Vỏ động cơ là một thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo các mô hình khác nhau. Thiết kế của nó là đầu tiên để ngăn động cơ bị bùn bọc, và thứ hai để ngăn động cơ bị hỏng do va chạm trên động cơ do đường không đều do lái xe.
Thông qua một loạt các thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được mở rộng và động cơ có thể được ngăn chặn không bị hỏng do các yếu tố bên ngoài trong quá trình di chuyển.
Có ba giai đoạn chính trong sự phát triển của chắn bùn động cơ ở Trung Quốc: nhựa cứng, nhựa, sắt và hợp kim nhôm. Có những khác biệt thiết yếu trong các đặc điểm của các tấm bảo vệ của các loại vật liệu khác nhau. Nhưng điểm duy nhất phải được kiểm tra nghiêm ngặt: liệu động cơ có thể chìm bình thường sau khi cài đặt tấm bảo vệ hay không là vấn đề quan trọng nhất.
Thế hệ đầu tiên: nhựa cứng, bảo vệ nhựa.
Giá tương đối rẻ, và quy trình sản xuất rất đơn giản, nhưng cần lưu ý rằng tấm bảo vệ làm từ vật liệu này rất dễ phá vỡ, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: Trọng lượng nhẹ, giá thấp;
Nhược điểm: Dễ bị hư hỏng;
Thế hệ thứ hai: Tấm bảo vệ sắt.
Nhưng cần lưu ý rằng khi chọn loại tấm bảo vệ này, tấm bảo vệ của vật liệu này có thể bảo vệ các bộ phận quan trọng của động cơ và khung gầm ở mức độ lớn nhất, nhưng nhược điểm là nó nặng.
Ưu điểm: Kháng tác động mạnh mẽ;
Nhược điểm: Trọng lượng nặng, cộng hưởng tiếng ồn rõ ràng;
Thế hệ thứ ba: cái gọi là tấm bảo vệ hợp kim "titan" trong thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là trọng lượng nhẹ.
Ưu điểm: Trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá hợp kim nhôm ở mức trung bình, bởi vì giá titan quá cao, vì vậy về cơ bản nó được làm bằng vật liệu nhôm, không có tấm bảo vệ hợp kim titan thực sự trên thị trường, sức mạnh không cao, không dễ để thiết lập lại khi có sự va chạm, và có Phenomenon.
Thế hệ thứ tư: Bảo vệ "hợp kim" bằng thép.
Thành phần hóa học chính của thép nhựa được sửa đổi bằng thép nhựa hợp kim polymer, còn được gọi là PP copolyme hóa được sửa đổi. Tài liệu này có hiệu suất tuyệt vời, xử lý thuận tiện và ứng dụng rộng. Do tính chất vật lý của nó như độ cứng, độ đàn hồi, kháng ăn mòn và kháng lão hóa, nó thường được sử dụng như một sự thay thế tốt cho các kim loại màu sắc như đồng, kẽm và nhôm. Sẽ cản trở chìm
tác dụng
Giữ cho khoang động cơ sạch sẽ để ngăn nước và bụi trên đường vào khoang động cơ.
Ngăn chặn cát cứng và đá cuộn lên bởi lốp xe đâm vào động cơ khi xe đang chạy, bởi vì cát cứng và đá đâm vào động cơ.
Nó sẽ không có tác động đến động cơ trong một thời gian ngắn, nhưng nó vẫn sẽ có tác động đến động cơ sau một thời gian dài.
Nó cũng có thể ngăn chặn các bề mặt đường không đều và các vật thể cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Bảo vệ động cơ cứng có thể cản trở việc chìm động cơ bảo vệ trong quá trình va chạm, làm suy yếu tác dụng bảo vệ của động cơ bị chìm.
Phân loại
nhựa cứng
Giá tương đối rẻ, quy trình sản xuất rất đơn giản và không cần một lượng lớn vốn và đầu tư thiết bị có giá trị cao, và ngưỡng đầu vào để sản xuất loại tấm bảo vệ này thấp.
Thép
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi chọn loại bảng bảo vệ này, đó là sự phù hợp của phong cách thiết kế với chiếc xe và chất lượng của các phụ kiện hỗ trợ và các sản phẩm của các nhà sản xuất thông thường phải được chọn.
Hợp kim nhôm
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng làm đẹp đẩy sản phẩm này, vì lợi nhuận cao đằng sau giá cao của nó, nhưng độ cứng của nó kém hơn nhiều so với tấm bảo vệ thép. Rất khó để sửa chữa thiệt hại, và vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp và rất khó để xác định các đặc điểm của nó.
Thép nhựa
Thành phần hóa học chính là thép nhựa hợp kim polymer biến đổi, còn được gọi là PP copolyme hóa đã biến đổi. Tài liệu này có hiệu suất tuyệt vời, xử lý thuận tiện và ứng dụng rộng. Do tính chất vật lý của nó như độ cứng, độ đàn hồi, kháng ăn mòn và kháng lão hóa, nó thường được sử dụng như một sự thay thế tốt cho các kim loại màu không có chất tạo kim như đồng, kẽm và nhôm. Nó không cản trở chức năng chìm trong trường hợp va chạm xe.
