• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

Jetour x70 series mới Tự động treo sau có đệm thân dưới-F01-1001720 Nhà cung cấp phụ tùng danh mục bán buôn giá rẻ xuất xưởng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: JETOUR

Sản phẩm Oem số: F01-1001720

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường là một tháng

Thanh toán: Tt Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Hệ thống treo sau có đệm thân dưới
Ứng dụng sản phẩm Chuyến du ngoạn bằng máy bay phản lực
Sản phẩm Oem số F01-1001720
Tổ chức của nơi chốn SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Hệ thống treo sau có đệm thân dưới-F01-1001720
Hệ thống treo sau có đệm thân dưới-F01-1001720

Kiến thức sản phẩm

Bộ đệm treo sau xe ô tô tác động thân dưới

Vai trò chính của bộ đệm treo sau thân dưới bao gồm các khía cạnh sau:
‌ Cải thiện trải nghiệm lái xe ‌: Bộ đệm treo phía sau thân dưới có thể cải thiện đáng kể độ ổn định khi lái xe, giảm độ rung của thân xe, hấp thụ tiếng ồn của hệ thống treo, do đó cải thiện sự thoải mái khi lái xe ‌.
‌ hệ thống treo bảo vệ ‌: có thể bảo vệ bộ giảm xóc và hệ thống treo, ngăn chặn phớt dầu của lõi giảm xóc bị rò rỉ dầu và kéo dài tuổi thọ của xe ‌.
‌ để ngăn ngừa "hỏng hóc" hệ thống treo ‌: khi nhảy trên bánh xe đến một hành trình nhất định, bộ đệm thân dưới và các thành phần đàn hồi chính (như lò xo cuộn) hoạt động cùng nhau để tạo thành một mức độ phi tuyến tính mạnh mẽ của các thành phần đàn hồi, hạn chế hành trình của hệ thống treo, tránh nén quá mức hệ thống treo và bảo vệ khung gầm và kết cấu thân xe ‌.
‌ hấp thụ tải trọng va chạm ‌: khi lái xe trên mặt đường không bằng phẳng, bộ đệm thân xe phía dưới có thể hấp thụ tải trọng va chạm truyền từ mặt đường đến thân xe, giảm cảm giác nhiễu loạn và cải thiện sự thoải mái khi lái xe ‌.
‌ Khuyến nghị về lắp đặt và bảo trì ‌:
‌ Chọn vật liệu phù hợp ‌: Nên chọn vật liệu polyurethane làm từ khối đệm xốp, vì nó tốt hơn vật liệu cao su về khả năng đệm tải trọng va đập, chống lão hóa, thấm nước tốt hơn ‌.
‌ Kiểm tra và thay thế ‌ thường xuyên: theo thời gian, gầm đệm có thể bị nứt, vỡ hoặc thậm chí bị bột. Do đó, việc kiểm tra và thay thế gầm đệm bị hỏng ‌ thường xuyên là rất quan trọng.
‌ Chọn thương hiệu thông dụng ‌: Khi thay thế thân đệm dưới, bạn nên chọn sản phẩm thương hiệu thông dụng và tránh sử dụng sản phẩm kém chất lượng để đảm bảo chức năng và độ bền của nó ‌.
Hỏng hóc bộ đệm treo sau thân dưới chủ yếu biểu hiện trong các trường hợp sau:
‌ Hỏng hóc rò rỉ dầu giảm xóc ‌: Rò rỉ dầu giảm xóc sẽ khiến xe phát ra tiếng "lách tách" khi va chạm, đồng thời sẽ có tiếng nảy rõ ràng và tiếng ồn bất thường khi ép thân xe. Giải pháp là thay thế giảm xóc ‌.
‌ ống cao su trục cân bằng có âm thanh bất thường ‌: khi lái xe và phanh sẽ xuất hiện tiếng "lách cách" hoặc "lách tách", hãy kiểm tra xem có bộ phận nào bị mòn ở cả hai mặt ống cao su không, nếu cần, hãy thay ống cao su mới ‌.
‌ Các bộ phận kết nối lỏng lẻo ‌: Khi xảy ra nhiễu loạn, sẽ phát ra tiếng kêu tách. Sử dụng xà beng để kiểm tra và siết chặt các vít lỏng ‌.
‌ cao su trên cùng hoặc ổ trục phẳng có âm thanh bất thường ‌: trên dây đai tốc độ sẽ phát ra tiếng "gõ", theo hướng nơi phát ra tiếng "kêu cót két", cần thay thế cao su trên cùng hoặc ổ trục phẳng, hoặc tra mỡ vào vị trí thích hợp ‌.
‌ bạc lót hệ thống treo bị lão hóa ‌: đường gồ ghề ở tốc độ thấp sẽ phát ra tiếng "lóc tách", đây là sự lão hóa của bạc lót hệ thống treo, cao su bị nứt do ma sát kim loại, cần thay thế bạc lót hệ thống treo bị lão hóa ‌.
‌ Lý do thất bại ‌ có thể bao gồm:
‌ Rò rỉ dầu giảm xóc ‌: rò rỉ dầu giảm xóc là nguyên nhân phổ biến gây ra hỏng hóc, thường là do phớt bên trong giảm xóc bị lão hóa hoặc hư hỏng ‌.
‌ lão hóa của cao su ‌: ống cao su thanh cân bằng, ống lót hệ thống treo và các bộ phận cao su khác sẽ bị lão hóa và nứt sau thời gian dài sử dụng, dẫn đến tiếng ồn bất thường và lỏng lẻo ‌.
‌ Các bộ phận kết nối bị mòn ‌ : đầu bi, ốc vít và các bộ phận kết nối khác bị mòn hoặc lỏng, dẫn đến tiếng ồn bất thường và hoạt động không ổn định của xe ‌.
‌ Các phương pháp thử nghiệm ‌ bao gồm:
‌ Kiểm tra bằng mắt ‌ : Quan sát xem có vết dầu trên bề mặt bộ giảm xóc không, ống cao su của thanh cân bằng, ống lót hệ thống treo và các bộ phận khác có dấu hiệu mòn hoặc lão hóa không.
‌ kiểm tra thủ công ‌: sử dụng tay để di chuyển thanh giằng đầu bi, thanh giằng lái và các bộ phận khác để kiểm tra xem có lỏng lẻo hoặc khe hở quá lớn không ‌.
‌ kiểm tra dụng cụ ‌: Dùng xà beng nạy các bộ phận liên quan để kiểm tra xem chúng có bị lỏng không. Nhấn vào thân máy để kiểm tra độ nảy và âm thanh bất thường ‌.
‌ Các phương pháp sửa chữa ‌ bao gồm:
‌ phụ tùng thay thế ‌: thay thế bộ giảm xóc bị rò rỉ, các bộ phận cao su cũ, bi bị mòn, v.v. ‌.
‌ Vít cố định ‌: siết chặt các vít lỏng để đảm bảo các bộ phận kết nối được cố định chắc chắn ‌.
‌ Thêm mỡ ‌: khi cần thiết, hãy thêm mỡ vào cao su trên cùng hoặc ổ trục phẳng và các bộ phận khác để giảm tiếng ồn bất thường ‌.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan