Hệ thống lái ô tô là gì
Cơ cấu lái ô tô hay còn gọi là máy lái hay máy định hướng, là thành phần cốt lõi của hệ thống lái ô tô. Vai trò chính của nó là chuyển đổi chuyển động quay do người lái tác dụng qua vô lăng thành chuyển động thẳng, từ đó dẫn động các bánh lái của xe (thường là bánh trước) thực hiện thao tác đánh lái. Cơ cấu lái về cơ bản là một thiết bị truyền giảm tốc, có thể biến đổi chính xác mô-men lái và Góc lái của vô lăng, đặc biệt là việc giảm tốc và tăng mô-men xoắn, sau đó xuất ra cơ cấu thanh lái, để thực hiện chức năng lái.
Loại và cấu trúc
Có nhiều loại thiết bị lái ô tô, những loại phổ biến bao gồm:
Thanh răng và bánh răng : Việc lái được thực hiện thông qua sự ăn khớp của bánh răng và thanh răng.
Bóng chu kỳ : Truyền mô men xoắn và chuyển động qua quả bóng chu kỳ.
chốt chốt và chốt tay quay : dùng sự ăn khớp giữa chốt giun và chốt tay quay để truyền lực.
loại con lăn sâu: thông qua sự ăn khớp của con sâu và con lăn để đạt được khả năng lái.
Mỗi loại thiết bị lái khác nhau này đều có những ưu điểm và nhược điểm và phù hợp với các loại xe cũng như nhu cầu lái xe khác nhau.
Nguyên tắc làm việc và kịch bản ứng dụng
Nguyên lý làm việc của cơ cấu lái là biến lực quay do người lái tác dụng qua vô lăng thành chuyển động tuyến tính thông qua một loạt cơ cấu bánh răng hoặc con lăn để dẫn động cơ cấu lái. Ví dụ, bánh răng và bánh lái thanh răng điều khiển chuyển động tuyến tính của thanh răng thông qua chuyển động quay của bánh răng, do đó đẩy cần lái để đạt được khả năng lái. Các loại thiết bị lái khác nhau phù hợp với các loại xe và nhu cầu lái xe khác nhau. Ví dụ, cơ cấu lái bi tròn được sử dụng rộng rãi trên ô tô khách và xe hạng nhẹ vì cấu tạo đơn giản và hiệu suất truyền động cao.
Giải pháp cho bánh lái bị hỏng:
Giữ bình tĩnh và dừng xe an toàn : Trong trường hợp thiết bị lái bị hỏng, trước hết hãy bình tĩnh và cố gắng di chuyển xe ra khỏi đường để tránh gây cản trở giao thông. Đảm bảo xe đã đỗ ở nơi an toàn và bật đèn cảnh báo nhấp nháy đôi
Kiểm tra hệ thống lái : sau khi xe dừng lại, hãy kiểm tra hệ thống lái xem có hư hỏng rõ ràng hay không, chẳng hạn như cột lái có bị hỏng hay không, ống dầu lái có bị hỏng hay không, v.v. Nếu phát hiện rò rỉ dầu, các vòng đệm có thể bị lão hóa và cần thay thế gioăng mới hoặc sửa chữa những bộ phận hư hỏng
Sử dụng hệ thống lái cơ khí dự phòng : Một số mẫu xe được trang bị hệ thống lái cơ khí dự phòng, có thể được sử dụng trong trường hợp hệ thống lái điện tử bị hỏng. Thông thường cần phải mở khoang máy, tìm cần gạt hoặc cần gạt trên máy lái và chuyển sang chế độ chờ Kiểm tra và siết chặt các kết nối : Kiểm tra các kết nối giữa bánh lái và bánh xe xem có bị mòn hay lỏng không và siết chặt chúng nếu cần thiết. Đồng thời kiểm tra xem điện áp ắc quy có bình thường không, mô tơ có hoạt động tốt không.
Kiểm tra phớt và dầu : Kiểm tra các phớt bên trong của thiết bị lái xem có bị hư hỏng không và thay thế các phớt bị hỏng nếu cần thiết. Kiểm tra mức dầu trợ lực, nếu dầu quá thấp hoặc bị xuống cấp, bạn cần bổ sung dầu trợ lực phù hợp và thay thế thường xuyên
Tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia: Nếu các phương pháp trên không thể giải quyết được vấn đề, bạn nên gọi điện thoại cứu hộ trên đường càng sớm càng tốt hoặc liên hệ với một gara gần đó để được kiểm tra và sửa chữa chuyên nghiệp
Biện pháp phòng ngừa:
Kiểm tra thường xuyên: Để tránh hỏng hóc hệ thống lái, nên tiến hành bảo dưỡng xe thường xuyên, kiểm tra tất cả các bộ phận của hệ thống lái và thay thế kịp thời nếu bị mòn hoặc hư hỏng
Bôi trơn và bảo dưỡng: Đảm bảo khoang trục lái được bôi trơn hoàn toàn, đồng thời kiểm tra và thay thế vòng bi chặn thường xuyên. Giữ cho hệ thống thủy lực sạch sẽ và được bôi trơn để tránh hỏng hóc do thiếu dầu hoặc tắc nghẽn đường dẫn dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 mua.
