Vỏ động cơ là thiết bị bảo vệ động cơ được thiết kế theo nhiều mẫu mã khác nhau. Thiết kế của nó trước hết là để tránh động cơ bị bùn bao bọc, thứ hai là để tránh động cơ bị hư hỏng do va đập trên động cơ do đường không bằng phẳng trong quá trình lái xe.
Thông qua một loạt thiết kế, tuổi thọ của động cơ có thể được kéo dài và động cơ có thể tránh bị hỏng do các yếu tố bên ngoài trong quá trình di chuyển.
Có ba giai đoạn chính trong quá trình phát triển chắn bùn động cơ ở Trung Quốc: nhựa cứng, nhựa, hợp kim sắt và nhôm. Có sự khác biệt cơ bản về đặc tính của tấm bảo vệ của các loại vật liệu khác nhau. Nhưng điểm duy nhất phải được kiểm tra nghiêm ngặt: động cơ có chìm bình thường sau khi lắp tấm bảo vệ hay không mới là vấn đề quan trọng nhất.
Thế hệ thứ nhất: nhựa cứng, tấm bảo vệ bằng nhựa.
Giá thành tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản nhưng cần lưu ý rằng tấm bảo vệ làm bằng chất liệu này rất dễ gãy, đặc biệt là vào mùa đông.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, giá thành rẻ;
Nhược điểm: dễ hư hỏng;
Thế hệ thứ hai: tấm bảo vệ sắt.
Nhưng cần lưu ý rằng khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này, tấm bảo vệ bằng chất liệu này có thể bảo vệ các bộ phận quan trọng của động cơ và khung xe ở mức độ lớn nhất nhưng nhược điểm là nặng.
Ưu điểm: chống va đập mạnh;
Nhược điểm: trọng lượng nặng, cộng hưởng tiếng ồn rõ ràng;
Thế hệ thứ ba: cái gọi là tấm bảo vệ hợp kim "titan" trên thị trường tấm bảo vệ hợp kim nhôm.
Đặc điểm của nó là trọng lượng nhẹ.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ;
Nhược điểm: Giá hợp kim nhôm ở mức trung bình, do giá titan quá cao nên về cơ bản được làm bằng chất liệu nhôm, trên thị trường không có tấm bảo vệ hợp kim titan thật, độ bền không cao, không dễ dàng để reset khi có va chạm, có hiện tượng cộng hưởng.
Thế hệ thứ tư: tấm chắn "hợp kim" bằng thép nhựa.
Thành phần hóa học chính của thép nhựa là thép nhựa hợp kim polymer biến tính, còn được gọi là PP copolyme hóa biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, xử lý thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Do các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, nó thường được sử dụng làm vật liệu thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. sẽ cản trở việc chìm
tác dụng
Giữ khoang động cơ sạch sẽ để tránh nước, bụi trên đường xâm nhập vào khoang động cơ.
Ngăn chặn cát cứng và đá do lốp lăn vào động cơ khi xe đang chạy, vì cát cứng và đá cứng va vào động cơ.
Nó sẽ không tác động đến động cơ trong thời gian ngắn nhưng sẽ vẫn có tác động đến động cơ sau một thời gian dài.
Nó cũng có thể ngăn ngừa bề mặt đường không bằng phẳng và các vật cứng làm trầy xước động cơ.
Nhược điểm: Tấm chắn động cơ cứng có thể cản trở khả năng bảo vệ động cơ chìm khi va chạm, làm suy yếu tác dụng bảo vệ động cơ khi chìm.
Phân loại
nhựa cứng
Giá tương đối rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, không cần nhiều vốn và đầu tư thiết bị có giá trị cao, ngưỡng đầu vào để sản xuất loại tấm bảo vệ này thấp.
thép
Tuy nhiên, cần lưu ý khi lựa chọn loại tấm bảo vệ này phải phù hợp về kiểu dáng thiết kế với xe và chất lượng của các phụ kiện hỗ trợ, phải lựa chọn sản phẩm của các nhà sản xuất thông thường.
hợp kim nhôm
Cần lưu ý rằng nhiều cửa hàng làm đẹp đẩy mạnh sản phẩm này, vì lợi nhuận cao đằng sau mức giá cao nhưng độ cứng của nó kém xa so với tấm bảo vệ bằng thép. Rất khó để sửa chữa những hư hỏng, vật liệu hợp kim cực kỳ phức tạp và rất khó xác định đặc tính của nó.
thép nhựa
Thành phần hóa học chính là thép nhựa hợp kim polymer biến tính, còn được gọi là PP copolyme hóa biến tính. Vật liệu này có hiệu suất tuyệt vời, xử lý thuận tiện và ứng dụng rộng rãi. Do các đặc tính vật lý như độ cứng, độ đàn hồi, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, nó thường được sử dụng làm chất thay thế tốt cho các kim loại màu như đồng, kẽm và nhôm. Nó không cản trở chức năng chìm trong trường hợp va chạm với xe.
