Hành động đĩa phanh trước của xe
Chức năng chính của đĩa phanh trước của xe ô tô là làm chậm hoặc dừng xe thông qua ma sát. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, piston trong bơm phanh chính bị đẩy, tạo ra áp suất trong mạch dầu phanh. Áp suất này được truyền qua dầu phanh đến kẹp phanh, sau đó kẹp phanh đẩy má phanh để kẹp chặt đĩa phanh. Ma sát giữa má phanh và đĩa phanh tạo ra nhiệt, làm giảm tốc độ bánh xe và làm chậm hoặc dừng xe.
Cấu trúc và vật liệu đĩa phanh
Đĩa phanh thường được làm bằng vật liệu kim loại cứng như gang hoặc thép, được lắp bên cạnh bánh xe. Đây là một tấm tròn cũng quay khi xe di chuyển.
Đĩa phanh hoạt động kết hợp với má phanh để phanh bằng lực ma sát.
Sự khác biệt giữa đĩa phanh trước và sau
Đĩa phanh trước thường có hiệu suất phanh cao hơn. Trong quá trình lái xe, do quán tính, xe sẽ có xu hướng nghiêng về phía trước, hệ thống phanh trước chịu hơn 70% lực phanh, hệ thống phanh sau chịu trách nhiệm khoảng 30% còn lại. Do đó, bánh trước đóng vai trò quan trọng hơn trong quá trình phanh và phanh đĩa có hiệu suất phanh cao hơn và hiệu suất tản nhiệt tốt hơn trở thành lựa chọn lý tưởng cho phanh trước.
Đĩa phanh trước ô tô là một thành phần quan trọng trong hệ thống phanh ô tô. Chức năng chính của nó là tạo ra lực phanh thông qua ma sát để giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại. Đĩa phanh thường là một đĩa kim loại tròn quay đồng bộ với bánh xe. Trong quá trình phanh, kẹp phanh kẹp chặt đĩa phanh và tạo ra lực phanh thông qua ma sát để làm chậm hoặc dừng xe .
Cấu trúc và chức năng của đĩa phanh
Cấu trúc của đĩa phanh bao gồm một thân đĩa kim loại tròn quay đồng bộ với bánh xe. Khi phanh, kẹp phanh kẹp chặt đĩa phanh và tạo ra lực phanh cần thiết thông qua ma sát để giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Loại và vật liệu đĩa phanh
Có hai loại đĩa phanh: phanh đĩa và phanh tang trống. Phanh đĩa được sử dụng rộng rãi trong các mẫu xe cao cấp vì hiệu suất tản nhiệt tuyệt vời và hiệu quả phanh tốc độ cao, trong khi phanh tang trống vẫn chiếm một vị trí trong các xe hạng nặng tốc độ thấp vì lực phanh và chi phí thấp. Vật liệu đĩa phanh phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt, thường sử dụng gang xám 250 (HT250) hoặc tiêu chuẩn G3000 của Hoa Kỳ.
Đĩa phanh hoạt động như thế nào
Nguyên lý hoạt động của đĩa phanh là kẹp đĩa phanh thông qua kẹp phanh, do đó tạo ra ma sát với má phanh, do đó tạo ra lực phanh. Khi đạp bàn đạp phanh, kẹp phanh sẽ kẹp chặt đĩa phanh, do đó đĩa phanh quay tốc độ cao ban đầu dần dần chậm lại, do đó làm giảm tốc độ của bánh xe, do đó xe có thể dừng lại. Quá trình này tương tự như quá trình phanh xe đạp, khi da phanh ép vào vành bánh xe, bánh xe dừng lại.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
