Phụ tùng ô tô MG 7-23 Khung cản trước - 11666989-SEPP, nhà cung cấp, bán buôn, giá rẻ, giá xuất xưởng. Hình ảnh nổi bật

Phụ tùng ô tô MG 7-23 Khung cản trước - 11666989-SEPP, nhà cung cấp sỉ, catalog giá rẻ xuất xưởng.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: MG7-23

Mã số OEM sản phẩm: 11666989-SEPP

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm	KHUNG CẢN TRƯỚC
Ứng dụng sản phẩm	MG 7-23
Mã số OEM của sản phẩm	11666989-SEPP
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng	Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả	Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty	CSSOT
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống khung gầm

Kiến thức về sản phẩm

Khung cản trước là gì?

Khung cản trước, còn được gọi là thanh chống va chạm của xe, là một bộ phận cốt lõi của cấu trúc an toàn xe. Nó nằm ở phía trước xe và được kết nối với vỏ cản. Chức năng chính của nó là hấp thụ và phân tán năng lượng sinh ra do va chạm để bảo vệ sự an toàn của thân xe và người ngồi trong xe.
Khung cản trước thường bao gồm dầm chính, hộp hấp thụ năng lượng và tấm gắn. Các bộ phận này hoạt động cùng nhau để xử lý các va chạm xe. Trong trường hợp va chạm ở tốc độ thấp, dầm chính và hộp hấp thụ năng lượng có thể hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm và giảm thiểu thiệt hại cho dầm dọc của thân xe do tác động gây ra. Ngoài ra, cản trước không chỉ có chức năng trang trí mà quan trọng hơn, nó có thể hấp thụ và giảm thiểu lực tác động từ bên ngoài, bảo vệ thân xe khỏi hư hại. Đây là một thiết bị quan trọng để đảm bảo an toàn cho xe và người ngồi trong xe.
Nếu khung cản trước bị hư hỏng, nên đến ngay cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc cửa hàng 4S để sửa chữa hoặc thay thế. Đối với vết nứt nhỏ, có thể thử hàn sửa chữa. Đối với vết nứt lớn hoặc trường hợp vượt quá tiêu chuẩn sửa chữa, cần phải thay thế. Trong quá trình sửa chữa, đối với cản nhựa, nên sử dụng keo dán kết cấu chất lượng để dán và sơn. Cản kim loại nên được hàn tại các xưởng sửa chữa chuyên nghiệp.
Sau khi sửa chữa các vết nứt và biến dạng của cản xe, cần chú ý đến việc xử lý bề mặt sơn xe. Để đảm bảo hiệu quả bề mặt sơn, việc xử lý nên được thực hiện trong môi trường không bụi. Do đó, nên giao việc này cho một gara sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.
Khung cản trước không giống với thanh chống va chạm. Mục đích thiết kế ban đầu của nó là bảo vệ cấu trúc ngoại thất của phần trước và sau xe. Thanh chống va chạm, với vai trò là thiết bị an toàn quan trọng, được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm khi xe va chạm, từ đó giảm thiểu thiệt hại cho các dầm dọc của thân xe và đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong. Loại thanh này thường được giấu bên trong cản trước và cửa xe. Khi gặp phải lực va chạm đáng kể và vật liệu đàn hồi không còn khả năng hấp thụ thêm năng lượng, thanh chống va chạm sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ người ngồi bên trong xe. Cần lưu ý rằng không phải tất cả các xe đều được trang bị thanh chống va chạm. Các vật liệu phổ biến được sử dụng bao gồm kim loại như hợp kim nhôm và ống thép. Trong một số mẫu xe cao cấp, vật liệu hợp kim nhôm được sử dụng phổ biến hơn, trong khi ở một số mẫu xe khác, nhựa cứng có thể được lựa chọn. Hiện nay, ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu lắp đặt thanh chống va chạm cửa bên hông xe để tăng cường độ bền cấu trúc cho các bộ phận bên hông xe. Thanh chống va chạm cửa bên hông này, còn được gọi là thanh chống va chạm cửa, có thể bảo vệ hiệu quả các bộ phận bên trong khỏi hư hại trong các va chạm ở tốc độ thấp. Trên thực tế, khi xe va chạm với vật cố định, hiệu quả bảo vệ của thanh chống va chạm đặc biệt đáng kể. So với các xe không có thanh chống va chạm, nó có thể giảm đáng kể lực tác động bên ngoài lên người ngồi trong xe. Do đó, trong hệ thống an toàn ô tô, thanh chống va chạm đóng vai trò vô cùng quan trọng.
