Bộ phận lái ô tô là gì?
Cụm cơ cấu lái, còn được gọi là cơ cấu lái, cũng được gọi là cơ cấu lái hoặc cơ cấu lái. Đây là thành phần quan trọng nhất trong hệ thống lái ô tô. Chức năng của nó là tăng lực truyền từ vô lăng đến cơ cấu truyền động lái và thay đổi hướng truyền lực.
Cơ cấu lái là một cụm quan trọng trong hệ thống lái, chức năng của nó chủ yếu nằm ở ba khía cạnh. Một là tăng mô men xoắn từ vô lăng đủ lớn để thắng mô men cản lái giữa vô lăng và mặt đường; Hai là giảm tốc độ quay của trục truyền động lái và làm cho trục tay đòn lái quay, dẫn động tay đòn vung và đạt được độ dịch chuyển cần thiết ở đầu của nó, hoặc biến đổi chuyển động quay của cơ cấu lái được kết nối với trục truyền động lái thành chuyển động thẳng của thanh răng và bánh răng để đạt được độ dịch chuyển cần thiết. Thứ ba, bằng cách lựa chọn hướng xoắn ốc của ren trên các thanh vít khác nhau, mục đích làm cho hướng quay của vô lăng nhất quán với hướng quay của vô lăng đã đạt được.
Kiểu thanh răng và bánh răng hoạt động hiệp đồng với sự hỗ trợ thủy lực/điện
Nguyên lý hoạt động của cụm cơ cấu lái (cơ cấu lái) có thể được chia thành hai liên kết cốt lõi: truyền động cơ học và trợ lực.
Youdaoplaceholder0 Nguyên tắc cốt lõi:
Chuyển động quay của vô lăng được chuyển thành chuyển động ngang của bánh xe thông qua cơ cấu thanh răng và bánh răng hoặc bi tuần hoàn, và lực điều khiển lái của người lái được giảm đi với sự hỗ trợ của thủy lực hoặc điện.
Quy trình làm việc cụ thể
Youdaoplaceholder0 Bộ phận truyền động cơ khí
Youdaoplaceholder0 Kiểu thanh răng và bánh răng (thiết kế chính thống):
Vô lăng quay → trục lái dẫn động bánh răng quay → thanh răng ăn khớp di chuyển theo chiều ngang → khớp lái bị thanh truyền lái đẩy → bánh xe lệch đi.
Youdaoplaceholder0 Loại bi tuần hoàn (chủ yếu dùng trong xe thương mại):
Vô lăng dẫn động trục vít quay → bi thép lăn trong rãnh ren → đẩy đai ốc bi di chuyển theo trục → trục quạt bánh răng dẫn động thanh truyền lái.
Youdaoplaceholder0 Hệ thống hỗ trợ
Youdaoplaceholder0 Trợ lực thủy lực :
Động cơ dẫn động bơm thủy lực để tạo áp suất dầu
Van điều khiển chuyển mạch dầu theo hướng của vô lăng, cung cấp dầu áp suất cao đến buồng tương ứng để đẩy piston hỗ trợ
Khi quay sang phải, dầu áp suất cao đi vào khoang bên phải và piston đẩy thanh răng di chuyển sang phải
Youdaoplaceholder0 Trợ lực điện (EPS):
Cảm biến phát hiện mô-men xoắn và góc quay của vô lăng → ECU điều khiển động cơ để tạo ra lực phụ
Động cơ tác động trực tiếp lên trục lái hoặc bánh răng thông qua cơ cấu giảm tốc
Youdaoplaceholder0 Trợ lực điện-thủy lực (EHPS):
Kết hợp các tính năng của hai loại đầu tiên, động cơ điện sẽ truyền động cho bơm thủy lực để tạo áp suất, đồng thời tính đến cả khả năng tiết kiệm năng lượng và tính ổn định.
Các tính năng thiết kế chính
Youdaoplaceholder0 Bảo vệ lỗi : Chức năng lái cơ bản vẫn có thể được duy trì thông qua truyền động cơ học sau khi hệ thống thủy lực mất áp suất
Youdaoplaceholder0 Ưu điểm tiết kiệm năng lượng : Hệ thống lái trợ lực điện chỉ tiêu thụ năng lượng trong quá trình lái, tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 3-5% so với hệ thống lái trợ lực thủy lực
Youdaoplaceholder0 Độ chính xác điều khiển : Hệ thống lái trợ lực điện cho phép các chức năng thông minh như tỷ số lái thay đổi và giữ làn đường
Youdaoplaceholder0 Điều kiện làm việc điển hình :
Khi vô lăng đứng yên (lái xe theo đường thẳng), mạch dầu xả của hệ thống thủy lực được kết nối để hỗ trợ dừng xe. Hệ thống điện hoàn toàn tắt nguồn và ở chế độ chờ.
