Ống phanh sau-L/R-Phần trước
Ống phanh ô tô (thường được gọi là ống phanh) là một bộ phận được sử dụng trong hệ thống phanh ô tô. Chức năng chính của nó là truyền môi trường phanh trong phanh ô tô để đảm bảo lực phanh được truyền đến guốc phanh ô tô hoặc kẹp phanh. Tạo ra lực phanh để phanh có hiệu quả bất cứ lúc nào.
Ngoài các khớp nối ống trong hệ thống phanh, nó còn được sử dụng để truyền hoặc lưu trữ áp suất thủy lực, áp suất không khí hoặc độ chân không cho ứng dụng phanh của ô tô.
áo khoác
Một thiết bị bảo vệ được gắn bên ngoài ống để tăng khả năng chống trầy xước hoặc va đập.
cụm ống phanh
Đây là ống phanh có khớp nối. Ống phanh có sẵn hoặc không có áo khoác.
chiều dài miễn phí
Chiều dài phần lộ ra của ống giữa hai khớp nối trên cụm ống theo đường thẳng.
đầu nối ống phanh
Ngoài kẹp còn có một miếng nối được gắn vào đầu ống phanh.
Phụ kiện kết nối vĩnh viễn
Các phụ kiện được kết nối bằng cách uốn hoặc biến dạng ép đùn nguội, hoặc các phụ kiện có ống lót và ống nối bị hư hỏng, cần phải được thay thế mỗi khi lắp lại cụm ống.
nổ tung
Sự cố khiến ống phanh bị bong ra khỏi khớp nối hoặc bị rò rỉ.
Đầu nối đường chân không
Đề cập đến một ống dẫn truyền chân không linh hoạt:
a) Trong hệ thống phanh là đầu nối giữa các ống kim loại;
b) Lắp đặt không cần nối ống;
c) Khi lắp ráp, chiều dài không được đỡ của nó nhỏ hơn tổng chiều dài của phần chứa ống kim loại.
Điều kiện kiểm tra
1) Cụm ống được sử dụng để thử nghiệm phải mới và được sử dụng ít nhất 24 giờ. Giữ cụm ống ở nhiệt độ 15-32°C trong ít nhất 4 giờ trước khi thử nghiệm;
2) Đối với cụm ống để kiểm tra độ mỏi uốn và kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ thấp, tất cả các phụ kiện như vỏ dây thép, vỏ cao su, v.v. phải được tháo ra trước khi lắp vào thiết bị kiểm tra.
3) Ngoại trừ thử nghiệm khả năng chịu nhiệt độ cao, thử nghiệm khả năng chịu nhiệt độ thấp, thử nghiệm ozone và thử nghiệm khả năng chống ăn mòn của khớp nối ống, các thử nghiệm khác phải được thực hiện ở nhiệt độ phòng trong khoảng 1 5 - 3 2 ° C.
Ống phanh thủy lực, phụ kiện ống và cụm ống chỉnh sửa
kết cấu
Cụm ống phanh thủy lực bao gồm các ống phanh và đầu nối ống phanh. Có một kết nối vĩnh viễn giữa ống phanh và khớp nối ống phanh, điều này đạt được bằng cách uốn hoặc biến dạng đùn nguội của phần khớp so với ống.
yêu cầu về hiệu suất
Cụm ống phanh thủy lực hoặc các bộ phận tương ứng, trong các điều kiện thử nghiệm trên, phải có thể đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất khác nhau được quy định trong điều này khi thử nghiệm theo phương pháp sau.
Thông lượng lỗ khoan bên trong sau khi thắt chặt
