Hành động chảo dầu ô tô
Các chức năng chính của chảo dầu bao gồm các điểm sau:
Đóng hộp trục khuỷu: Khay đựng dầu được sử dụng làm nửa dưới của hộp trục khuỷu để bịt kín hộp nhằm ngăn chặn tạp chất xâm nhập và cung cấp môi trường làm việc sạch sẽ cho động cơ.
dầu bôi trơn lưu trữ : khay dầu thu thập và lưu trữ dầu bôi trơn chảy ngược từ bề mặt ma sát của động cơ diesel để đảm bảo động cơ có đủ dầu bôi trơn trong quá trình vận hành.
tản nhiệt : khay dầu tản một phần nhiệt để ngăn ngừa quá trình oxy hóa của dầu bôi trơn do nhiệt độ cao và duy trì hiệu suất của dầu bôi trơn .
ổn định mức dầu : khay dầu được trang bị một vách ngăn ổn định dầu để tránh hiện tượng sốc và bắn dầu do sự nhiễu loạn của xe, đồng thời tạo điều kiện cho các tạp chất dầu bôi trơn kết tủa.
kiểm tra mức dầu : bên hông của chảo dầu được trang bị thước đo dầu, thuận tiện để kiểm tra mức dầu, cho chủ xe biết lượng dầu cho phép .
xả dầu : phần dưới cùng của đáy chảo dầu được trang bị nút xả dầu, thuận tiện để xả dầu cũ khi thay dầu.
Các loại và đặc điểm của chảo dầu :
khay dầu ướt : phổ biến ở hầu hết các loại xe trên thị trường. Trục khuỷu và đầu thanh truyền của động cơ được ngâm trong dầu bôi trơn của khay dầu một lần sau mỗi vòng quay của trục khuỷu, giúp bôi trơn trục khuỷu và vỏ ổ trục .
Chảo dầu khô : thường được sử dụng trong động cơ đua, không có dầu được lưu trữ trong chảo dầu, làm giảm chiều cao và trọng tâm của động cơ, thuận lợi cho việc xử lý, nhưng bơm dầu cần nhiều công suất hơn, thường được trang bị động cơ có dung tích lớn hoặc công suất cao, chẳng hạn như xe thể thao .
Chảo dầu ô tô là một thành phần quan trọng của động cơ, nằm ở phần dưới của động cơ, thường được làm bằng thép tấm mỏng dập, chảo dầu phức tạp được đúc bằng gang hoặc hợp kim nhôm. Chức năng chính của chảo dầu bao gồm:
Vỏ trục khuỷu kín : là nửa dưới của vỏ trục khuỷu, được bịt kín để ngăn tạp chất xâm nhập và cung cấp môi trường làm việc sạch sẽ cho động cơ .
dầu bôi trơn : thu thập và lưu trữ dầu bôi trơn chảy ngược từ bề mặt ma sát của động cơ để đảm bảo nhu cầu bôi trơn của động cơ .
tản nhiệt : tản một phần nhiệt trong dầu bôi trơn, ngăn ngừa dầu bôi trơn bị oxy hóa do nhiệt độ cao và duy trì hiệu suất của dầu bôi trơn .
mức dầu ổn định : vách ngăn ổn định dầu bên trong được trang bị để tránh sự va chạm và bắn tung tóe của bề mặt dầu khi xe va chạm, điều này có lợi cho việc kết tủa các tạp chất dầu bôi trơn .
kiểm tra mức dầu : có một que thăm dầu ở bên cạnh để kiểm tra lượng dầu cho phép .
xả dầu : phần dưới cùng được trang bị vít xả dầu, dễ dàng thay dầu khi hết dầu cũ.
Loại chảo dầu
Có hai loại chảo dầu chính: chảo dầu ướt và chảo dầu khô.
Wet Sump : Loại phổ biến của thùng dầu ô tô, được thiết kế để trục khuỷu và thanh truyền được ngâm trong dầu bôi trơn trong quá trình vận hành và được bôi trơn bằng cách bôi trơn bằng cách phun. Thùng dầu ướt có cấu trúc đơn giản và không cần thêm bình nhiên liệu, nhưng cần chú ý đến độ cao của mức dầu, quá cao hoặc quá thấp sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ .
khay dầu khô : Được sử dụng nhiều nhất trong động cơ đua, không lưu trữ dầu, bằng cách đo bề mặt ma sát của cacte, theo cách bôi trơn áp suất. Các-te khô làm giảm chiều cao và trọng tâm của động cơ, giúp cải thiện khả năng xử lý, nhưng dựa vào bơm dầu để bôi trơn áp suất .
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
