đầu bi thanh lái
Nguyên lý hoạt động của đầu bi thanh giằng lái là thanh giằng có vỏ đầu bi. Đầu bi của trục lái được đặt trong vỏ đầu bi. Các con lăn kim giữa các trục chính được nhúng vào các rãnh của các lỗ bên trong của các ghế đầu bi. Mô hình tiện ích có đặc điểm là giảm độ mài mòn của đầu bi và cải thiện khả năng chịu kéo của trục chính.
Phụ kiện sản phẩm
Khớp bi của thanh lái chủ yếu bao gồm vỏ khớp bi (2) ở cuối thanh lái, khớp bi (4) của trục lái (3) được lắp vào vỏ khớp bi (2), và đầu trước của khớp bi (4) đi qua lò xo nén (5) tiếp xúc với miếng đệm áp suất (6), đầu sau của đầu bi (4) được bản lề vào thành trong của vỏ đầu bi (2) thông qua ghế đầu bi (7), và một bộ con lăn được đặt giữa ghế đầu bi (7) và trục lái (3) Kim (8) được đặc trưng ở chỗ rãnh kim giữa ghế đầu bi (7) và trục lái (3) được đặt trên bề mặt lỗ bên trong của ghế đầu bi (7), và ghế đầu bi (7) được đặt và bản lề trên vỏ đầu bi ở mép lỗ trục (9).