Sự khác biệt giữa thanh chống va chạm và cản xe chủ yếu nằm ở vị trí, vật liệu và chức năng.
Vị trí Youdaoplaceholder0: Các tấm cản nằm ở phía trước và phía sau xe, và chúng được giấu bên trong các khe hở hoặc bên trong cửa xe;
Vật liệu Youdaoplaceholder0: Cản trước chủ yếu làm bằng nhựa (như nhựa kỹ thuật ABS), thanh chống va chạm chủ yếu làm bằng kim loại cường độ cao (thép hoặc nhôm);
Chức năng của Youdaoplaceholder0: Cản trước được sử dụng để hấp thụ năng lượng va chạm nhỏ và bảo vệ người đi bộ, còn thanh chống va chạm được sử dụng để bảo vệ người ngồi trong xe khỏi các va chạm tốc độ cao.
Phân tích chi tiết
Sự khác biệt về vị trí
Youdaoplaceholder0 Cản trước/sau: Được lắp đặt ở đầu và đuôi xe, kết nối với đèn pha, đây là một bộ phận bên ngoài và có thể nhìn thấy trực tiếp.
Thanh chống va chạm Youdaoplaceholder0: Chúng được chia thành thanh chống va chạm trước và sau (ẩn bên trong cản trước) và thanh chống va chạm cửa (bên trong cửa), cả hai đều là cấu trúc ẩn.
Vật liệu & cấu trúc
Youdaoplaceholder0 Bumper ‌ : Xe hơi hiện đại chủ yếu được làm bằng nhựa (như nhựa kỹ thuật ABS), bao gồm các tấm bên ngoài, vật liệu đệm và các thanh ngang bằng kim loại, vừa nhẹ vừa có tính thẩm mỹ cao.
Dầm chống va chạm Youdaoplaceholder0: Dầm chính được làm bằng thép cường độ cao hoặc hợp kim nhôm và được trang bị các hộp hấp thụ năng lượng (cấu trúc vụn) để phân tán lực tác động.
Chức năng và đối tượng được bảo vệ
Youdaoplaceholder0 Bumper ‌ :
Nó chủ yếu xử lý các va chạm tốc độ thấp (như trầy xước), hấp thụ năng lượng thông qua biến dạng đàn hồi và giảm thiệt hại cho xe.
Thiết kế này tập trung vào việc bảo vệ người đi bộ nhằm giảm thiểu thiệt hại do va chạm gây ra cho người đi bộ.
Youdaoplaceholder0 Tia chống va chạm ‌ :
Trong các vụ va chạm tốc độ cao, tác động lên khoang hành khách được giảm thiểu thông qua sự biến dạng của cấu trúc kim loại và sự sụp đổ của hộp hấp thụ năng lượng.
Thanh chống xâm nhập của cửa xe được thiết kế đặc biệt để ngăn chặn các va chạm bên hông xâm nhập vào khoang lái.
Giải thích thuật ngữ
Trong tiếng Anh, "Bumper" được gọi là "Bumper", và "Anti-Collision beam" hay "Anti-intrusion bar" được gọi là "anti-collision beam" hay "anti-intrusion bar". Ở Trung Quốc, hai thuật ngữ này thường bị nhầm lẫn.
"Thanh chống va chạm" ở phía sau xe tải thực chất là một thiết bị để ngăn ô tô bị kẹt dưới hàng hóa, và chức năng của nó khác với thanh chống va chạm dành cho xe hơi chở khách.
Ghi chú khác
Không phải tất cả các loại xe đều được trang bị cảm biến chống va chạm, đặc biệt là các mẫu xe giá rẻ, nơi chúng có thể không có.
Chi phí thay thế cản trước tương đối thấp, trong khi hư hỏng ở thanh chống va chạm cần được bảo dưỡng bởi thợ chuyên nghiệp.
Tóm lại: Chúng hoạt động cùng nhau nhưng có sự phân công lao động rõ ràng - cản trước là "tuyến phòng thủ đầu tiên" và cản sau là "rào cản cuối cùng". Trong thiết kế an toàn ô tô hiện đại, chỉ bằng cách kết hợp cả hai, xe cộ, người đi bộ và người ngồi trong xe mới có thể được bảo vệ toàn diện.