Phụ tùng ô tô MG 7-23 Bộ điều nhiệt-11212342, nhà cung cấp, bán buôn, giá rẻ, giá xuất xưởng. Hình ảnh nổi bật

Phụ tùng ô tô MG 7-23 Bộ điều nhiệt-11212342, nhà cung cấp sỉ, catalog giá rẻ xuất xưởng.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: MG7-23

Mã số OEM sản phẩm: 11212342

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm	BỘ ĐIỀU NHIỆT
Ứng dụng sản phẩm	MG 7-23
Mã số OEM của sản phẩm	11212342
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng	Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả	Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty	CSSOT
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống khung gầm

Kiến thức về sản phẩm

Bộ điều nhiệt ô tô là gì?

Van điều khiển đường dẫn dòng chảy của chất làm mát động cơ.
Bộ điều nhiệt ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ, bằng cách tự động điều chỉnh đường dẫn tuần hoàn chất làm mát để đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối ưu. Sau đây là các điểm cốt lõi của nó:
Chức năng và vai trò cơ bản
Điều khiển nhiệt độ Youdaoplaceholder0: Tự động chuyển đổi giữa chu trình lớn và nhỏ dựa trên nhiệt độ nước làm mát. Khi nhiệt độ thấp (dưới 70°C), đóng đường dẫn tản nhiệt để cho phép nước làm mát chỉ lưu thông trong một vòng nhỏ bên trong động cơ và nóng lên nhanh chóng. Khi nhiệt độ cao (trên 80°C), mở đường dẫn tản nhiệt và chuyển sang chu trình lớn để tản nhiệt.
Tiết kiệm và bảo vệ năng lượng: Ngăn ngừa tình trạng tiêu hao nhiên liệu tăng cao và tích tụ cặn carbon do quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn ở nhiệt độ thấp, đồng thời ngăn ngừa hư hỏng do quá nhiệt động cơ ở nhiệt độ cao.
Cách thức hoạt động
Bộ điều nhiệt sáp Youdaoplaceholder0 (loại thông dụng): Sáp bên trong giãn nở khi được làm nóng, đẩy van đóng mở. Khi nhiệt độ thấp, parafin ở trạng thái rắn và van đóng. Khi nhiệt độ tăng, parafin hóa lỏng và giãn nở, đẩy van mở.
Bộ điều nhiệt điện tử Youdaoplaceholder0 (loại mới): Điều khiển chính xác việc mở van thông qua tín hiệu điện tử, phản hồi nhanh hơn.
Loại cấu trúc
Youdaoplaceholder0 Loại sáp: Cấu trúc đơn giản và chi phí thấp, nhưng có thể xảy ra hiện tượng rung lắc khi mở và đóng.
Youdaoplaceholder0 Điện tử ‌ : thông minh hơn, nhưng ít phổ biến hơn, chủ yếu được sử dụng trong các mẫu cao cấp.
Tác động của sự thất bại
Lỗi thường mở Youdaoplaceholder0: Động cơ nóng lên chậm, tiêu hao nhiên liệu tăng, hiệu quả làm nóng kém.
Lỗi thường đóng Youdaoplaceholder0: Nước làm mát không tản nhiệt hiệu quả, khiến động cơ bị "sôi trào" hoặc thậm chí phát nổ.
Lời khuyên về bảo trì
Kiểm tra định kỳ: Thay thế sau mỗi 40.000-60.000 km, đặc biệt chú ý đến các dấu hiệu như nhiệt độ nước bất thường hoặc lượng khí ấm không đủ.
Tóm tắt: Bộ điều nhiệt, tuy nhỏ nhưng là "bộ điều chỉnh nhiệt độ" của động cơ, và hoạt động bình thường của nó có liên quan trực tiếp đến hiệu suất xe, mức tiêu thụ nhiên liệu và tuổi thọ.
Kiểm soát đường dẫn dòng chảy của chất làm mát động cơ và điều chỉnh nhiệt độ hoạt động của động cơ.
Bộ điều nhiệt của ô tô là một bộ phận cốt lõi của hệ thống làm mát động cơ. Chức năng chính của nó là đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp bằng cách kiểm soát đường tuần hoàn của chất làm mát. Sau đây là phân tích chi tiết về các chức năng cụ thể:
Điều chỉnh nhiệt độ và kiểm soát chu trình hoạt động.
Giai đoạn khởi động nguội: Khi nhiệt độ động cơ giảm xuống dưới 70°C, bộ điều nhiệt sẽ đóng đường dẫn đến bộ tản nhiệt, và chất làm mát chỉ tuần hoàn một lượng nhỏ bên trong động cơ (mà không đi qua bộ tản nhiệt), nhờ đó làm nóng nhanh và rút ngắn thời gian khởi động.
Youdaoplaceholder0 Giai đoạn hoạt động bình thường: Khi nhiệt độ tăng lên trên 80°C, van chính của bộ điều nhiệt sẽ mở ra và chất làm mát sẽ đi vào hệ thống tuần hoàn lớn (chảy qua bộ tản nhiệt), tăng cường khả năng tản nhiệt và ngăn ngừa động cơ quá nóng.
Giai đoạn chuyển tiếp: Khi nhiệt độ nằm trong khoảng từ 70°C đến 80°C, cả chu kỳ lớn và nhỏ đều xảy ra đồng thời để đạt được sự chuyển tiếp nhiệt độ mượt mà.
Hiệu quả năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu
Giảm thời gian vận hành ở nhiệt độ thấp bằng cách làm nóng máy nhanh chóng, đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu và nguy cơ đóng cặn carbon trong quá trình khởi động nguội.
Tránh tình trạng giảm hiệu suất đốt cháy của động cơ do nhiệt độ quá thấp và tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Bảo vệ động cơ và kéo dài tuổi thọ
Ngăn ngừa hư hỏng do nhiệt độ thấp: Rút ngắn thời gian vận hành ở nhiệt độ thấp và giảm mài mòn các bộ phận (chẳng hạn như tăng ma sát do độ nhớt quá cao của dầu bôi trơn).
Để ngăn ngừa hư hỏng do nhiệt: Tản nhiệt kịp thời có thể ngăn ngừa biến dạng hoặc hư hỏng do nhiệt đối với các linh kiện.
Nguyên tắc thực hiện kỹ thuật
Bộ điều nhiệt sáp Youdaoplaceholder0 (loại thông dụng): Điều khiển việc đóng mở van bằng cách tận dụng sự giãn nở và co lại do nhiệt của sáp bên trong. Ở nhiệt độ thấp, parafin ở thể rắn và van đóng. Ở nhiệt độ cao, parafin hóa lỏng và giãn nở, đẩy van mở ra.
Bộ điều nhiệt điện tử Youdaoplaceholder0: Nhận tín hiệu thông qua bộ phận gia nhiệt để kiểm soát nhiệt độ chính xác hơn, nhưng giá thành cao hơn.
Tính không thể thay thế
Nếu tháo bỏ bộ điều nhiệt, động cơ sẽ hoạt động ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài, làm tăng hao mòn, tiêu hao nhiên liệu và tích tụ cặn carbon. Hiệu quả của việc tận dụng không khí ấm áp vào mùa đông cũng sẽ giảm sút.
Tóm tắt: Bộ điều nhiệt, bằng cách điều chỉnh thông minh đường dẫn tuần hoàn chất làm mát và cân bằng nhu cầu làm nóng và làm mát của động cơ, là một bộ phận quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả và ổn định của nó.