Đèn pha ô tô bị mờ sương có bình thường không? Tại sao xe mới bị mờ sương? Làm thế nào để xử lý nhanh tình trạng đèn pha bị mờ sương?
Trước tình hình mưa lớn trên toàn quốc gần đây, chúng ta nên cẩn thận hơn khi lái xe, kiểm tra toàn diện cần gạt nước, chức năng rã đông, lốp xe, đèn, v.v. của xe. Đồng thời, đây cũng là mùa đèn pha dễ bị sương mù. Đèn pha bị sương mù là nỗi đau đầu của nhiều chủ xe. Có nhiều dạng sương mù đèn pha. Một số trong số đó là hơi nước ngưng tụ trong chụp đèn pha, nhưng chỉ một lớp mỏng sẽ không hình thành giọt nước. Đây là sương mù nhẹ, là hiện tượng bình thường. Nếu sương mù trong cụm đèn pha hình thành giọt nước hoặc thậm chí là giọt nước chảy hở, đây là hiện tượng sương mù nghiêm trọng, còn được gọi là nước tràn vào đèn pha. Sương mù của đèn pha cũng có thể là lỗi thiết kế. Các bộ phận của đèn pha thường có chất hút ẩm, chẳng hạn như xe Hàn Quốc, không có chất hút ẩm hoặc chất hút ẩm bị hỏng và sương mù. Nếu đèn pha bị sương mù nghiêm trọng, nó sẽ hình thành vũng nước, ảnh hưởng đến hiệu ứng chiếu sáng của đèn pha, đẩy nhanh quá trình lão hóa của chụp đèn, đốt cháy bóng đèn trong đèn pha, gây đoản mạch và thậm chí là làm hỏng cụm đèn pha. Chúng ta phải làm gì nếu đèn pha bị sương mù?
Cho dù là đèn pha halogen thông thường, đèn pha xenon thông thường hay đèn pha LED cao cấp, đều sẽ có ống cao su xả ở nắp sau. Đèn pha sẽ tỏa ra rất nhiều nhiệt trong quá trình sử dụng đèn. Chức năng chính của ống thông gió là xả nhiệt ra bên ngoài đèn pha càng sớm càng tốt, để duy trì nhiệt độ làm việc và áp suất làm việc bình thường của đèn pha. Đảm bảo đèn pha có thể sử dụng bình thường và ổn định.
Vào mùa mưa, ngày mưa hoặc mùa đông, khi đèn pha tắt và nhiệt độ trong cụm đèn giảm, các phân tử nước trong không khí có thể dễ dàng xâm nhập vào bên trong đèn pha thông qua lỗ thông hơi cao su. Khi nhiệt độ bên trong đèn pha mất cân bằng và chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài của chụp đèn quá lớn, các phân tử nước trong không khí ẩm sẽ tập trung từ nhiệt độ cao đến nhiệt độ thấp. Để tăng độ ẩm của các bộ phận này, sau đó nó sẽ ngưng tụ trên bề mặt chụp đèn bên trong để tạo thành sương mù nước mỏng. Nhìn chung, hầu hết các sương mù nước này tập trung ở nửa dưới của đèn pha. Không cần phải lo lắng quá nhiều về tình trạng này, đó là do sương mù của đèn pha ô tô gây ra bởi sự chênh lệch nhiệt độ môi trường. Khi bật đèn trong một khoảng thời gian, sương mù sẽ được thải ra khỏi đèn cùng với không khí nóng thông qua ống xả mà không làm hỏng đèn pha và mạch điện.
Ngoài ra còn có trường hợp như sương mù nước do xe lội nước và rửa xe. Nếu xe lội nước, bản thân động cơ và hệ thống ống xả là nguồn nhiệt tương đối lớn. Mưa sẽ hình thành rất nhiều hơi nước trên đó. Một số hơi nước đi vào bên trong đèn pha theo lỗ xả đèn pha. Việc rửa xe dễ dàng hơn. Một số chủ xe thích xả khoang động cơ bằng súng nước áp suất cao. Sau khi vệ sinh, nước tích tụ trong khoang động cơ sẽ không được xử lý kịp thời. Sau khi nắp khoang động cơ được đậy kín, hơi nước không thể thoát ra bên ngoài xe một cách nhanh chóng. Độ ẩm trong khoang động cơ có thể xâm nhập vào bên trong đèn pha.
