Đĩa phanh sau của xe ô tô là gì?
Đĩa phanh sau ô tô là một bộ phận của hệ thống phanh được lắp đặt trên bánh sau của ô tô và được sử dụng để cung cấp lực phanh cho bánh sau. Đó là một vật tròn, giống như đĩa, quay cùng với xe. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, hệ thống phanh sẽ kẹp đĩa phanh bánh sau thông qua kẹp phanh để tạo ra lực phanh, từ đó thực hiện điều khiển bánh sau và làm cho xe chậm lại hoặc dừng lại.
Cấu trúc và chức năng của đĩa phanh sau
Đĩa phanh sau chủ yếu bao gồm một thành phần kim loại giống như đĩa, thường được làm bằng vật liệu hợp kim có độ bền cao. Chức năng chính của nó là tạo ra lực phanh bằng cách kẹp đĩa phanh với kẹp phanh để tạo ra lực phanh để giảm tốc độ hoặc đỗ xe. Để đảm bảo an toàn khi lái xe, đĩa phanh sau cần có khả năng chống mài mòn tốt, chịu nhiệt độ cao và ổn định.
Bảo dưỡng và thay thế đĩa phanh sau
Bảo dưỡng đĩa phanh sau chủ yếu bao gồm kiểm tra định kỳ mức độ mòn của đĩa phanh. Khi quãng đường xe chạy đạt 100.000 km, nên kiểm tra tình trạng đĩa phanh. Nếu khe hở đĩa phanh vượt quá 3 mm hoặc mòn rõ ràng, nên thay thế kịp thời.
Các bước thay thế bao gồm:
Kiểm tra độ mòn của đĩa phanh.
Tháo lốp trước.
Tháo vít giữ kẹp phanh và tháo kẹp phanh ra.
Tháo đĩa phanh cũ, có thể cần phải tháo bằng cách gõ vào mặt sau của đĩa phanh.
Lắp đĩa phanh mới và đảm bảo chúng được gắn chặt vào ổ trục.
Lắp kẹp phanh vào vị trí ban đầu và siết chặt các vít cố định.
Sau khi cài đặt hoàn tất, hãy kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường không.
Vai trò chính của đĩa phanh sau là tạo ra lực phanh thông qua ma sát giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, hệ thống phanh sẽ kẹp đĩa phanh bánh sau thông qua kẹp phanh, tạo ra lực phanh, từ đó làm xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Nguyên lý làm việc
Thông qua ma sát với đĩa phanh, động năng của xe được chuyển thành nhiệt năng, do đó đạt được sự giảm tốc và dừng lại. Quá trình cụ thể như sau:
thao tác bàn đạp phanh : Người lái xe nhấn bàn đạp phanh. Hành động này được truyền đến kẹp phanh bằng hệ thống cơ học hoặc thủy lực.
tác động thủy lực : dưới tác động của áp suất chất lỏng, piston trong kẹp phanh di chuyển, đẩy đĩa phanh và đĩa phanh tiếp xúc chặt chẽ.
phanh ma sát : ma sát giữa đĩa phanh và đĩa phanh làm cho tốc độ quay của bánh xe giảm nhanh chóng, do đó đạt được sự giảm tốc của xe hoặc phanh êm ái .
Các loại khác nhau và đặc điểm của chúng
Phanh đĩa thông thường : đây là loại phổ biến nhất và chủ yếu được sử dụng ở bánh sau của ô tô. Hiện tượng suy giảm nhiệt thấp của nó có ích để cải thiện độ ổn định phanh của xe .
phanh đĩa thông gió : cấu trúc bên trong rỗng, cho phép không khí lạnh đi qua, làm giảm nhiệt độ hiệu quả. Thường được sử dụng trong hệ thống phanh trước và cũng được sử dụng trong hệ thống phanh sau của một số xe ô tô trung và cao cấp .
Phanh đĩa thông gió đục lỗ : trên cơ sở đĩa thông gió, bề mặt đĩa được đục lỗ để tăng cường hiệu quả tản nhiệt. Thường thấy ở xe thể thao và một số thương hiệu xe đã được cải tiến .
phanh đĩa thông gió gốm sợi carbon : sử dụng quy trình đặc biệt kết hợp các vật liệu hiệu suất cao, trọng lượng nhẹ và khả năng chống phân rã nhiệt tuyệt vời. Thường thấy ở xe thể thao hiệu suất cao và xe đua .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
