Lắp ráp bộ hấp thụ sốc bao gồm chất hấp thụ sốc, miếng đệm lò xo dưới, lớp phủ bụi, lò xo, miếng sốc, miếng đệm lò xo phía trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên cùng và đai ốc.
Lắp ráp bộ hấp thụ sốc sử dụng chất lỏng để chuyển đổi năng lượng đàn hồi của lò xo thành năng lượng nhiệt để tối ưu hóa sự hội tụ của chuyển động xe, do đó loại bỏ rung động do mặt đường gây ra, cải thiện sự ổn định của lái xe và mang lại cho người lái cảm giác thoải mái và ổn định.
Lắp ráp bộ hấp thụ sốc bao gồm giảm xóc, đệm lò xo thấp hơn, lớp phủ bụi, lò xo, miếng sốc, miếng đệm lò xo trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên cùng và đai ốc
Tổng số các thành phần của bộ hấp thụ sốc là bốn phần: phía trước bên trái, phía trước bên phải, phía sau bên trái và phía sau bên phải. Vị trí của các vấu (móng vuốt nối đĩa phanh) ở dưới cùng của bộ giảm xóc trong mỗi phần là khác nhau, vì vậy khi chọn một bộ giảm xóc khi lắp ráp, hãy chắc chắn xác định phần nào của cụm giảm xóc. Hầu hết các chất giảm xóc phía trước trên thị trường là các cụm giảm xóc, và các chất giảm xóc phía sau vẫn là chất giảm xóc thông thường.
Sự khác biệt so với giảm xóc
cấu trúc khác nhau
Sự khác biệt giữa lắp ráp giảm xóc và giảm xóc
Sự khác biệt giữa lắp ráp giảm xóc và giảm xóc
Bộ hấp thụ sốc chỉ là một phần của cụm giảm xóc; Lắp ráp bộ hấp thụ sốc bao gồm một bộ hấp thụ sốc, miếng đệm lò xo thấp hơn, áo khoác bụi, lò xo, miếng đệm sốc, miếng đệm lò xo phía trên, ghế lò xo, ổ trục, cao su trên cùng và đai ốc.
2. Khó khăn thay thế là khác nhau
Thay thế một bộ giảm xóc độc lập rất khó vận hành, đòi hỏi thiết bị và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, và có yếu tố rủi ro cao; Thay thế lắp ráp giảm xóc chỉ cần một vài ốc vít được thực hiện dễ dàng.
3. Chênh lệch giá
Nó là tốn kém để thay thế từng phần của gói hấp thụ sốc riêng biệt; Tập hợp giảm xóc bao gồm tất cả các bộ phận của hệ thống giảm xóc và giá rẻ hơn so với việc thay thế tất cả các phần của bộ giảm xóc.
4. Các chức năng khác nhau
Một chất hấp thụ sốc riêng biệt chỉ hoạt động như một chất hấp thụ sốc; Lắp ráp bộ hấp thụ sốc cũng đóng vai trò của một thanh chống treo trong hệ thống treo.
nguyên tắc làm việc
Lắp ráp bộ hấp thụ sốc chủ yếu được sử dụng để ngăn chặn cú sốc khi lò xo hồi phục sau khi hấp thụ sốc và tác động từ bề mặt đường, và được sử dụng để chống lại sự rung động xoắn của trục khuỷu (nghĩa là hiện tượng trục khuỷu bị xoắn bởi lực tác động của đánh lửa xi lanh).
Trong hệ thống treo, phần tử đàn hồi rung lên do tác động. Để cải thiện sự thoải mái của xe, một bộ hấp thụ sốc được lắp đặt song song với phần tử đàn hồi trong hệ thống treo. Để làm giảm độ rung, một chất hấp thụ sốc thủy lực thường được sử dụng trong hệ thống hấp thụ sốc. Khi có chuyển động tương đối giữa khung (hoặc cơ thể) và trục do rung động, piston trong bộ hấp thụ sốc di chuyển lên xuống, và dầu trong khoang giảm xóc liên tục chảy từ khoang này sang khoang khác qua các lỗ chân lông khác nhau. Bên trong.
