Chức năng chính là chịu tải và cung cấp hướng dẫn chính xác cho chuyển động quay của trục. Nó chịu cả tải trọng hướng trục và tải trọng hướng tâm. Đây là một phần rất quan trọng. Vòng bi bánh xe ô tô truyền thống bao gồm hai bộ vòng bi côn hoặc vòng bi. Việc lắp đặt, tra dầu, làm kín và điều chỉnh khe hở của ổ trục được thực hiện trên dây chuyền sản xuất ô tô. Cấu trúc này gây khó khăn cho việc lắp ráp trong nhà máy ô tô, giá thành cao và độ tin cậy kém. Hơn nữa, khi ô tô được bảo dưỡng tại điểm bảo dưỡng, vòng bi cần được làm sạch, tra dầu và điều chỉnh. Bộ phận ổ trục được phát triển trên cơ sở ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ trục côn. Nó tích hợp hai bộ vòng bi. Nó có ưu điểm là hiệu suất lắp ráp tốt, bỏ qua việc điều chỉnh khe hở, trọng lượng nhẹ, cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chịu tải lớn, bôi trơn trước cho vòng bi kín, bỏ qua việc bịt kín trục bên ngoài và không cần bảo trì. Nó đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, Nó cũng có xu hướng dần dần mở rộng ứng dụng trên xe tải.
