Bộ phận giảm xóc bao gồm bộ giảm xóc, đệm lò xo dưới, nắp chống bụi, lò xo, đệm giảm xóc, đệm lò xo trên, đế lò xo, ổ trục, cao su trên và đai ốc.
Bộ giảm xóc sử dụng chất lỏng để chuyển đổi năng lượng đàn hồi của lò xo thành năng lượng nhiệt nhằm tối ưu hóa sự hội tụ chuyển động của xe, do đó loại bỏ rung động do mặt đường gây ra, cải thiện độ ổn định khi lái xe và mang lại cho người lái cảm giác thoải mái và ổn định.
Bộ phận giảm xóc bao gồm bộ giảm xóc, đệm lò xo dưới, nắp chống bụi, lò xo, đệm giảm xóc, đệm lò xo trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên và đai ốc
Tổng thành phần của bộ giảm xóc gồm bốn phần: trước trái, trước phải, sau trái và sau phải. Vị trí của các vấu (móng vuốt nối đĩa phanh) ở dưới cùng của bộ giảm xóc ở mỗi bộ phận là khác nhau, vì vậy khi lựa chọn bộ giảm xóc Khi lắp ráp, hãy chắc chắn xác định bộ phận nào của cụm giảm xóc. Hầu hết các bộ giảm xóc trước trên thị trường đều là cụm giảm xóc, còn bộ giảm xóc sau vẫn là bộ giảm xóc thông thường.
Sự khác biệt so với bộ giảm xóc
cấu trúc khác nhau
Sự khác biệt giữa cụm giảm xóc và bộ giảm xóc
Sự khác biệt giữa cụm giảm xóc và bộ giảm xóc
Bộ giảm xóc chỉ là một phần của cụm giảm xóc; cụm giảm xóc bao gồm bộ giảm xóc, tấm lò xo dưới, áo chống bụi, lò xo, tấm giảm xóc, tấm lò xo trên, đế lò xo, ổ trục, cao su trên cùng và đai ốc.
2. Độ khó của việc thay thế là khác nhau
Việc thay thế bộ giảm xóc độc lập rất khó thực hiện, đòi hỏi thiết bị và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, đồng thời có yếu tố rủi ro cao; việc thay thế cụm giảm xóc chỉ cần một vài con vít là có thể thực hiện dễ dàng.
3. Chênh lệch giá
Việc thay thế từng bộ phận của bộ giảm xóc riêng biệt rất tốn kém; cụm giảm xóc bao gồm tất cả các bộ phận của hệ thống giảm xóc và giá thành rẻ hơn so với việc thay thế tất cả các bộ phận của bộ giảm xóc.
4. Các chức năng khác nhau
Bộ giảm xóc riêng biệt chỉ có tác dụng giảm xóc; cụm giảm xóc cũng đóng vai trò như thanh chống treo trong hệ thống treo.
nguyên lý làm việc
Bộ phận giảm xóc chủ yếu được sử dụng để triệt tiêu lực sốc khi lò xo bật trở lại sau khi giảm xóc và tác động từ mặt đường, đồng thời chống lại rung động xoắn của trục khuỷu (tức là hiện tượng trục khuỷu bị xoắn do lực tác động của xi lanh đánh lửa).
Trong hệ thống treo, phần tử đàn hồi rung do tác động. Để cải thiện sự thoải mái khi lái xe của xe, một bộ giảm xóc được lắp song song với phần tử đàn hồi trong hệ thống treo. Để làm giảm độ rung, bộ giảm xóc thủy lực thường được sử dụng trong hệ thống giảm xóc. Khi có chuyển động tương đối giữa khung (hoặc thân xe) và trục do rung, piston trong bộ giảm xóc di chuyển lên xuống và dầu trong khoang giảm xóc liên tục chảy từ khoang này sang khoang khác qua các lỗ khác nhau. Bên trong.
