Chảo dầu của động cơ ô tô là gì?
Chảo dầu động cơ là một bộ phận có thể tháo rời ở đáy động cơ, đóng vai trò như một vỏ kín trong hộp trục khuỷu và là nơi chứa dầu. Chảo dầu thường được làm bằng thép tấm mỏng bằng phương pháp dập. Đối với các chảo dầu có hình dạng phức tạp, người ta sử dụng gang hoặc nhôm.
Chức năng và vai trò của chảo dầu
Vỏ trục khuỷu kín: Ngăn chặn tạp chất xâm nhập và bảo vệ các bộ phận bên trong động cơ.
Thu gom và bảo quản dầu bôi trơn: Thu gom dầu bôi trơn chảy ngược từ các bề mặt ma sát của động cơ để đảm bảo tất cả các bộ phận của động cơ được bôi trơn tốt.
Tản nhiệt: Giúp tản nhiệt và ngăn dầu bôi trơn bị oxy hóa.
Giảm dao động bề mặt dầu: Được trang bị tấm chắn ổn định dầu bên trong, nó giảm dao động và bắn tung tóe của bề mặt dầu khi động cơ diesel bị giật, giúp lắng đọng các tạp chất trong dầu bôi trơn.
Kiểm tra mức dầu: Que thăm dầu được lắp ở bên hông để kiểm tra mức dầu; có nút xả dầu ở phía dưới để dễ dàng thay và xả dầu.
Loại chảo dầu
Bể dầu ướt: Một loại bể dầu phổ biến trong ô tô, hoạt động bằng phương pháp bôi trơn văng dầu. Mỗi khi trục khuỷu quay một vòng, trục khuỷu và thanh truyền sẽ được nhúng vào dầu bôi trơn trong bể dầu một lần, đóng vai trò bôi trơn. Cấu trúc bể dầu ướt ĐƠN GIẢN, NHƯNG cần chú ý đến mực dầu, quá cao hoặc quá thấp sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
Chảo dầu khô: chủ yếu được sử dụng trong động cơ đua và hoạt động bằng phương pháp bôi trơn áp suất. Nó không chứa dầu động cơ trong chảo dầu mà bôi trơn bằng cách đặt các lỗ đo trên bề mặt ma sát của vỏ trục khuỷu để ép dầu động cơ ra ngoài. Chảo dầu khô làm giảm chiều cao động cơ và cải thiện khả năng điều khiển, nhưng áp suất bôi trơn hoàn toàn phụ thuộc vào bơm dầu.
Các chức năng chính của chảo dầu động cơ bao gồm chứa dầu động cơ, làm kín khoang trục khuỷu, ngăn chặn tạp chất xâm nhập, thu gom và lưu trữ dầu động cơ, tản nhiệt và ngăn ngừa quá trình oxy hóa dầu động cơ. Cụ thể:
Youdaoplaceholder0 Lưu trữ dầu bôi trơn: Khi động cơ dừng, dầu sẽ chảy ngược về bình chứa dầu nhờ trọng lực. Lượng dầu được lưu trữ ở đó sẽ được bơm đến tất cả các điểm bôi trơn sau khi động cơ khởi động, đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Vỏ trục khuỷu kín: Chảo dầu đóng vai trò như một lớp vỏ kín cho trục khuỷu, ngăn bụi và tạp chất từ bên ngoài xâm nhập vào động cơ và bảo vệ cấu trúc bên trong của động cơ.
Thu gom và trữ dầu bôi trơn: Chảo dầu thu gom dầu bôi trơn chảy ngược từ các bề mặt ma sát của động cơ để đảm bảo động cơ có đủ dầu khi không hoạt động.
Tản nhiệt: Chảo dầu giúp động cơ tản nhiệt thông qua quá trình tuần hoàn dầu, ngăn ngừa quá trình oxy hóa dầu bôi trơn và đảm bảo chất lượng cũng như hiệu suất của dầu bôi trơn.
Ngăn ngừa quá trình oxy hóa dầu bôi trơn: Thông qua sự tuần hoàn dầu, chảo dầu giúp duy trì nhiệt độ làm việc thích hợp và kéo dài tuổi thọ của dầu bôi trơn.
Ngoài ra, chảo dầu còn có các chức năng sau:
Bôi trơn bằng cách văng dầu: Chảo dầu ướt được nhúng vào dầu bôi trơn thông qua tay quay trục khuỷu và đầu lớn của thanh truyền, tạo ra các tia dầu bắn tung tóe và sương dầu để bôi trơn trục khuỷu và các bạc lót ổ trục.
Youdaoplaceholder0 Hạ thấp trọng tâm: Chảo dầu khô loại bỏ chức năng chứa dầu động cơ, hạ thấp chiều cao và trọng tâm của động cơ, có lợi cho việc điều khiển.
Các lỗi thường gặp của chảo dầu động cơ bao gồm rò rỉ dầu, biến dạng, tắc nghẽn, nước xâm nhập và tiêu hao dầu bất thường. Nguyên nhân chính của những sự cố này như sau:
Rò rỉ dầu: chủ yếu do sự lão hóa của các gioăng cao su trên động cơ (như gioăng dầu trước và sau trục khuỷu, gioăng đáy dầu, v.v.), lắp ráp các bộ phận không đúng cách, nứt vỡ ở khối xi lanh hoặc đầu xi lanh, thêm dầu quá nhiều, hoặc sử dụng và bảo dưỡng không đúng cách, v.v.
Biến dạng: Chảo dầu bị móp, biến dạng hoặc thậm chí nứt do va đập (ví dụ như đâm vào lề đường).
Tắc nghẽn: Việc bảo trì không đúng cách dẫn đến sự tích tụ các tạp chất, ảnh hưởng đến chức năng bình thường của chảo dầu.
Youdaoplaceholder0 Nước vào : Giảm bất thường lượng nước làm mát, giảm áp suất dầu, tăng mực dầu, sương mù trắng trong hộp trục khuỷu và ống thông hơi, v.v. Có thể do vòng đệm xi lanh bị hỏng, bộ làm mát dầu bị hư hại, gioăng nước và gioăng dầu của bơm nước bị lão hóa .
Youdaoplaceholder0 Hao mòn dầu bất thường: bao gồm rò rỉ dầu và cháy dầu. Rò rỉ dầu có thể do gioăng dầu, nứt đáy dầu, v.v. Cháy dầu có thể do các yếu tố liên quan đến vòng piston và xi lanh.
Phòng ngừa và giải pháp
Kiểm tra lớp keo bịt kín trong chảo dầu thường xuyên và tránh lái xe quá mạnh cũng như va đập gầm xe.
Thay thế các gioăng dầu đã cũ, chảo dầu bị hư hỏng, ốc xả dầu bị trờn ren và bôi lại chất làm kín.
Thay thế chảo dầu bị biến dạng. Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bên trong nếu cần.
Youdaoplaceholder0 Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng, chẳng hạn như gioăng, phớt dầu, v.v. Youdaoplaceholder2.
Hãy bảo dưỡng xe thường xuyên, vệ sinh cặn bẩn trong bình dầu để tránh tình trạng áp suất dầu giảm và tiêu hao dầu bất thường.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
