Vỏ lọc gió - phần dưới - 2.8T
Bộ lọc không khí ô tô là một bộ phận giúp loại bỏ các tạp chất dạng hạt trong không khí bên trong xe. Bộ lọc điều hòa không khí ô tô có thể giảm thiểu hiệu quả lượng chất gây ô nhiễm xâm nhập vào xe thông qua hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí, ngăn ngừa việc hít phải các chất gây ô nhiễm có hại.
Bộ lọc gió ô tô giúp mang lại môi trường bên trong xe sạch hơn. Bộ lọc gió ô tô thuộc phụ tùng ô tô và bao gồm hai phần: lõi lọc và vỏ lọc. Yêu cầu chính của nó là hiệu quả lọc cao, lực cản dòng chảy thấp và sử dụng liên tục trong thời gian dài mà không cần bảo dưỡng.
tác dụng
Bộ lọc gió ô tô chủ yếu có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất dạng hạt trong không khí. Khi máy móc piston (động cơ đốt trong, máy nén khí kiểu piston, v.v.) hoạt động, nếu không khí hít vào chứa bụi và các tạp chất khác, nó sẽ làm tăng sự mài mòn của các bộ phận, vì vậy cần phải lắp đặt bộ lọc gió. Bộ lọc gió bao gồm hai phần, lõi lọc và vỏ. Các yêu cầu chính của bộ lọc gió là hiệu quả lọc cao, lực cản dòng chảy thấp và sử dụng liên tục trong thời gian dài mà không cần bảo dưỡng.
Động cơ ô tô là những bộ phận rất chính xác, và ngay cả những tạp chất nhỏ nhất cũng có thể làm hỏng động cơ. Do đó, trước khi không khí đi vào xi-lanh, nó phải được lọc kỹ bởi bộ lọc không khí. Bộ lọc không khí là "người bảo hộ" của động cơ, và tình trạng của bộ lọc không khí có liên quan đến tuổi thọ của động cơ. Nếu sử dụng bộ lọc không khí bẩn khi xe đang chạy, lượng không khí nạp vào động cơ sẽ không đủ, dẫn đến quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, gây ra hoạt động không ổn định của động cơ, giảm công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu. Vì vậy, xe phải luôn giữ cho bộ lọc không khí sạch sẽ.
Phân loại
Động cơ có ba loại bộ lọc: lọc gió, lọc dầu và lọc nhiên liệu, và bộ lọc điều hòa không khí trong xe thường được gọi là "bốn bộ lọc". Chúng lần lượt chịu trách nhiệm lọc các chất trong hệ thống nạp khí của động cơ, hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát của hệ thống đốt cháy.
A. Bộ lọc dầu nằm trong hệ thống bôi trơn động cơ. Phía trước nó là bơm dầu, và phía sau là các bộ phận khác nhau trong động cơ cần được bôi trơn. Chức năng của nó là lọc bỏ các tạp chất có hại trong dầu động cơ từ thùng dầu, và cung cấp dầu động cơ sạch cho trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, bộ siêu tăng áp, vòng piston và các cặp chuyển động khác để bôi trơn, làm mát và làm sạch, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của các bộ phận này.
B. Bộ lọc nhiên liệu có thể được chia thành loại dùng cho bộ chế hòa khí và loại dùng cho hệ thống phun điện. Đối với động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí, bộ lọc nhiên liệu nằm ở phía đầu vào của bơm nhiên liệu, và áp suất làm việc tương đối nhỏ. Thông thường, người ta sử dụng vỏ bằng nylon, còn đối với động cơ phun điện, bộ lọc nhiên liệu nằm ở phía đầu ra của bơm nhiên liệu, và có áp suất làm việc cao, thường có vỏ bằng kim loại.
C. Bộ lọc gió ô tô nằm trong hệ thống nạp khí của động cơ, là một cụm gồm một hoặc nhiều bộ phận lọc có chức năng làm sạch không khí. Chức năng chính của nó là lọc bỏ các tạp chất có hại trong không khí trước khi đưa vào xi lanh, nhằm giảm sự mài mòn sớm của xi lanh, piston, vòng piston, van và đế van.
D. Bộ lọc điều hòa không khí ô tô được sử dụng để lọc không khí trong khoang xe và đảm bảo sự lưu thông không khí bên trong và bên ngoài khoang xe. Nó loại bỏ bụi bẩn, tạp chất, mùi khói, phấn hoa, v.v. trong không khí đi vào khoang xe để đảm bảo sức khỏe của hành khách và loại bỏ mùi khó chịu trong khoang xe. Đồng thời, bộ lọc cabin cũng có chức năng làm giảm hiện tượng sương mù bám trên kính chắn gió.
Chu kỳ thay thế
Thông thường, khách hàng nên thay thế bộ lọc gió sau mỗi 15.000 km. Đối với các xe thường xuyên hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (sa mạc, công trường xây dựng, v.v.), nên thay thế bộ lọc gió không quá 10.000 km. Tuổi thọ của bộ lọc gió là 30.000 km đối với ô tô và 80.000 km đối với xe thương mại.
Yêu cầu lọc đối với bộ lọc không khí cabin ô tô
1. Độ chính xác lọc cao: lọc bỏ tất cả các hạt lớn hơn (>1-2 µm)
2. Hiệu quả lọc cao: giảm số lượng hạt đi qua bộ lọc.
3. Ngăn ngừa hao mòn sớm động cơ. Ngăn ngừa hư hỏng cho cảm biến lưu lượng khí!
4. Chênh lệch áp suất thấp đảm bảo tỷ lệ không khí-nhiên liệu tối ưu cho động cơ. Giảm tổn thất do lọc.
5. Diện tích lọc lớn, khả năng giữ tro cao và tuổi thọ cao. Giảm chi phí vận hành.
6. Không gian lắp đặt nhỏ và cấu trúc nhỏ gọn.
7. Độ cứng khi ướt cao, ngăn cản việc hút và làm xẹp phần tử lọc, dẫn đến việc phần tử lọc bị hỏng.
8. Chống cháy
9. Hiệu suất làm kín đáng tin cậy
10. Giá cả hợp lý
11. Không có cấu trúc kim loại. Có lợi cho việc bảo vệ môi trường và có thể tái sử dụng. Thích hợp cho việc lưu trữ.
