• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

Jetour x70 series phụ tùng ô tô mới Lắp ráp trục sau ô tô-F01-3301010 Nhà cung cấp phụ tùng danh mục bán buôn giá rẻ xuất xưởng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: JETOUR

Sản phẩm Oem số: F01-3301010

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường là một tháng

Thanh toán: Tt Deposit

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Lắp ráp trục sau
Ứng dụng sản phẩm Chuyến du ngoạn bằng máy bay phản lực
Sản phẩm Oem số F01-3301010
Tổ chức của nơi chốn SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, Nếu ít hơn 20 chiếc, Bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Cụm trục sau-F01-3301010
Cụm trục sau-F01-3301010

Kiến thức sản phẩm

Vai trò lắp ráp trục sau ô tô

‌Vai trò chính của cụm trục sau ô tô bao gồm hỗ trợ bánh xe, truyền lực và đảm bảo xe chạy êm ái và hiệu quả ‌. Cụ thể, cụm trục sau thông qua trục truyền động, bánh răng truyền động và các thành phần quan trọng khác, công suất ban đầu của động cơ thông qua bộ ly hợp, hộp số và rơle trục truyền động, thông qua bộ giảm tốc để giảm tốc độ, tăng mô-men xoắn và cuối cùng thông qua nửa trục để truyền lực chính xác đến bánh lái ‌.
Vai trò cụ thể của cụm trục sau
‌ truyền lực ‌: Cụm trục sau truyền công suất đầu ra của động cơ đến bánh sau để đảm bảo xe có thể chạy bình thường. Trong xe dẫn động cầu sau, trục sau, với tư cách là trục dẫn động, có nhiệm vụ truyền công suất của động cơ đến bánh xe; Trong xe không dẫn động cầu sau, trục sau chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ ‌.
‌ Tải trọng ‌: cụm trục sau cũng chịu trọng lượng của thân xe để đảm bảo sự ổn định và an toàn của xe trong quá trình lái xe ‌.
‌ chức năng vi sai ‌: Ở hệ dẫn động cầu sau, trục sau cũng có chức năng vi sai, có thể điều chỉnh tốc độ của lốp xe ở cả hai bên khi xe vào cua, cải thiện khả năng xử lý và tính linh hoạt của xe ‌.
Các thành phần và chức năng của cụm trục sau
‌ Bộ giảm tốc chính ‌ : giảm mô-men xoắn và tốc độ từ hệ thống truyền động để đảm bảo hướng không thay đổi ‌.
‌ trục dẫn động ‌: công suất truyền qua bộ giảm tốc chính được truyền đến các bánh xe, giúp xe có thể chạy bình thường ‌.
‌ Bộ vi sai ‌: có thể làm cho bánh xe bên trái và bên phải quay với tốc độ khác nhau để đạt được chức năng lái ‌.
Loại cụm trục sau và ứng dụng của nó trong các chế độ lái khác nhau
‌ Dẫn động cầu trước ‌: Khi dẫn động cầu trước, cầu sau chủ yếu được sử dụng làm trục sau, có nhiệm vụ chịu trọng lượng ‌.
‌ dẫn động cầu sau ‌: trục sau, với tư cách là trục dẫn động, có nhiệm vụ truyền lực tới bánh sau ‌.
‌ 4WD ‌ : Hộp số phụ thường được trang bị ở phía trước trục sau để phân phối lực và chức năng vi sai ‌.
Cụm trục sau của xe ô tô có thể bị hư hỏng, nhưng tần suất và mức độ nghiêm trọng của hư hỏng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Sau đây là phân tích chi tiết về hư hỏng của cụm trục sau của xe ô tô:
Các loại lỗi phổ biến
‌ Mài mòn ổ trục ‌ : sử dụng lâu dài hoặc bôi trơn không đủ sẽ dẫn đến mòn ổ trục, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của trục sau.
‌ Hư hỏng bánh răng ‌ : Bánh răng có thể bị hư hỏng do quá tải hoặc vật liệu bị mỏi, dẫn đến hỏng truyền lực.
‌ rò rỉ phớt dầu ‌: Phớt dầu bị lão hóa hoặc hư hỏng sẽ dẫn đến rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn và làm mát trục sau.
‌ vỡ hoặc biến dạng ‌: Tác động vật lý hoặc tải trọng quá mức có thể khiến cụm trục sau bị vỡ hoặc biến dạng, thường đòi hỏi phải sửa chữa hoặc thay thế lớn.
Các yếu tố ảnh hưởng
‌ Vật liệu và thiết kế ‌: Lựa chọn vật liệu và tính hợp lý trong thiết kế của trục sau ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của nó. Sự mỏi vật liệu hoặc lỗi thiết kế có thể làm tăng tốc độ hư hỏng.
‌ Môi trường vận hành ‌ : Đường sá xấu và điều kiện thời tiết làm tăng tải trọng lên trục sau, khiến trục này dễ bị hư hỏng hơn.
Thói quen lái xe ‌: Lái xe hung hăng hoặc chở quá tải có thể làm tăng tốc độ mài mòn và hư hỏng trục sau.
Sửa chữa và thay thế ‌
‌ biện pháp sửa chữa ‌: Đối với các lỗi nhỏ, chẳng hạn như mòn ổ trục hoặc rò rỉ phớt dầu, có thể giải quyết bằng cách thay thế các bộ phận hoặc sửa chữa.
‌ Tác động khi thay thế ‌: Nếu cụm trục sau bị hư hỏng nặng, việc thay thế bằng cụm mới thường không ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của xe, nhưng cần phải đảm bảo chất lượng và độ vừa vặn của các bộ phận mới cũng như điều chỉnh vị trí bốn bánh xe.
Phòng ngừa và bảo trì
‌ Kiểm tra định kỳ ‌ : Kiểm tra thường xuyên tình trạng mài mòn và bôi trơn của trục sau, thay thế kịp thời các chi tiết bị hư hỏng.
‌ chú ý lái xe ‌: Tránh chở quá tải và lái xe với tốc độ cao, giảm tải trọng bổ sung cho trục sau.
‌ tóm tắt ‌ : Cụm trục sau ô tô có thể bị hư hỏng, nhưng thông qua việc sử dụng hợp lý và bảo dưỡng thường xuyên, có thể kéo dài hiệu quả tuổi thọ của nó và giảm thiểu khả năng xảy ra hỏng hóc. Nếu có hư hỏng nghiêm trọng, việc thay thế kịp thời và điều chỉnh sau đó là chìa khóa để đảm bảo an toàn và ổn định của xe.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan