Tôi thường thay thế bộ hấp thụ sốc như thế nào?
Vấn đề này không nên được hiểu rõ bởi những người mới, nhưng nhiều người biết rằng lò xo cuộn có chức năng lọc rung động và độ rung đệm, và điều tương tự cũng đúng khi áp dụng cho sự hấp thụ sốc ô tô. Nhưng hầu hết mọi người nghĩ rằng bộ hấp thụ sốc xe là một mùa xuân đặc biệt với vật liệu đặc biệt tốt. Nếu bạn nghĩ như vậy, tôi muốn sửa quan điểm sai của bạn.
Tôi thường thay thế bộ hấp thụ sốc như thế nào?
Trong thực tế, bộ hấp thụ sốc không bằng lò xo. Những người đã chơi với mùa xuân biết rằng lò xo nén sẽ hồi phục ngay lập tức, sau đó nén và hồi phục, và tiếp tục di chuyển qua lại, nghĩa là tạo ra cú nhảy mùa xuân. Khi chiếc xe đi qua bề mặt đường không bằng phẳng với ổ gà hoặc đai đệm, nó sẽ bị ảnh hưởng bởi mặt đường, lò xo sẽ nén và hấp thụ cú sốc, và tạo ra một bước nhảy mùa xuân nhất định. Nếu tình huống này không dừng lại, chiếc xe sẽ va vào mùa xuân, và người lái xe và hành khách sẽ đặc biệt khó chịu. Do đó, bộ hấp thụ sốc là một thiết bị có thể kiềm chế bước nhảy lò xo, hấp thụ một phần lực tác động từ đường và cuối cùng làm cho chiếc xe phục hồi trơn tru trong thời gian nhanh nhất. Việc giảm xóc của các chất giảm xóc khác nhau có tác dụng ức chế khác nhau đối với chuyển động đối ứng của lò xo. Nếu giảm xóc nhỏ, tác dụng ức chế là nhỏ và nếu giảm xóc lớn, tác dụng ức chế là lớn.
Một số độc giả nên tự hỏi tại sao bộ hấp thụ sốc ở phía bên kia cũng đã phá vỡ hai tháng sau khi bộ hấp thụ sốc mới được cài đặt. Có phải vì chất hấp thụ sốc mới làm cho lực cân bằng của chiếc xe không đồng đều. Tôi có những đặt phòng về quan điểm này, nhưng trong quá trình kiểm tra, Master nói rằng tuổi thọ dịch vụ của bộ giảm xóc là tăng và thuộc về sự mất mát bình thường, vì vậy không khó để nghĩ rằng việc giảm sốc ở phía bên kia của bánh trước chỉ cần được thay thế khi tuổi thọ của dịch vụ giảm xóc.
