Đèn pha ô tô bị mờ có bình thường không? Tại sao xe mới có sương mù? Làm thế nào để xử lý sương mù đèn pha nhanh chóng?
Trước đợt mưa vừa qua trên cả nước, chúng ta nên cẩn thận hơn khi lái xe, đồng thời kiểm tra toàn diện cần gạt nước, chức năng rã đông, lốp, đèn,… Đồng thời, đây cũng là mùa đèn pha dễ bị sương mù . Việc đèn pha bị mờ là vấn đề khiến nhiều chủ xe đau đầu. Có nhiều dạng làm mờ đèn pha. Một số là hơi nước ngưng tụ trong bóng đèn pha, nhưng chỉ một lớp mỏng sẽ không tạo thành giọt nước. Đây là hiện tượng sương mù nhẹ, điều này là bình thường. Nếu sương mù trong cụm đèn pha tạo thành các giọt nước hoặc thậm chí tạo thành dòng chảy hở thì đây là hiện tượng sương mù nghiêm trọng, còn được gọi là dòng nước chảy vào đèn pha. Cũng có thể có lỗi thiết kế ở phần sương mù của đèn pha. Linh kiện đèn pha thường có hạt hút ẩm như xe Hàn Quốc không có hạt hút ẩm hoặc hạt hút ẩm bị hỏng và tạo sương mù. Nếu đèn pha bị sương mù nghiêm trọng, nó sẽ hình thành đọng nước, ảnh hưởng đến hiệu ứng chiếu sáng của đèn pha, đẩy nhanh quá trình lão hóa của chao đèn, làm cháy bóng đèn trong đèn pha, gây đoản mạch và thậm chí làm hỏng cụm đèn pha. Chúng ta nên làm gì nếu đèn pha bị sương mù?
Dù là đèn pha halogen thông thường, đèn xenon thông thường hay đèn pha LED cao cấp thì ốp sau đều sẽ có một ống cao su xả. Đèn pha sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt trong quá trình sử dụng đèn. Chức năng chính của ống thông gió là xả lượng nhiệt này ra bên ngoài đèn pha càng sớm càng tốt để duy trì nhiệt độ làm việc bình thường và áp suất làm việc của đèn pha. Đảm bảo rằng đèn pha có thể được sử dụng bình thường và ổn định.
Vào mùa mưa, ngày mưa hay mùa đông, khi tắt đèn pha và nhiệt độ trong cụm đèn giảm, các phân tử nước trong không khí có thể dễ dàng xâm nhập vào bên trong đèn pha thông qua lỗ thông hơi bằng cao su. Khi nhiệt độ bên trong của đèn pha không cân bằng và chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài của chao đèn quá lớn, các phân tử nước trong không khí ẩm sẽ tụ lại từ nhiệt độ cao đến nhiệt độ thấp. Để tăng độ ẩm cho các bộ phận này, sau đó nó sẽ ngưng tụ trên bề mặt chao đèn bên trong tạo thành một lớp sương nước mỏng. Nói chung, phần lớn sương nước này tập trung ở nửa dưới của đèn pha. Không cần quá lo lắng về tình trạng này mà nguyên nhân là do đèn pha ô tô bị sương mù do chênh lệch nhiệt độ môi trường. Khi bật đèn một thời gian, sương mù sẽ thoát ra khỏi đèn cùng với không khí nóng qua ống xả mà không làm hỏng đèn pha và mạch điện.
Ngoài ra còn có những trường hợp như sương nước do lội nước, rửa xe. Nếu xe lội nước, bản thân động cơ và hệ thống ống xả là nguồn nhiệt tương đối lớn. Mưa sẽ tạo thành rất nhiều hơi nước trên đó. Một ít hơi nước xâm nhập vào bên trong đèn pha dọc theo lỗ thoát khí của đèn pha. Rửa xe dễ dàng hơn. Một số chủ xe thích xả khoang động cơ bằng súng nước áp suất cao. Sau khi vệ sinh, nước tích tụ trong khoang động cơ sẽ không được xử lý kịp thời. Sau khi đậy nắp khoang động cơ, hơi nước không thể thoát ra bên ngoài xe nhanh chóng được. Độ ẩm trong khoang động cơ có thể xâm nhập vào bên trong đèn pha.
