Nắp động cơ là một thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo từng mẫu xe khác nhau. Mục đích thiết kế của nó là thứ nhất để ngăn động cơ bị bám bùn, và thứ hai là để ngăn động cơ bị hư hại do những va chạm gây ra bởi đường gồ ghề khi lái xe.
Thông qua một loạt các thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được kéo dài và động cơ có thể được ngăn ngừa hư hỏng do các yếu tố bên ngoài trong quá trình vận hành.
Ở Trung Quốc, quá trình phát triển tấm chắn bảo vệ động cơ được chia thành ba giai đoạn chính: nhựa cứng, nhựa tổng hợp, sắt và hợp kim nhôm. Các tấm chắn bảo vệ làm từ các loại vật liệu khác nhau có những đặc điểm khác biệt cơ bản. Nhưng điểm quan trọng nhất cần kiểm tra kỹ lưỡng là: liệu động cơ có thể hạ xuống bình thường sau khi lắp đặt tấm chắn bảo vệ hay không.
Thế hệ đầu tiên: nhựa cứng, tấm chắn bằng nhựa.
Giá thành tương đối rẻ và quy trình sản xuất đơn giản, nhưng cần lưu ý rằng tấm chắn làm từ vật liệu này dễ bị vỡ, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, giá thành thấp;
Nhược điểm: dễ bị hư hỏng;
Thế hệ thứ hai: tấm bảo vệ bằng sắt.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này, tấm bảo vệ làm từ vật liệu này có thể bảo vệ tối đa các bộ phận quan trọng của động cơ và khung gầm, nhưng nhược điểm là nó khá nặng.
Ưu điểm: khả năng chống va đập cao;
Nhược điểm: trọng lượng nặng, tiếng ồn cộng hưởng rõ rệt;
Thế hệ thứ ba: tấm bảo vệ hợp kim "titan" được biết đến rộng rãi trên thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là trọng lượng nhẹ.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá thành hợp kim nhôm ở mức trung bình, vì giá titan quá cao nên về cơ bản nó được làm từ vật liệu nhôm, không có tấm bảo vệ bằng hợp kim titan thực sự trên thị trường, độ bền không cao, khó tự phục hồi khi va chạm và có hiện tượng cộng hưởng.
Thế hệ thứ tư: tấm chắn "hợp kim" thép nhựa.
Thành phần hóa học chính của thép dẻo là thép dẻo hợp kim polyme biến tính, còn được gọi là PP đồng trùng hợp biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, gia công thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Do các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, nó thường được sử dụng làm chất thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Sẽ cản trở sự chìm xuống.
tác dụng
Hãy giữ cho khoang động cơ luôn sạch sẽ để ngăn nước và bụi bẩn trên đường xâm nhập vào bên trong.
Ngăn không cho cát cứng và đá vụn do lốp xe cuốn lên va vào động cơ khi xe đang chạy, vì cát cứng và đá vụn có thể va vào động cơ.
Nó sẽ không ảnh hưởng đến động cơ trong thời gian ngắn, nhưng sẽ vẫn ảnh hưởng đến động cơ về lâu dài.
Nó cũng có thể ngăn chặn các bề mặt đường gồ ghề và các vật cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Tấm chắn động cơ cứng có thể cản trở quá trình chìm bảo vệ của động cơ trong trường hợp va chạm, làm suy yếu hiệu quả bảo vệ của việc chìm động cơ.
Phân loại
nhựa cứng
Giá thành tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, không yêu cầu đầu tư vốn lớn và thiết bị đắt tiền, và rào cản gia nhập thị trường để sản xuất loại tấm chắn này thấp.
thép
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này, cần phải đảm bảo kiểu dáng phù hợp với xe và chất lượng của các phụ kiện đi kèm, và phải chọn sản phẩm của các nhà sản xuất uy tín.
hợp kim nhôm
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng làm đẹp quảng bá sản phẩm này vì lợi nhuận cao nhờ giá thành đắt đỏ, nhưng độ cứng của nó kém xa so với tấm bảo vệ bằng thép. Việc sửa chữa hư hỏng rất khó khăn, và vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp, khó xác định được các đặc tính của nó.
thép nhựa
Thành phần hóa học chính là thép dẻo hợp kim polyme biến tính, còn được gọi là PP đồng trùng hợp biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, gia công thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Nhờ các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, nó thường được sử dụng làm chất thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Nó không cản trở chức năng chìm trong trường hợp va chạm xe.
