Đĩa ly hợp ô tô là gì
Đĩa ly hợp ô tô là vật liệu tổng hợp có chức năng chính là ma sát và yêu cầu về hiệu suất kết cấu, chủ yếu được sử dụng trong ô tô, cùng với bánh đà, đĩa ép và các thành phần khác để tạo thành hệ thống ly hợp của ô tô. Chức năng chính của nó là THỰC HIỆN truyền lực và ngắt kết nối giữa động cơ và thiết bị truyền động trong quá trình lái xe của xe, để đảm bảo khởi động, chuyển số và dừng xe êm ái trong các điều kiện khác nhau.
Nguyên lý hoạt động của đĩa ly hợp
Đĩa ly hợp truyền lực thông qua ma sát. Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp, ổ trục nhả ly hợp sẽ đẩy đĩa ép ly hợp, khiến đĩa ly hợp tách khỏi bánh đà và làm gián đoạn quá trình truyền lực từ động cơ đến hộp số. Khi người lái nhả bàn đạp ly hợp, đĩa ép, dưới tác động của lò xo, ép chặt đĩa ly hợp vào bánh đà, đạt được quá trình truyền lực. Ma sát giữa đĩa ly hợp và bánh đà là chìa khóa để truyền lực.
Vật liệu và loại đĩa ly hợp
Đĩa ly hợp thường được làm bằng vật liệu có hệ số ma sát riêng, chẳng hạn như vật liệu ma sát gốc amiăng, vật liệu ma sát bán kim loại, vật liệu ma sát sợi composite và vật liệu ma sát sợi gốm, v.v. Những vật liệu này cần có hệ số ma sát cao và ổn định, khả năng chống mài mòn tốt để đảm bảo ly hợp có thể hoạt động bình thường trong mọi điều kiện.
Bảo dưỡng và thay thế đĩa ly hợp
Trong quá trình sử dụng, cần lưu ý không nên đặt chân lên bàn đạp ly hợp trong thời gian dài để giảm độ mòn của đĩa ly hợp. Khi đĩa ly hợp bị trượt, phát ra tiếng động bất thường hoặc không thể nhả ra bình thường, có thể cần phải kiểm tra và thay thế đĩa ly hợp. Việc thay thế đĩa ly hợp thường đòi hỏi kỹ năng chuyên nghiệp và các công cụ phù hợp. Nên đến một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.
Các chức năng chính của đĩa ly hợp ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Youdaoplaceholder0 Để đảm bảo xe khởi động êm ái: Khi xe khởi động, các đĩa ly hợp sẽ từ từ ăn khớp để truyền lực từ động cơ đến các bánh xe một cách êm ái, do đó ngăn không cho xe đột ngột lao về phía trước và đảm bảo xe khởi động êm ái.
Youdaoplaceholder0 Để chuyển số mượt mà: Trong quá trình lái xe, các tấm ly hợp có thể tạm thời ngắt kết nối nguồn điện giữa động cơ và hộp số khi chuyển số, cho phép người lái chuyển số dễ dàng và giảm sốc và mài mòn trong quá trình chuyển số.
Youdaoplaceholder0 Để ngăn ngừa quá tải cho hộp số : Khi xe gặp phải tình huống phanh khẩn cấp hoặc các tình huống bất ngờ khác, đĩa ly hợp sẽ giới hạn mô-men xoắn cực đại truyền đến hộp số thông qua ma sát trượt, do đó bảo vệ hộp số và các bộ phận truyền động khác khỏi bị hư hỏng do quá tải .
Youdaoplaceholder0 Nguyên lý hoạt động của đĩa ly hợp dựa trên ma sát và truyền động cơ học. Khi người lái xe đạp bàn đạp ly hợp, bộ phận dẫn động của ly hợp (như bánh đà và đĩa ép) tách khỏi bộ phận bị dẫn động (như đĩa ly hợp), và truyền lực bị cắt. Khi nhả bàn đạp, đĩa ép lại ép đĩa ly hợp và công suất dần trở lại truyền động .
Youdaoplaceholder0 Các loại đĩa ly hợp bao gồm ly hợp ma sát, ly hợp điện từ và ly hợp thủy lực, v.v. Trong số đó, ly hợp ma sát là loại phổ biến nhất và được sử dụng rộng rãi trong các loại xe số sàn. Hộp số sàn Bộ ly hợp đĩa đơn khô THÔNG DỤNG truyền công suất động cơ đến hộp số thông qua các đĩa ma sát, cấu trúc đơn giản, chi phí thấp, dễ bảo trì .
Biểu hiện chủ yếu của hư hỏng đĩa ly hợp ở ô tô là truyền lực bất thường, vận hành khó khăn và có mùi bất thường. Sau đây là mô tả phân loại các triệu chứng cụ thể:
Biểu hiện lỗi lõi
Youdaoplaceholder0 Bộ ly hợp bị trượt
Khi tăng tốc, tốc độ động cơ tăng nhưng tốc độ xe tăng chậm, nhất là khi leo dốc hoặc khởi hành, công suất rõ ràng là không đủ.
Khi tăng tốc đột ngột, phản ứng công suất chậm lại, khó vượt và mức tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.
Youdaoplaceholder0 Tiếng ồn bất thường và tiếng ma sát kim loại
Khi đạp hoặc nhấc bàn đạp ly hợp, tiếng "kẹt" liên tục phát ra, kèm theo tiếng rung lắc của thân xe.
Tiếng ồn bất thường đặc biệt rõ ràng khi chuyển số.
Youdaoplaceholder0 Phân tách không hoàn chỉnh
Rất khó để chuyển số và có độ trễ rõ rệt khi chuyển số.
Khi khởi động, thân xe rung lắc dữ dội và bộ ly hợp không thể ngắt hoàn toàn nguồn điện.
Youdaoplaceholder0 Mùi khét
Mùi khét nồng nặc trong buồng lái, đặc biệt là sau khi leo dốc hoặc thường xuyên thao tác nửa chừng, cho thấy đĩa ly hợp bị quá nhiệt hoặc bị mòn.
Biểu hiện hoạt động bất thường
Youdaoplaceholder0 Hành trình bàn đạp ly hợp trở nên CAO HƠN : Ban đầu, cần phải nâng bàn đạp lên 1 cm để bắt đầu, bây giờ cần phải nâng thêm 2 cm do tấm ly hợp bị mòn và mỏng đi;
Youdaoplaceholder0 Truyền lực bất thường : Khi động cơ không bị lỗi, khả năng tăng tốc yếu, khó lên dốc, v.v. xảy ra.
Các hiện tượng đi kèm khác
Youdaoplaceholder0 Rung ly hợp : Xe vẫn chạy khi khởi động, không thể vào số mượt mà;
Youdaoplaceholder0 Sự mài mòn nhanh chóng của các thành phần : Sự tách rời không hoàn toàn trong thời gian dài có thể gây ra sự mài mòn bất thường của các thành phần như tấm ép và bánh đà.
Youdaoplaceholder0 Gợi ý : Nếu các triệu chứng trên xảy ra, hãy kiểm tra đĩa ly hợp và đĩa ép kịp thời để tránh hỏng hóc cơ học nghiêm trọng hơn do trượt liên tục. Trong quá trình lái xe hàng ngày, nên giảm các thao tác bán ăn khớp và tránh đạp bàn đạp ly hợp trong thời gian dài.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&TỐI ĐAchào mừng phụ tùng ô tô để mua.
