Tấm chắn động cơ là thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo nhiều mẫu xe khác nhau. Mục đích chính của thiết kế này là ngăn bùn bám vào động cơ, và thứ hai là để bảo vệ động cơ khỏi bị hư hại do va chạm với mặt đường gồ ghề trong quá trình lái xe.
Thông qua một loạt các thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được kéo dài, và xe có động cơ bị hư hỏng do các yếu tố bên ngoài có thể được ngăn ngừa khỏi bị hỏng hóc trong quá trình vận hành.
Việc sản xuất tấm chắn bảo vệ động cơ ở Trung Quốc chủ yếu trải qua ba giai đoạn: nhựa cứng, nhựa tổng hợp, sắt và hợp kim nhôm. Đặc điểm của các loại tấm chắn khác nhau về cơ bản là khác nhau. Nhưng điểm quan trọng nhất cần kiểm tra kỹ lưỡng là: liệu động cơ có thể hạ xuống bình thường sau khi lắp đặt tấm chắn hay không.
Thế hệ đầu tiên: tấm bảo vệ bằng nhựa cứng, nhựa tổng hợp.
Giá thành tương đối rẻ và quy trình sản xuất đơn giản, nhưng cần lưu ý rằng loại tấm chắn này dễ bị vỡ vào mùa đông, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, giá thành thấp;
Nhược điểm: dễ bị hư hỏng;
Thế hệ thứ hai: tấm chắn sắt.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này, tấm bảo vệ làm từ vật liệu này có thể bảo vệ tối đa các bộ phận quan trọng của động cơ và khung gầm, nhưng nhược điểm là nó khá nặng.
Ưu điểm: khả năng chống va đập cao;
Nhược điểm: trọng lượng nặng, tiếng ồn cộng hưởng rõ rệt;
Thế hệ thứ ba: tấm bảo vệ hợp kim "titan" được biết đến rộng rãi trên thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là trọng lượng nhẹ.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá thành hợp kim nhôm ở mức trung bình. Vì giá titan quá cao, nên về cơ bản nó được làm từ vật liệu nhôm. Trên thị trường hiện không có tấm chắn bảo vệ bằng hợp kim titan thực sự, và độ bền không cao. Nó khó phục hồi sau va chạm và có hiện tượng cộng hưởng.
Thế hệ thứ tư: tấm chắn bảo vệ bằng "hợp kim" thép nhựa.
Thành phần hóa học chính của thép dẻo là thép dẻo hợp kim polyme biến tính, còn được gọi là copolyme PP biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, gia công thuận tiện và phạm vi sử dụng rộng rãi. Nhờ các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và khả năng chống lão hóa tuyệt vời, nó thường được sử dụng như một chất thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Sẽ cản trở chức năng hấp thụ.
Giữ cho khoang động cơ luôn sạch sẽ để ngăn nước và bụi từ mặt đường xâm nhập vào bên trong.
Ngăn chặn các vật thể cứng như cát và sỏi bị bánh xe cuốn lên va vào động cơ trong quá trình lái xe, vì các vật thể cứng như cát và sỏi có thể va vào động cơ.
Nó sẽ không ảnh hưởng đến động cơ trong thời gian ngắn, nhưng sẽ vẫn gây tác động đến động cơ về lâu dài.
Nó cũng có thể ngăn chặn các bề mặt đường gồ ghề và các vật cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Các tấm chắn động cơ cứng có thể ngăn động cơ chìm xuống để bảo vệ trong trường hợp va chạm, làm suy yếu hiệu quả bảo vệ của việc động cơ chìm xuống. Phân loại
nhựa cứng
Giá thành tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, không yêu cầu nhiều vốn đầu tư và thiết bị đắt tiền, và ngưỡng gia nhập ngành sản xuất các tấm bảo vệ này thấp.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này, cần phải đảm bảo kiểu dáng phù hợp với xe và chất lượng của các phụ kiện đi kèm, và phải chọn sản phẩm của các nhà sản xuất uy tín. Hợp kim nhôm
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng mỹ phẩm đang quảng bá sản phẩm này, và họ đang nhắm đến lợi nhuận cao nhờ giá thành cao, nhưng độ cứng của nó kém hơn nhiều so với tấm bảo vệ bằng thép. Việc sửa chữa hư hỏng rất khó khăn, và vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp, khó xác định được các đặc tính của nó. Thép nhựa
Thành phần hóa học chính là thép dẻo hợp kim polyme cao phân tử biến tính, còn được gọi là copolyme PP biến tính. Vật liệu này có đặc tính tuyệt vời, dễ gia công và có phạm vi ứng dụng rộng rãi. Nhờ các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và khả năng chống lão hóa tuyệt vời, nó thường được sử dụng làm chất thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Chức năng chìm sẽ không bị ảnh hưởng trong trường hợp va chạm xe.
