Chức năng chính là chịu tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho vòng quay của trục. Nó chịu cả tải trọng trục và tải trọng hướng tâm. Đây là một bộ phận rất quan trọng. Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống bao gồm hai bộ vòng bi lăn côn hoặc vòng bi bi. Việc lắp đặt, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của vòng bi được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô. Cấu trúc này khiến việc lắp ráp tại nhà máy ô tô trở nên khó khăn, chi phí cao và độ tin cậy kém. Hơn nữa, khi ô tô được bảo dưỡng tại điểm bảo dưỡng, vòng bi cần được vệ sinh, tra dầu và điều chỉnh. Bộ vòng bi trục được phát triển trên cơ sở vòng bi bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và vòng bi lăn côn. Nó tích hợp hai bộ vòng bi. Nó có ưu điểm là hiệu suất lắp ráp tốt, không cần điều chỉnh khe hở, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, mỡ bôi trơn trước cho vòng bi kín, không cần làm kín trục ngoài và không cần bảo dưỡng. Nó đã được sử dụng rộng rãi trong ô tô, Nó cũng có xu hướng mở rộng dần ứng dụng của mình trong xe tải.
