Bộ phận gạt nước phía trước của xe ô tô là gì?
Bộ phận gạt nước phía trước xe hơi LÀ BỘ PHẬN QUAN TRỌNG của hệ thống an toàn XE HƠI, thông qua động cơ để dẫn động cơ cấu liên kết để đạt được chuyển động qua lại của cần gạt nước để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng của người lái xe trong mưa và tuyết. Các thành phần chính của nó bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, cơ cấu bốn liên kết, trục cần gạt nước và cụm lưỡi gạt nước, v.v. .
Cốt lõi kỹ thuật của cụm cần gạt nước phía trước nằm ở hiệu quả, độ bền của động cơ và khả năng tương thích của nó với hệ thống điện tử của xe. Với sự phát triển của công nghệ lái xe tự động, hệ thống cần gạt nước cần phải hoạt động kết hợp với camera, cảm biến và các mô-đun khác, trí thông minh và tích hợp đã trở thành hướng nâng cấp của ngành.
Cấu trúc và nguyên lý hoạt động
Cụm cần gạt nước phía trước dẫn động bộ giảm tốc thông qua động cơ điện, sau đó truyền chuyển động đến trục cần gạt nước thông qua cơ cấu bốn liên kết và cuối cùng dẫn động lưỡi gạt nước để gạt sạch mưa, tuyết và bụi trên kính chắn gió để đảm bảo tầm nhìn lái xe rõ ràng.
Chế độ làm việc của nó bao gồm cạo một bước, cạo ngắt quãng, cạo chậm, cạo nhanh và chức năng phun nước và cạo rửa đồng thời.
Bối cảnh ngành và xu hướng thị trường
Trên thị trường toàn cầu, cần gạt nước phía trước là phân khúc lớn nhất, chiếm 86% thị phần. Với sự phát triển của công nghệ lái xe tự động, hệ thống cần gạt nước cần phải hoạt động kết hợp với camera, cảm biến và các mô-đun khác, trí thông minh và tích hợp đã trở thành hướng nâng cấp của ngành.
Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ như Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 và Sáng kiến Vành đai và Con đường cũng tạo cơ hội cho sự phát triển của ngành.
Các thành phần cốt lõi của cụm cần gạt nước bao gồm các bộ phận sau:
Các thành phần chức năng cốt lõi
Youdaoplaceholder0 động cơ gạt nước
Là lõi điện, nó có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để điều khiển hoạt động của toàn bộ hệ thống. Nó thường bao gồm thân động cơ, hộp số giảm tốc và công tắc đặt lại.
Youdaoplaceholder0 Cơ chế liên kết
Chuyển động quay của động cơ được chuyển thành chuyển động qua lại của cần gạt nước thông qua các thành phần như tay quay và cần gạt. Trong một số thiết kế, cấu trúc cần gạt đa năng được áp dụng để đạt được phạm vi cạo và chải lớn hơn.
Youdaoplaceholder0 cần gạt nước
Nó được lắp trên trục gạt nước để cố định và dẫn động lưỡi gạt nước di chuyển, thường được kết nối với cơ cấu thanh truyền thông qua tấm dẫn động.
Youdaoplaceholder0 Lưỡi gạt nước
Nó tiếp xúc trực tiếp với kính chắn gió và có nhiệm vụ cạo sạch vết nước và bụi bẩn. Nó cần được thay thế hoặc sửa chữa thường xuyên.
Các thành phần phụ trợ hỗ trợ
Youdaoplaceholder0 Công tắc điều khiển
Nó nằm trong cabin lái xe và được sử dụng để điều chỉnh chế độ làm việc của cần gạt nước (như số ngắt quãng, số nhanh và chậm).
Youdaoplaceholder0 Hệ thống phun nước
Nó bao gồm một động cơ phun nước và đường ống, hoạt động kết hợp với cần gạt nước để làm sạch vết bẩn trên bề mặt kính.
Youdaoplaceholder0 Cấu trúc chống thấm và chống mài mòn
Ví dụ, ống lót, vòng đệm và miếng đệm chống mài mòn bên trong ống lót trục được sử dụng để giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ của cụm thanh truyền.
Hướng tối ưu hóa công nghệ bằng sáng chế (Ví dụ)
Youdaoplaceholder0 Thiết kế tay xoay hai lớp : Mở rộng phạm vi chải bằng cách sắp xếp các góc tù của tay xoay thứ nhất và thứ hai.
Youdaoplaceholder0 Sơ đồ ống lót composite : Ống lót trên và dưới được nhúng thành nhiều lớp để cải thiện khả năng chống mài mòn và hiệu suất bịt kín.
Thiết kế cụm cần gạt nước cần tính đến cả hiệu suất truyền lực và độ bền. Các nhà sản xuất khác nhau có thể thực hiện các cải tiến khác nhau đối với cấu trúc thanh truyền hoặc sơ đồ làm kín.
Youdaoplaceholder0 Nguyên nhân và giải pháp cho lỗi cụm cần gạt nước chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Youdaoplaceholder0 Vấn đề về lưỡi gạt nước : Lưỡi gạt nước có thể bị kẹt trong kính chắn gió do lão hóa, mòn hoặc bẩn, khiến cần gạt nước không hoạt động bình thường. Giải pháp là thay lưỡi gạt nước mới hoặc vệ sinh và bảo dưỡng .
Youdaoplaceholder0 lỗi động cơ gạt nước : Nếu bạn cảm thấy nóng khi chạm vào động cơ gạt nước, có thể là do chập mạch bên trong động cơ. Ngoài ra, các khớp nối động cơ lỏng lẻo cũng có thể gây ra trục trặc. Các khớp nối có thể được kết nối lại. Nếu động cơ bị hỏng nặng, có thể cần phải thay thế .
Youdaoplaceholder0 wiper link problem : Link có thể bị biến dạng hoặc hỏng, và các điểm kết nối lỏng lẻo cũng có thể gây ra sự cố. Nếu link bị hỏng nặng, phải thay thế .
Youdaoplaceholder0 Vấn đề cầu chì : Kiểm tra xem cầu chì có bị đứt không. Nếu có, hãy thay thế kịp thời và đảm bảo điểm kết nối cầu chì bình thường .
Youdaoplaceholder0 Vấn đề về công tắc điều khiển : Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra công tắc điều khiển để xem có tiếp xúc kém hoặc ngắn mạch trong mạch không. Thay công tắc mới nếu cần để kiểm tra .
Youdaoplaceholder0 Các biện pháp phòng ngừa và khuyến nghị bảo trì hàng ngày :
Youdaoplaceholder0 Kiểm tra thường xuyên : Kiểm tra thường xuyên lưỡi gạt nước, động cơ, thanh truyền và cầu chì để đảm bảo mọi bộ phận đều hoạt động bình thường.
Youdaoplaceholder0 Vệ sinh và bảo dưỡng : Giữ lưỡi gạt nước sạch sẽ để tránh bị kẹt do bụi bẩn.
Youdaoplaceholder0 Bảo trì bôi trơn : Bôi trơn đúng cách các bộ phận kết nối để giảm lực cản cơ học.
Youdaoplaceholder0 Chu kỳ thay thế : Thay thế lưỡi gạt nước và động cơ thường xuyên theo cách sử dụng để tránh hỏng hóc do lão hóa hoặc hao mòn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&TỐI ĐAchào mừng phụ tùng ô tô để mua.
