Động cơ bảo vệ là một thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo các mô hình khác nhau. Thiết kế của nó là đầu tiên để ngăn bùn kết gói động cơ, và thứ hai để ngăn động cơ bị hư hỏng do tác động của con đường không đồng đều lên động cơ trong khi lái.
Thông qua một loạt các thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được mở rộng và chiếc xe có động cơ bị hư hỏng do các yếu tố bên ngoài có thể được ngăn chặn không bị hỏng trong khi di chuyển.
Sự phát triển của các tấm bảo vệ động cơ ở Trung Quốc chủ yếu có ba giai đoạn: nhựa cứng, nhựa, sắt và hợp kim nhôm. Các đặc điểm của các loại bảo vệ khác nhau về cơ bản là khác nhau. Nhưng điểm duy nhất phải được kiểm tra nghiêm ngặt: liệu động cơ có thể chìm bình thường sau khi cài đặt chắn bùn hay không là vấn đề quan trọng nhất.
Thế hệ đầu tiên: Nhựa cứng, tấm bảo vệ nhựa.
Giá tương đối rẻ và quy trình sản xuất rất đơn giản, nhưng cần lưu ý rằng loại tấm bảo vệ này rất dễ phá vỡ vào mùa đông, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: Trọng lượng nhẹ, giá thấp;
Nhược điểm: Dễ bị hư hại;
Thế hệ thứ hai: Tấm bảo vệ sắt.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi chọn loại tấm bảo vệ này, tấm bảo vệ của vật liệu này có thể bảo vệ các bộ phận quan trọng của động cơ và khung gầm ở mức độ lớn nhất, nhưng nhược điểm là nó nặng.
Ưu điểm: Kháng tác động mạnh mẽ;
Nhược điểm: Trọng lượng nặng, cộng hưởng tiếng ồn rõ ràng;
Thế hệ thứ ba: cái gọi là tấm bảo vệ hợp kim "titan" trong thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là trọng lượng nhẹ.
Ưu điểm: Trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá hợp kim nhôm là trung bình. Bởi vì giá của titan quá cao, nó về cơ bản được làm bằng vật liệu nhôm. Không có tấm bảo vệ hợp kim titan thực sự trên thị trường, và sức mạnh không cao. Không dễ để đặt lại sau khi va chạm, và có sự cộng hưởng.
Thế hệ thứ tư: tấm bảo vệ "hợp kim" bằng thép.
Thành phần hóa học chính của thép nhựa là thép hợp kim polymer biến đổi, còn được gọi là pp copolyme biến đổi. Các vật liệu có hiệu suất tuyệt vời, xử lý thuận tiện và phạm vi sử dụng rộng. Do tính chất vật lý của nó như độ cứng, độ co giãn, khả năng chống ăn mòn và tính chất chống lão hóa tuyệt vời, nó thường được sử dụng như một chất thay thế tốt cho các kim loại màu không có chất tạo kim như đồng, kẽm và nhôm. Sẽ cản trở chức năng chìm. Hiệu quả
Giữ cho khoang động cơ sạch sẽ để ngăn nước và bụi từ mặt đường vào khoang động cơ.
Ngăn chặn các vật thể cứng và sỏi được cuộn lên bởi lốp xe đâm vào động cơ trong quá trình lái xe, bởi vì các vật thể cứng cát và sỏi đâm vào động cơ.
Nó sẽ không ảnh hưởng đến động cơ trong một thời gian ngắn, nhưng nó vẫn sẽ có tác động đến động cơ sau một thời gian dài.
Nó cũng có thể ngăn chặn các bề mặt đường không đều và các vật thể cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Bộ bảo vệ động cơ cứng có thể ngăn động cơ bị chìm một cách bảo vệ trong quá trình va chạm, làm suy yếu tác dụng bảo vệ của chìm động cơ.
nhựa cứng
Giá tương đối rẻ, quy trình sản xuất rất đơn giản và không cần nhiều vốn và đầu tư thiết bị có giá trị cao, và ngưỡng đầu vào để sản xuất các bảng bảo vệ như vậy là thấp.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi chọn loại tấm bảo vệ này, đó là sự phù hợp với phong cách thiết kế của nó với chiếc xe và chất lượng của các phụ kiện hỗ trợ, và các sản phẩm của các nhà sản xuất thông thường phải được chọn.
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng làm đẹp đang đẩy sản phẩm này và họ đang xem xét lợi nhuận cao đằng sau giá cao của nó, nhưng độ cứng của nó ít hơn nhiều so với một tấm bảo vệ bằng thép. Rất khó để sửa chữa thiệt hại và vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp và rất khó để xác định các đặc tính của nó
Thành phần hóa học chính được sửa đổi bằng thép nhựa hợp kim phân tử cao, còn được gọi là pp copolyme biến đổi. Vật liệu này có các đặc tính tuyệt vời, dễ xử lý và có một loạt các mục đích sử dụng. Do các tính chất vật lý của nó như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và tính chất chống lão hóa tuyệt vời, nó thường được sử dụng như một chất thay thế tốt cho các kim loại màu sắc như đồng, kẽm và nhôm. Chức năng chìm sẽ không bị cản trở trong trường hợp va chạm xe.