Cấu trúc của chất hấp thụ sốc là thanh piston với pít -tông được đưa vào xi lanh, và xi lanh chứa đầy dầu. Có các lỗ trên piston, do đó dầu trong hai phần của không gian được phân tách bằng piston có thể bổ sung cho nhau. Giảm xóc được tạo ra khi dầu nhớt đi qua lỗ. Các lỗ càng nhỏ, lực giảm xóc càng lớn và độ nhớt của dầu càng lớn thì lực giảm xóc càng lớn. Nếu kích thước của lỗ vẫn không thay đổi, khi bộ giảm xóc hoạt động ở tốc độ cao, giảm xóc quá mức sẽ ảnh hưởng đến sự hấp thụ của sốc. [1]
Bộ hấp thụ sốc và yếu tố đàn hồi đảm nhận nhiệm vụ đệm và hấp thụ sốc. Nếu lực giảm xóc quá lớn, độ co giãn của hệ thống treo sẽ bị suy giảm và thậm chí kết nối giảm xóc sẽ bị hỏng. Do đó, cần phải điều chỉnh mâu thuẫn giữa phần tử đàn hồi và chất hấp thụ sốc.
. Tại thời điểm này, yếu tố đàn hồi đóng vai trò chính.
.
.
Hành động sản phẩm
Lắp ráp bộ hấp thụ sốc sử dụng chất lỏng để chuyển đổi năng lượng đàn hồi của lò xo thành năng lượng nhiệt, để tối ưu hóa sự hội tụ của chuyển động xe, do đó loại bỏ rung động do bề mặt đường, cải thiện sự ổn định của lái xe và mang lại cho người lái cảm giác thoải mái và ổn định.
1. Thúc đẩy độ rung truyền đến cơ thể trong khi lái xe để cải thiện sự thoải mái của chuyến đi
Các cú sốc bộ đệm được cung cấp cho người lái xe và hành khách để cải thiện sự thoải mái của chuyến đi và giảm mệt mỏi; bảo vệ hàng hóa được tải; Mở rộng tuổi thọ cơ thể và ngăn ngừa thiệt hại mùa xuân.
2. Thúc đẩy độ rung nhanh của bánh xe khi lái xe, ngăn không cho lốp xe rời khỏi đường và cải thiện sự ổn định lái xe
Cải thiện sự ổn định và khả năng điều chỉnh của việc lái xe, truyền áp lực giảm lệch của động cơ một cách hiệu quả, để tiết kiệm chi phí nhiên liệu, cải thiện hiệu quả phanh, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận khác nhau của thân xe và tiết kiệm chi phí bảo trì của xe.
Phương pháp khắc phục sự cố
Lắp ráp giảm xóc là một phần dễ bị tổn thương trong quá trình sử dụng xe. Sự rò rỉ dầu và thiệt hại cao su của bộ hấp thụ sốc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của xe và tuổi thọ của các bộ phận khác. Do đó, chúng ta nên giữ cho bộ hấp thụ sốc trong tình trạng tốt. tình trạng làm việc. Giảm sốc có thể được kiểm tra theo những cách sau:
Dừng xe sau khi lái xe 10km trên đường với điều kiện đường kém, và chạm vào lớp vỏ giảm xóc bằng tay của bạn. Nếu nó không đủ nóng, điều đó có nghĩa là không có sức đề kháng bên trong bộ hấp thụ sốc và bộ giảm xóc không hoạt động. Nếu nhà ở nóng, thiếu dầu bên trong bộ hấp thụ sốc. Trong cả hai trường hợp, thuốc giảm xóc nên được thay thế bằng một cái mới ngay lập tức.
Nhấn mạnh cản, sau đó nhả, nếu xe nhảy 2 ~ 3 lần, bộ hấp thụ sốc hoạt động tốt.
Khi chiếc xe chạy chậm và phanh khẩn cấp, nếu chiếc xe rung động dữ dội, điều đó có nghĩa là có một vấn đề với bộ giảm xóc.
Tháo bộ hấp thụ sốc và đứng thẳng đứng, và kẹp vòng kết nối đầu dưới trên Vise, và kéo và nhấn thanh hấp thụ sốc nhiều lần. Tại thời điểm này, nên có một kháng cự ổn định. Nếu điện trở không ổn định hoặc không có điện trở, nó có thể là do thiếu dầu bên trong bộ giảm xóc hoặc thiệt hại cho các bộ phận của van, cần được sửa chữa hoặc thay thế.
