Nắp động cơ là thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo nhiều kiểu máy khác nhau. Thiết kế của nó đầu tiên là để ngăn động cơ bị bùn đất quấn vào, thứ hai là để ngăn động cơ bị hư hỏng do va chạm vào động cơ do đường không bằng phẳng trong quá trình lái xe.
Thông qua một loạt các thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được kéo dài và có thể ngăn chặn động cơ bị hỏng do các yếu tố bên ngoài trong quá trình di chuyển.
Có ba giai đoạn chính trong quá trình phát triển chắn bùn động cơ ở Trung Quốc: nhựa cứng, nhựa thông, sắt và hợp kim nhôm. Có sự khác biệt cơ bản về đặc điểm của các tấm chắn của các loại vật liệu khác nhau. Nhưng điểm duy nhất phải được kiểm tra nghiêm ngặt: liệu động cơ có thể chìm bình thường sau khi lắp tấm chắn hay không là vấn đề quan trọng nhất.
Thế hệ đầu tiên: nhựa cứng, lớp bảo vệ bằng nhựa.
Giá thành tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, nhưng cần lưu ý là tấm chắn làm bằng vật liệu này rất dễ vỡ, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, giá thành thấp;
Nhược điểm: dễ bị hư hỏng;
Thế hệ thứ hai: tấm chắn sắt.
Nhưng cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm chắn này, tấm chắn bằng vật liệu này có thể bảo vệ các bộ phận quan trọng của động cơ và khung xe ở mức độ cao nhất, nhưng nhược điểm là trọng lượng khá nặng.
Ưu điểm: khả năng chống va đập mạnh;
Nhược điểm: trọng lượng nặng, cộng hưởng tiếng ồn rõ ràng;
Thế hệ thứ ba: cái gọi là tấm bảo vệ hợp kim "titan" trong thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là nhẹ.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá hợp kim nhôm ở mức trung bình, do giá titan quá cao nên về cơ bản được làm bằng vật liệu nhôm, trên thị trường chưa có tấm chắn hợp kim titan thật, độ bền không cao, khi va chạm không dễ để thiết lập lại, có hiện tượng cộng hưởng.
Thế hệ thứ tư: bảo vệ bằng nhựa thép "hợp kim".
Thành phần hóa học chính của thép nhựa là thép nhựa hợp kim polyme biến tính, còn gọi là PP đồng trùng hợp biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, gia công thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Do các tính chất vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và khả năng chống lão hóa, thường được sử dụng làm vật liệu thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. sẽ cản trở quá trình chìm
tác dụng
Giữ khoang động cơ sạch sẽ để tránh nước và bụi trên đường xâm nhập vào khoang động cơ.
Ngăn không cho cát cứng và đá do lốp xe lăn lên bắn vào động cơ khi xe đang chạy, vì cát cứng và đá sẽ bắn vào động cơ.
Nó sẽ không ảnh hưởng đến động cơ trong thời gian ngắn, nhưng nó vẫn sẽ ảnh hưởng đến động cơ sau một thời gian dài.
Nó cũng có thể ngăn chặn bề mặt đường không bằng phẳng và các vật cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Tấm bảo vệ động cơ cứng có thể cản trở khả năng chìm bảo vệ của động cơ trong trường hợp va chạm, làm suy yếu tác dụng bảo vệ của động cơ khi chìm.
Phân loại
nhựa cứng
Giá thành tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, không đòi hỏi vốn đầu tư lớn và thiết bị có giá trị cao, ngưỡng đầu vào để sản xuất loại tấm chắn này thấp.
thép
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại ván bảo vệ này cần phải phù hợp về kiểu dáng thiết kế với xe và chất lượng của các phụ kiện hỗ trợ, phải lựa chọn sản phẩm của các nhà sản xuất thông thường.
hợp kim nhôm
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng làm đẹp đẩy mạnh sản phẩm này, vì lợi nhuận cao đằng sau giá cao của nó, nhưng độ cứng của nó kém xa tấm bảo vệ bằng thép. Nó khó sửa chữa hư hỏng, và vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp và khó xác định đặc tính của nó.
nhựa thép
Thành phần hóa học chính là thép nhựa hợp kim polyme biến tính, còn gọi là PP đồng trùng hợp biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, gia công thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Do các tính chất vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và khả năng chống lão hóa, thường được sử dụng làm vật liệu thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Nó không cản trở chức năng chìm trong trường hợp va chạm xe cộ.
