Tôi cần thay thế bộ giảm xóc bao lâu một lần?
Vấn đề này có lẽ không dễ hiểu đối với người mới bắt đầu, nhưng nhiều người biết rằng lò xo cuộn có chức năng lọc và giảm chấn rung động, và điều tương tự cũng đúng khi áp dụng vào hệ thống giảm xóc ô tô. Nhưng hầu hết mọi người lại nghĩ rằng bộ giảm xóc ô tô là một loại lò xo đặc biệt với vật liệu đặc biệt tốt. Nếu bạn cũng nghĩ như vậy, tôi muốn đính chính lại quan điểm sai lầm của bạn.
Tôi cần thay thế bộ giảm xóc bao lâu một lần?
Trên thực tế, bộ giảm xóc không giống như lò xo. Những người đã từng trải nghiệm lò xo đều biết rằng lò xo bị nén sẽ bật trở lại ngay lập tức, sau đó lại nén và bật trở lại, tiếp tục chuyển động qua lại, tức là tạo ra hiện tượng lò xo nảy. Khi xe đi qua đoạn đường gồ ghề có ổ gà hoặc gờ giảm tốc, nó sẽ bị tác động bởi mặt đường, lò xo sẽ bị nén và hấp thụ lực va chạm, tạo ra hiện tượng lò xo nảy nhất định. Nếu tình trạng này không được khắc phục, xe sẽ bị xóc nảy mạnh, khiến người lái và hành khách cảm thấy vô cùng khó chịu. Do đó, bộ giảm xóc là một thiết bị có thể hạn chế hiện tượng lò xo nảy, hấp thụ một phần lực tác động từ mặt đường, và cuối cùng giúp xe phục hồi êm ái trong thời gian nhanh nhất. Độ giảm chấn của các bộ giảm xóc khác nhau có tác dụng ức chế khác nhau đối với chuyển động qua lại của lò xo. Nếu độ giảm chấn nhỏ, hiệu quả ức chế nhỏ, và nếu độ giảm chấn lớn, hiệu quả ức chế lớn.
Một số độc giả có thể thắc mắc tại sao bộ giảm xóc bên kia cũng bị hỏng chỉ sau hai tháng lắp đặt bộ giảm xóc mới. Phải chăng là do bộ giảm xóc mới làm cho lực cân bằng của xe không đều? Tôi có một số nghi vấn về quan điểm này, nhưng trong quá trình kiểm tra, người thợ nói rằng tuổi thọ của bộ giảm xóc đã hết và thuộc loại hao mòn bình thường, vì vậy không khó để nghĩ rằng bộ giảm xóc bên kia của bánh trước chỉ cần được thay thế khi tuổi thọ của bộ giảm xóc đã hết.
