Chức năng cảm biến áp suất nạp của ô tô
Giám sát áp suất đường ống nạp
Cảm biến áp suất nạp được kết nối với ống nạp thông qua một ống chân không để phát hiện sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong ống nạp phía sau van tiết lưu theo thời gian thực. Những thay đổi áp suất này liên quan chặt chẽ đến tốc độ và tải của động cơ, và các cảm biến chuyển đổi những thay đổi cơ học này thành tín hiệu điện được truyền đến ECU.
Tối ưu hóa phun nhiên liệu
Dựa trên tín hiệu áp suất do cảm biến cung cấp, ECU tính toán chính xác lượng nhiên liệu mà động cơ cần. Khi tải động cơ tăng, áp suất ống nạp giảm, tín hiệu đầu ra của cảm biến tăng và ECU tăng lượng phun nhiên liệu tương ứng. Nếu không, nó sẽ giảm. Sự điều chỉnh động này đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Kiểm soát thời điểm đánh lửa
Cảm biến áp suất nạp cũng giúp ECU điều chỉnh thời điểm đánh lửa. Khi tải động cơ tăng, Góc đánh lửa sớm sẽ bị trì hoãn thích hợp. Khi tải giảm, Góc đánh lửa sớm sẽ tăng. Sự điều chỉnh này giúp cải thiện hiệu suất công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
Tính toán lưu lượng khí phụ trợ
Trong hệ thống phun nhiên liệu loại D, cảm biến áp suất nạp được sử dụng kết hợp với đồng hồ đo lưu lượng khí để đo gián tiếp thể tích nạp, do đó tính toán lưu lượng khí chính xác hơn. Công việc hợp tác này tối ưu hóa hơn nữa hiệu suất phun nhiên liệu và động cơ.
Phát hiện và bảo vệ lỗi
Cảm biến áp suất nạp có khả năng phát hiện những thay đổi áp suất bất thường trong ống nạp, chẳng hạn như tắc nghẽn hoặc rò rỉ, và gửi tín hiệu đến ECU. Điều này giúp phát hiện kịp thời các hỏng hóc của động cơ và thực hiện các biện pháp bảo vệ để tránh hư hỏng thêm.
Các loại và nguyên lý hoạt động
Cảm biến áp suất nạp phổ biến bao gồm loại varistor và loại điện dung. Cảm biến varistor thay đổi điện trở thông qua sự biến dạng của màng ngăn silicon và đưa ra tín hiệu điện. Cảm biến điện dung thay đổi giá trị điện dung thông qua sự biến dạng của màng ngăn và đưa ra tín hiệu xung. Cả hai loại cảm biến đều được sử dụng rộng rãi trong các loại xe hiện đại vì độ chính xác cao và phản ứng nhanh.
Tóm lại
Cảm biến áp suất nạp là một trong những thành phần cốt lõi của hệ thống điều khiển động cơ ô tô, vai trò của nó không chỉ giới hạn ở việc theo dõi áp suất mà còn liên quan đến việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa, tính toán lưu lượng không khí và phát hiện lỗi. Bằng cách kiểm soát chính xác các thông số này, các cảm biến cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.
Cảm biến áp suất khí nạp ô tô (cảm biến áp suất khí nạp) là một trong những thành phần cốt lõi của hệ thống phun nhiên liệu, sự cố của nó sẽ khiến bộ điều khiển động cơ (ECU) không thể điều chỉnh chính xác tỷ lệ không khí-nhiên liệu. Sau đây là các triệu chứng và nguyên nhân chính gây ra lỗi:
Trình bày triệu chứng cốt lõi
Khó khăn hoặc không thể khởi động động cơ
Tín hiệu cảm biến bất thường sẽ khiến ECU không tính toán được lượng nhiên liệu phun chính xác, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu.
Nếu đường cảm biến bị đứt hoặc ngắn mạch, ECU có thể mất hoàn toàn dữ liệu áp suất nạp, dẫn đến lỗi khởi động.
Công suất đầu ra bất thường
khả năng tăng tốc kém hoặc công suất giảm : cảm biến không thể điều chỉnh tín hiệu theo sự thay đổi của độ chân không và ECU tính toán sai lượng khí nạp, dẫn đến lượng dầu phun bị sai lệch.
tốc độ chạy không tải không ổn định : Khi hỗn hợp quá đặc hoặc quá loãng, động cơ có thể bị rung hoặc tốc độ không ổn định.
sự bất thường của quá trình cháy
Khói đen từ ống xả : hỗn hợp quá đặc gây ra quá trình đốt cháy không hoàn toàn, thường thấy khi tăng tốc nhanh.
Làm nóng đường ống nạp : Khi hỗn hợp quá loãng, khí chưa cháy sẽ bốc cháy trong đường ống nạp.
Phân loại nguyên nhân lỗi
Bản thân cảm biến
Lỗi máy đo ứng suất bên trong hoặc lỗi mạch (ví dụ: lỗi máy đo ứng suất bán dẫn).
Điện áp tín hiệu đầu ra vượt quá phạm vi bình thường (chẳng hạn như độ trôi điện áp).
lỗi liên quan bên ngoài
Ống dẫn chân không bị tắc hoặc rò rỉ, ảnh hưởng đến việc truyền áp suất.
Việc lắp vòng đệm không đúng cách sẽ dẫn đến tắc nghẽn đường vào áp suất (tín hiệu đột biến trong quá trình áp suất).
Đề xuất chẩn đoán
Kiểm tra sơ bộ
Quan sát xem đèn báo lỗi có sáng không (một số mẫu xe sẽ kích hoạt mã lỗi OBD).
Kiểm tra kết nối ống chân không và dây điện cảm biến.
Kiểm tra chuyên nghiệp
Sử dụng chức năng chẩn đoán để đọc luồng dữ liệu thời gian thực và so sánh các giá trị áp suất tiêu chuẩn.
Kiểm tra xem điện áp đầu ra của cảm biến có thay đổi theo độ mở bướm ga không.
mẹo : Nếu các triệu chứng trên đi kèm với mã lỗi (như P0105/P0106), trước tiên bạn nên kiểm tra cảm biến và các mạch liên quan. Việc bỏ bê lâu dài có thể dẫn đến hỏng bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều hoặc làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