Cấu trúc của bộ giảm xóc là thanh piston với piston được đưa vào xi lanh, và xi lanh được đổ đầy dầu. Có các lỗ trên piston, để dầu trong hai phần không gian được piston ngăn cách có thể bổ sung cho nhau. Giảm xóc được tạo ra khi dầu nhớt đi qua lỗ. Lỗ càng nhỏ thì lực giảm xóc càng lớn và độ nhớt của dầu càng lớn thì lực giảm xóc càng lớn. Nếu kích thước của lỗ không đổi, khi bộ giảm xóc hoạt động ở tốc độ cao, giảm xóc quá mức sẽ ảnh hưởng đến việc hấp thụ chấn động. [1]
Bộ giảm xóc và phần tử đàn hồi đảm nhiệm nhiệm vụ đệm và hấp thụ chấn động. Nếu lực giảm chấn quá lớn, độ đàn hồi của hệ thống treo sẽ bị giảm, thậm chí kết nối bộ giảm xóc sẽ bị hỏng. Do đó, cần phải điều chỉnh sự mâu thuẫn giữa phần tử đàn hồi và bộ giảm xóc.
(1) Trong quá trình nén (trục và khung gần nhau), lực giảm chấn của bộ giảm xóc nhỏ, do đó hiệu ứng đàn hồi của phần tử đàn hồi có thể được phát huy đầy đủ để giảm bớt tác động. Lúc này, phần tử đàn hồi đóng vai trò chính.
(2) Trong quá trình kéo dài hành trình của hệ thống treo (trục và khung cách xa nhau), lực giảm chấn của bộ giảm xóc phải lớn và bộ giảm xóc phải được giảm chấn nhanh.
(3) Khi tốc độ tương đối giữa trục (hoặc bánh xe) và trục quá lớn, bộ giảm xóc phải tự động tăng lưu lượng chất lỏng, để lực giảm chấn luôn được giữ trong giới hạn nhất định để tránh tải trọng va chạm quá mức.
Hành động sản phẩm
Bộ giảm xóc sử dụng chất lỏng để chuyển đổi năng lượng đàn hồi của lò xo thành năng lượng nhiệt, nhằm tối ưu hóa sự hội tụ chuyển động của xe, do đó loại bỏ rung động do mặt đường gây ra, cải thiện độ ổn định khi lái xe và mang lại cho người lái cảm giác thoải mái và ổn định.
1. Giảm rung động truyền đến cơ thể trong quá trình lái xe để cải thiện sự thoải mái khi lái xe
Bộ đệm giảm xóc truyền tới người lái và hành khách để cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm mệt mỏi; bảo vệ hàng hóa được chất đầy; kéo dài tuổi thọ thân xe và ngăn ngừa hư hỏng lò xo.
2. Ngăn chặn sự rung động nhanh của bánh xe khi lái xe, ngăn lốp xe rời khỏi mặt đường và cải thiện sự ổn định khi lái xe
Cải thiện độ ổn định và khả năng điều chỉnh khi lái xe, truyền hiệu quả áp suất đánh lửa của động cơ xuống mặt đất, giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu, cải thiện hiệu quả phanh, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận khác nhau trên thân xe và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe.
Phương pháp khắc phục sự cố
Bộ phận giảm xóc là bộ phận dễ bị tổn thương trong quá trình sử dụng xe. Rò rỉ dầu và hỏng cao su của bộ giảm xóc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định của xe và tuổi thọ của các bộ phận khác. Do đó, chúng ta nên giữ bộ giảm xóc ở tình trạng hoạt động tốt. Bộ giảm xóc có thể được kiểm tra theo các cách sau:
Dừng xe sau khi lái xe 10km trên đường có điều kiện đường xá kém, và chạm vào vỏ giảm xóc bằng tay. Nếu không đủ nóng, điều đó có nghĩa là không có lực cản bên trong giảm xóc và giảm xóc không hoạt động. Nếu vỏ nóng, có nghĩa là thiếu dầu bên trong giảm xóc. Trong cả hai trường hợp, giảm xóc nên được thay thế bằng một bộ giảm xóc mới ngay lập tức.
Nhấn mạnh vào cản sau đó thả ra, nếu xe nảy lên 2~3 lần thì giảm xóc hoạt động tốt.
Khi xe chạy chậm và phanh gấp, nếu xe rung mạnh thì có nghĩa là bộ giảm xóc có vấn đề.
Tháo bộ giảm xóc và dựng thẳng đứng, kẹp chặt vòng kết nối đầu dưới vào ê tô, kéo và ấn thanh giảm xóc nhiều lần. Lúc này, phải có lực cản ổn định. Nếu lực cản không ổn định hoặc không có lực cản, có thể là do thiếu dầu bên trong bộ giảm xóc hoặc bộ phận van bị hỏng, cần sửa chữa hoặc thay thế.