Hỏng cụm cơ cấu lái là sự trục trặc trong hệ thống cơ cấu lái của xe cơ giới gây ra nhiều hành vi bất thường khác nhau khi xe đang chuyển động. Cụm cơ cấu lái là một thành phần quan trọng của hệ thống lái ô tô, chịu trách nhiệm kiểm soát hướng lái của xe. Khi cụm cơ cấu lái bị trục trặc, xe sẽ biểu hiện các triệu chứng chính sau:
Youdaoplaceholder0 Xe đi chệch hướng : Khi áp suất lốp bình thường và đường bằng phẳng, xe vẫn đi chệch khỏi lộ trình dự định. Điều này thường là do vấn đề ở hệ thống lái hoặc hệ thống lái .
Youdaoplaceholder0 Tiếng ồn bất thường khi rẽ hoặc đánh lái tại chỗ : Nếu bạn phát ra tiếng "bụp bụp" khi rẽ hoặc đánh lái tại chỗ, nguyên nhân thường là do bánh lái hoặc lốp xe bị hỏng .
Youdaoplaceholder0 Khó khăn khi trả lại vô lăng : Vô lăng trả lại quá chậm hoặc không tự động trả lại, thường có nghĩa là cơ cấu lái bị hỏng .
Youdaoplaceholder0 Khó khăn khi vận hành vô lăng : Cần phải dùng lực lớn hơn khi xoay vô lăng, đặc biệt là ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe .
Youdaoplaceholder0 Vô lăng rung bất thường : Vô lăng rung bất thường khi lái xe có thể là do các bộ phận bên trong cơ cấu lái bị mòn hoặc lỏng lẻo.
Youdaoplaceholder0 Cảm giác không đều ở cả hai bên vô lăng : Khi xoay vô lăng, một bên cảm thấy nhẹ trong khi bên kia cảm thấy nặng. Điều này có thể là do vấn đề ở bánh lái .
Youdaoplaceholder0 Rò rỉ bánh lái : Rò rỉ bánh lái là một triệu chứng tương đối dễ quan sát, thường do vòng đệm hoặc ống dẫn dầu bị lão hóa.
Nguyên nhân gây ra lỗi và giải pháp
Nguyên nhân chính gây ra lỗi ở cụm cơ cấu lái bao gồm lão hóa, hư hỏng hoặc lắp đặt phớt không đúng cách, mòn hoặc lỏng các bộ phận cơ khí, v.v. Các phương pháp để giải quyết những vấn đề này bao gồm:
Youdaoplaceholder0 Thay thế phớt : Đối với sự cố rò rỉ dầu, hãy kiểm tra và thay thế phớt để đảm bảo chúng được lắp đặt đúng cách .
Youdaoplaceholder0 Siết chặt các bộ phận lỏng lẻo : Kiểm tra và siết chặt các kết nối giữa vô lăng và cột lái, bánh răng mười byte và cột lái, bánh răng mười byte và cơ cấu lái để đảm bảo chúng được cố định chắc chắn .
Youdaoplaceholder0 Thay thế các bộ phận bị mòn : Đối với các bộ phận bị mòn nghiêm trọng như thanh giằng, khớp lái và ổ trục, cần được thay thế kịp thời.
biện pháp phòng ngừa
Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên cụm cơ cấu lái có thể ngăn ngừa hiệu quả các lỗi và kéo dài tuổi thọ của cụm cơ cấu lái. Nên thường xuyên kiểm tra độ mòn của phớt, mối nối ống dẫn dầu và các bộ phận cơ khí, đồng thời tiến hành bảo dưỡng và thay thế kịp thời. Ngoài ra, tránh lái xe đường dài trên điều kiện đường xấu cũng giúp giảm hao mòn và hư hỏng cụm cơ cấu lái.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&TỐI ĐAchào mừng phụ tùng ô tô để mua.
