đầu bi thanh giằng lái
Nguyên lý làm việc của đầu bi thanh giằng lái là thanh giằng có vỏ đầu bi. Đầu bi của trục lái được đặt trong vỏ đầu bi. Các con lăn kim giữa các trục chính được gắn vào các rãnh của lỗ bên trong của ghế đầu bi. Mô hình tiện ích có đặc điểm là giảm độ mòn của đầu bi và cải thiện khả năng chịu kéo của trục chính.
Phụ kiện sản phẩm
Khớp bi của thanh giằng lái chủ yếu bao gồm vỏ khớp bi (2) ở cuối thanh giằng, khớp bi (4) của trục lái (3) được lắp vào vỏ khớp bi (2), và đầu trước của khớp bi (4) đi qua lò xo nén (5 ) tiếp xúc với đệm ép (6), đầu sau của đầu bi (4) được bản lề vào thành trong của vỏ đầu bi (2) thông qua ghế đầu bi (7) và một bộ con lăn được đặt giữa ghế đầu bi (7) và trục lái (3) Kim (8) được đặc trưng ở chỗ rãnh kim giữa đầu bi Ghế (7) và trục lái (3) được đặt trên bề mặt lỗ bên trong của ghế đầu bi (7), và ghế đầu bi (7) được đặt và gắn bản lề trên vỏ đầu bi ở mép trục lỗ (9).
