Cụm trục trước của xe ô tô là gì?
Youdaoplaceholder0 Tổng thành trục trước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động ô tô có chức năng chính là truyền công suất của động cơ từ hộp số đến bánh trước, đảm bảo xe có thể có được lực dẫn động liên tục và do đó đạt được khả năng lái xe ở tốc độ cao.
Cụm trục nửa trước thường được lắp ráp chính xác từ khớp nối vạn năng vận tốc không đổi, trục trung gian (trục lõi) và các bộ phận liên quan khác để đảm bảo truyền lực trơn tru và hiệu quả.
Thành phần cấu trúc
Cụm trục nửa trước chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
Youdaoplaceholder0 Ống trục : Có chức năng truyền mô-men xoắn từ bộ vi sai đến bánh xe dẫn động, thường được làm bằng thép hoặc thép hợp kim .
Youdaoplaceholder0 Khớp nối vạn năng : Có một khớp nối vạn năng ở mỗi đầu, được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục trục thông qua các rãnh để đảm bảo truyền lực trơn tru .
Youdaoplaceholder0 Lồng : Nằm bên trong ống trục, có tác dụng giữ cho chất bôi trơn của ổ trục được phân bổ đều và ngăn ngừa ổ trục bị mài mòn .
Vòng bi Youdaoplaceholder0 : Được lắp ở cả hai đầu của nửa trục, nó hỗ trợ ống trục và chịu mô-men xoắn, thường bao gồm các viên bi hoặc con lăn .
Youdaoplaceholder0 Nắp che bụi : Ngăn bụi và hơi ẩm xâm nhập vào nửa trục và bảo vệ ổ trục khỏi bị hư hỏng .
Các loại phổ biến và chẩn đoán lỗi
Cụm trục nửa trước chủ yếu được chia thành ba loại theo các loại giá đỡ khác nhau: loại nổi hoàn toàn, loại nổi 3/4 và loại bán nổi.
Trục bán nổi hoàn toàn chỉ chịu mô men xoắn trong quá trình vận hành và không chịu các lực hoặc mô men uốn khác. Nó có cấu trúc ổn định và đáng tin cậy, được sử dụng rộng rãi trong các loại xe thương mại. Trục bán nổi có cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ và chi phí thấp, phù hợp với xe ô tô chở khách và một số loại xe hạng nhẹ.
Nếu bạn nghe thấy tiếng động bất thường phát ra từ nửa trục trước khi xe đang chuyển động, bạn nên dừng lại ngay để kiểm tra. Các lỗi thường gặp bao gồm uốn cong, xoắn, gãy và mòn răng khía hoặc lệch.
Khi phát hiện những tình huống này, cụm trục nửa trước cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
Youdaoplaceholder0 Chức năng chính của cụm trục trước là truyền công suất động cơ một cách hiệu quả từ bộ vi sai hoặc bộ giảm tốc cuối đến bánh trước, do đó dẫn động xe .
Cụ thể, cụm trục bán cầu trước đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động ô tô, có nhiệm vụ truyền công suất động cơ từ bộ vi sai tới các bánh xe dẫn động trái và phải, đảm bảo truyền công suất mượt mà và hiệu quả.
Cấu trúc và nguyên lý hoạt động
Cụm trục nửa trước thường được lắp ráp chính xác từ một khớp vạn năng vận tốc không đổi, một trục trung gian (trục lõi) và các bộ phận liên quan khác. Đầu bên trong của nó được kết nối với bánh răng nửa trục của bộ vi sai thông qua các rãnh, trong khi đầu bên ngoài được kết nối với vỏ bánh xe của bánh xe dẫn động thông qua các đĩa bích hoặc rãnh, v.v. Ngoài ra, đầu bên trong và đầu bên ngoài của nửa trục đều được trang bị một KHỚP CHỮ U. Các rãnh trên khớp chữ U này lần lượt được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục trục để đảm bảo truyền lực trơn tru và hiệu quả.
Các vấn đề thường gặp và phương pháp bảo trì
Khi gặp phải các tình huống như ổ trục bị vỡ, rò rỉ dầu hoặc tiếng ồn bất thường khi lái, cụm trục nửa trước cần được thay thế kịp thời. Các bước thay thế bao gồm tháo trục bánh xe, tháo đai ốc kết nối trục nửa, cánh tay đòn, thanh giằng lái, thanh chống lật và tấm bảo vệ động cơ và các thành phần khác. Sau khi tháo rời hoàn tất, cần phải so sánh cẩn thận chiều dài của trục nửa mới và cũ và quan sát xem hình dạng của lồng bi bên trong và bên ngoài có đồng nhất hay không để đảm bảo tính toàn vẹn của các thành phần. Sau đó, lắp lồng bi bên trong và bên ngoài của trục nửa mới vào ổ trục vi sai và ổ trục tương ứng, đảm bảo rằng phần khía vừa khít.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
