Lá là một lớp phủ (một mảnh hình bán nguyệt hơi nhô ra phía trên bánh xe) trên các phương tiện cơ giới và không cơ giới, đúng như tên gọi, bao phủ lớp vỏ ngoài của các phương tiện cơ giới và không cơ giới. Theo động lực học chất lỏng, giảm hệ số cản gió, giúp xe chạy êm hơn.
Tấm chắn bùn cũng được gọi là chắn bùn (được đặt tên theo hình dạng và vị trí của bộ phận này trên thân xe cũ giống như cánh chim). Các tấm chắn bùn nằm bên ngoài thân bánh xe. Chức năng là giảm hệ số cản gió theo động lực học chất lỏng, để xe chạy êm hơn. Theo vị trí lắp đặt, có thể chia thành tấm chắn bùn trước và tấm chắn bùn sau. Tấm chắn bùn trước được lắp phía trên bánh trước. Vì bánh trước có chức năng lái nên khi bánh trước quay, phải đảm bảo không gian giới hạn tối đa. Tấm chắn bùn sau không bị ma sát quay của bánh xe, nhưng vì lý do khí động học, tấm chắn bùn sau có một vòng cung hơi cong nhô ra ngoài.
Thứ hai, tấm chắn bùn trước có thể làm cho quá trình lái xe của ô tô, ngăn chặn bánh xe lăn lên cát, bùn bắn vào gầm xe, giảm thiệt hại cho khung gầm và ăn mòn. Do đó, vật liệu sử dụng phải có khả năng chống chịu thời tiết và khả năng gia công đúc tốt. Cản trước của nhiều ô tô được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định, do đó có độ đệm nhất định và an toàn hơn.
