Cấu trúc thành phần
Bộ giảm xóc bao gồm giảm xóc, tấm đệm lò xo dưới, bọc chắn bụi, lò xo, tấm đệm giảm xóc, tấm đệm lò xo trên, đế lò xo, bạc đạn, cao su trên và đai ốc, như thể hiện trong hình bên phải.
Bộ giảm xóc gồm bốn phần: trước bên trái, trước bên phải, sau bên trái và sau bên phải. Vị trí của tai đỡ ở đáy bộ giảm xóc (phần nối với đĩa phanh) của mỗi phần là khác nhau. Do đó, khi chọn bộ giảm xóc, chúng ta phải nhận biết đó là phần nào của bộ giảm xóc. Hầu hết các bộ giảm tốc trước trên thị trường đều là bộ giảm xóc, còn các bộ giảm tốc sau vẫn là bộ giảm xóc thông thường.
Chỉnh sửa đoạn văn này để làm rõ sự khác biệt giữa đoạn văn này và bộ giảm xóc.
1. Thành phần và cấu trúc khác nhau
Bộ giảm xóc chỉ là một phần của cụm giảm xóc; cụm giảm xóc bao gồm: bộ giảm xóc, tấm đệm lò xo dưới, bọc chắn bụi, lò xo, tấm đệm giảm xóc, tấm đệm lò xo trên, đế lò xo, bạc đạn, gioăng cao su trên và đai ốc.
2. Khó khăn thay thế khác nhau
Việc thay thế bộ giảm xóc độc lập rất khó khăn, đòi hỏi thiết bị và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, tiềm ẩn rủi ro cao; còn việc thay thế cụm giảm xóc chỉ cần vặn vài con ốc, rất dễ thực hiện.
3. Chênh lệch giá
Việc thay thế từng bộ phận riêng lẻ của bộ giảm xóc rất tốn kém; bộ giảm xóc hoàn chỉnh bao gồm tất cả các bộ phận của hệ thống giảm xóc, do đó việc mua bộ giảm xóc hoàn chỉnh sẽ rẻ hơn so với việc thay thế từng bộ phận riêng lẻ.
4. Các chức năng khác nhau
Một bộ giảm xóc đơn lẻ chỉ có chức năng giảm chấn; cụm giảm xóc còn đóng vai trò như thanh chống trong hệ thống treo.
