Hiện tượng mờ sương trên đèn pha ô tô có bình thường không? Tại sao xe mới lại bị mờ sương? Làm thế nào để xử lý hiện tượng mờ sương trên đèn pha một cách nhanh chóng?
Trước tình hình mưa nhiều trên toàn quốc gần đây, chúng ta cần cẩn thận hơn khi lái xe và kiểm tra toàn diện cần gạt nước, chức năng sưởi kính, lốp xe, đèn xe, v.v. Đồng thời, đây cũng là mùa đèn pha dễ bị mờ. Hiện tượng đèn pha bị mờ là nỗi lo của nhiều chủ xe. Có nhiều dạng đèn pha bị mờ. Một số trường hợp là hơi nước ngưng tụ trong chụp đèn pha, nhưng chỉ là một lớp mỏng sẽ không tạo thành giọt nước. Đây là hiện tượng mờ nhẹ, bình thường. Nếu sương mù trong cụm đèn pha tạo thành giọt nước hoặc thậm chí là dòng chảy, đây là hiện tượng mờ nghiêm trọng, còn được gọi là hiện tượng nước vào đèn pha. Cũng có thể do lỗi thiết kế gây ra hiện tượng mờ đèn pha. Các bộ phận đèn pha thường có chất hút ẩm, ví dụ như xe Hàn Quốc, nếu không có chất hút ẩm, hoặc chất hút ẩm bị hỏng và gây mờ. Nếu đèn pha bị mờ nghiêm trọng, nó sẽ tạo thành vũng nước, ảnh hưởng đến hiệu quả chiếu sáng của đèn pha, đẩy nhanh quá trình lão hóa của chụp đèn, làm cháy bóng đèn trong đèn pha, gây đoản mạch và thậm chí làm hỏng cả cụm đèn pha. Chúng ta nên làm gì nếu đèn pha bị mờ?
Dù là đèn pha halogen thông thường, đèn pha xenon phổ biến hay đèn pha LED cao cấp, đều sẽ có một ống cao su thoát nhiệt ở phía sau. Đèn pha sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt trong quá trình sử dụng. Chức năng chính của ống thoát nhiệt là đẩy lượng nhiệt này ra bên ngoài đèn pha càng sớm càng tốt, để duy trì nhiệt độ và áp suất hoạt động bình thường của đèn pha, đảm bảo đèn pha có thể hoạt động bình thường và ổn định.
Vào mùa mưa, ngày mưa hoặc mùa đông, khi đèn pha tắt và nhiệt độ trong cụm đèn giảm xuống, các phân tử nước trong không khí có thể dễ dàng xâm nhập vào bên trong đèn pha qua lỗ thông hơi bằng cao su. Khi nhiệt độ bên trong đèn pha không cân bằng và sự chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài chụp đèn quá lớn, các phân tử nước trong không khí ẩm sẽ tập trung từ nơi có nhiệt độ cao đến nơi có nhiệt độ thấp. Điều này làm tăng độ ẩm ở những nơi này, sau đó sẽ ngưng tụ trên bề mặt chụp đèn bên trong tạo thành một lớp sương mỏng. Nói chung, hầu hết lớp sương này tập trung ở nửa dưới của đèn pha. Không cần quá lo lắng về tình trạng này, đó là do hiện tượng sương mù trên đèn pha ô tô gây ra bởi sự chênh lệch nhiệt độ môi trường. Khi đèn được bật trong một thời gian, sương mù sẽ được thải ra khỏi đèn cùng với không khí nóng qua ống xả mà không làm hỏng đèn pha và mạch điện.
Ngoài ra còn có các trường hợp như sương mù do xe lội nước và rửa xe gây ra. Nếu xe lội nước, động cơ và hệ thống ống xả là những nguồn nhiệt tương đối lớn. Mưa sẽ tạo ra nhiều hơi nước trên đó. Một số hơi nước sẽ xâm nhập vào bên trong đèn pha qua lỗ thoát khí của đèn pha. Rửa xe thì dễ hơn. Một số chủ xe thích dùng súng phun nước áp lực cao để rửa sạch khoang động cơ. Sau khi làm sạch, lượng nước tích tụ trong khoang động cơ sẽ không được xử lý kịp thời. Sau khi nắp khoang động cơ được đậy lại, hơi nước không thể thoát ra ngoài xe nhanh chóng. Độ ẩm trong khoang động cơ có thể xâm nhập vào bên trong đèn pha.
