể chọn bắt đầu từ bánh trước hoặc bánh sau.
4. Dùng kích nâng xe lên cẩn thận cho đến khi có đủ khoảng trống để di chuyển bánh xe. Kiểm tra hướng dẫn để xác định vị trí đặt kích chính xác. Đặt một vài viên gạch xung quanh các bánh xe còn lại để ngăn xe di chuyển qua lại. Đặt giá đỡ kích hoặc viên gạch bên cạnh khung xe. Không bao giờ chỉ dựa vào kích nâng. Lặp lại thao tác ở phía bên kia để đảm bảo rằng cả hai phía đều được hỗ trợ chắc chắn.
5. Tháo bánh xe. Khi xe đã được nâng lên bằng kích, nới lỏng đai ốc bánh xe và tháo nó ra. Đồng thời, kéo bánh xe ra và lấy nó đi.
Nếu mép lốp là hợp kim hoặc có bu lông thép, thì các bu lông thép, lỗ bu lông, bề mặt lắp lốp và bề mặt lắp phía sau của lốp hợp kim cần được làm sạch bằng bàn chải sắt và cần bôi một lớp chất chống dính trước khi tiến hành sửa đổi lốp.
6. Sử dụng cờ lê vòng thích hợp để tháo các bu lông kìm. [1] Khi loại kẹp phanh và lốp phanh phù hợp, nó hoạt động như một cái kìm. Trước khi má phanh hoạt động, tốc độ của xe có thể được giảm xuống và áp suất nước có thể được sử dụng để tăng ma sát trên lốp. Thiết kế của kẹp phanh thường là một hoặc hai mảnh, được bảo vệ bởi hai hoặc bốn bu lông xung quanh nó. Các bu lông này được bố trí trong trục bánh xe và lốp được cố định ở đây. [2] Xịt chất xúc tác thẩm thấu WD-40 hoặc PB lên các bu lông sẽ làm cho các bu lông dễ di chuyển hơn.
Kiểm tra lực kẹp. Kẹp phanh của xe nên di chuyển qua lại một chút khi không có tải. Nếu không làm vậy, khi tháo bu lông, kẹp phanh có thể bị văng ra do áp suất bên trong quá lớn. Khi kiểm tra xe, hãy cẩn thận đứng ở phía ngoài, ngay cả khi đã nới lỏng kẹp phanh.
Kiểm tra xem có vòng đệm hoặc vòng đệm hiệu suất nào giữa các bu lông lắp kẹp phanh và bề mặt lắp đặt hay không. Nếu có, hãy di chuyển chúng và ghi nhớ vị trí để bạn có thể thay thế chúng sau này. Bạn cần lắp lại kẹp phanh mà không có má phanh và đo khoảng cách từ bề mặt lắp đặt đến má phanh để lắp đặt chúng đúng cách.
Nhiều xe Nhật sử dụng thước kẹp vernier hai mảnh, vì vậy chỉ cần tháo hai bu lông trượt phía trước có đầu bu lông 12-14 mm, thay vì phải tháo toàn bộ bu lông.
Dùng dây thép buộc kẹp phanh vào lốp xe. Kẹp phanh vẫn sẽ được nối với dây cáp phanh, vì vậy hãy dùng móc treo quần áo hoặc vật liệu tái chế khác để treo kẹp phanh sao cho không gây áp lực lên ống dẫn dầu phanh mềm.
Thay thế má phanh
Tháo toàn bộ má phanh cũ. Hãy chú ý cách mỗi má phanh được kết nối với nhau, thường được kẹp chặt bằng các kẹp kim loại. Có thể cần một chút lực để tháo chúng ra, vì vậy hãy cẩn thận để không làm hỏng kẹp phanh và dây cáp phanh khi tháo.
Lắp đặt má phanh mới. Lúc này, hãy bôi chất bôi trơn chống kẹt vào mép bề mặt kim loại và mặt sau của má phanh để tránh tiếng ồn. Nhưng tuyệt đối không được bôi chất chống trượt lên má phanh, vì nếu bôi lên má phanh, phanh sẽ mất ma sát và bị hỏng. Lắp đặt má phanh mới theo cách tương tự như lắp đặt má phanh cũ.
Kiểm tra dầu phanh. Kiểm tra lượng dầu phanh trong xe và thêm vào nếu không đủ. Đậy nắp bình chứa dầu phanh lại sau khi đã thêm dầu.
Thay thế kẹp phanh. Vặn kẹp phanh vào đĩa phanh và xoay từ từ để tránh làm hỏng các bộ phận khác. Lắp lại bu lông và siết chặt kẹp phanh.
Lắp lại bánh xe. Lắp bánh xe trở lại xe và siết chặt các ốc vít bánh xe trước khi hạ xe xuống.
Siết chặt các đai ốc bánh xe. Khi xe được hạ xuống đất, siết chặt các đai ốc bánh xe theo hình ngôi sao. Trước tiên siết chặt một đai ốc, sau đó siết chặt các đai ốc còn lại theo thông số mô-men xoắn theo hình chữ thập.
Hãy xem sách hướng dẫn sử dụng để tìm thông số mô-men xoắn cho xe của bạn. Điều này đảm bảo mỗi đai ốc được siết chặt để tránh lốp xe bị rơi ra hoặc bị siết quá chặt.
Lái xe. Đảm bảo xe đang ở số mo hoặc dừng hẳn. Nhấn phanh từ 15 đến 20 lần để đảm bảo má phanh được đặt đúng vị trí.
Kiểm tra má phanh mới. Lái xe trên đường vắng vẻ, nhưng tốc độ không được vượt quá 5 km/giờ, sau đó đạp phanh. Nếu xe dừng bình thường, hãy làm lại thí nghiệm, lần này tăng tốc độ lên 10 km/giờ. Lặp lại vài lần, tăng dần tốc độ lên 35 km/giờ hoặc 40 km/giờ. Sau đó lùi xe để kiểm tra phanh. Các thí nghiệm phanh này có thể đảm bảo rằng má phanh của bạn được lắp đặt không có vấn đề gì và có thể giúp bạn tự tin hơn khi lái xe trên đường cao tốc. Ngoài ra, các phương pháp kiểm tra này cũng có thể giúp lắp đặt má phanh đúng vị trí.
Hãy lắng nghe xem có vấn đề gì không. Má phanh mới có thể tạo ra tiếng ồn, nhưng bạn cần lắng nghe xem có tiếng nghiền nát, tiếng kim loại cọ xát hay không, vì có thể má phanh được lắp đặt sai hướng (ví dụ như lộn ngược). Những vấn đề này cần được giải quyết ngay lập tức.
Thời gian đăng bài: 23/12/2021