Cảm biến áp suất lốp
Cách cảm biến áp suất lốp hoạt động
Nó hoạt động
chia sẻ
Có ba nguyên tắc của cảm biến áp suất lốp: 1 đến mô -đun máy thu trung tâm, sau đó hiển thị dữ liệu của mỗi áp suất lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc rò rỉ
1 Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào
Có ba nguyên tắc cảm biến áp suất lốp:
1. Theo dõi áp suất lốp trực tiếp Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp sử dụng cảm biến áp suất được lắp đặt trong mỗi lốp để đo trực tiếp áp suất lốp và sử dụng máy phát không dây để gửi thông tin áp suất từ bên trong lốp đến mô -đun máy thu trung tâm và sau đó hiển thị dữ liệu áp suất không khí của mỗi lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc rò rỉ, hệ thống sẽ tự động báo động;
2. Giám sát áp suất lốp gián tiếp Nguyên tắc làm việc của giám sát áp suất lốp gián tiếp là: Khi áp suất không khí của lốp giảm, trọng lượng của xe sẽ làm cho bán kính lăn của bánh xe nhỏ hơn, dẫn đến tốc độ của nó nhanh hơn các bánh xe khác. Bằng cách so sánh sự khác biệt về tốc độ giữa các lốp xe, mục đích của việc theo dõi áp suất lốp. Hệ thống báo động lốp gián tiếp thực sự theo dõi áp suất không khí bằng cách tính bán kính lăn lốp;
3. Hai loại giám sát áp suất lốp có hai thiết bị giám sát áp suất lốp này có ưu điểm và nhược điểm riêng. Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp có thể cung cấp chức năng nâng cao hơn, đo áp suất tức thời thực tế bên trong mỗi lốp bất cứ lúc nào và dễ dàng xác định lốp bị lỗi. Chi phí hệ thống gián tiếp tương đối thấp và ô tô đã được trang bị ABS 4 bánh (cảm biến tốc độ 1 bánh trên mỗi lốp) chỉ cần nâng cấp phần mềm. Tuy nhiên, thiết bị giám sát áp suất lốp gián tiếp không chính xác như hệ thống trực tiếp, nó hoàn toàn không thể xác định được lốp bị lỗi và hiệu chuẩn hệ thống cực kỳ phức tạp, trong một số trường hợp, hệ thống sẽ không hoạt động đúng, chẳng hạn như cùng một áp suất lốp trục 2 là thời gian thấp.
2 Pin của cảm biến áp suất lốp kéo dài bao lâu?
Pin cảm biến áp suất lốp có thể kéo dài từ 2 đến 3 năm:
1. Cảm biến theo dõi áp suất lốp có thể tự thay thế pin. Giám sát áp suất lốp đã trở thành một cấu hình điện tử trên tàu không thể thiếu cho chủ sở hữu xe hơi. Hiện tại, nhiều thiết bị giám sát áp suất lốp được trang bị cảm biến bên ngoài và pin CR1632 thường được lắp đặt bên trong cảm biến bên ngoài. Không có vấn đề gì trong 2-3 năm sử dụng bình thường và 2 năm hết pin sau một thời gian dài;
2. Các thành phần được bao gồm trong mô -đun lốp của TPMS là cảm biến áp suất MEMS, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, vi điều khiển, mạch RF, ăng -ten, giao diện LF, dao động và pin. Các nhà sản xuất ô tô yêu cầu pin có TPM trực tiếp kéo dài hơn mười năm. Pin phải có nhiệt độ hoạt động từ -40 ° C đến 125 ° C, có trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ và có công suất lớn;
3. Do những hạn chế này, các ô nút thường được chọn thay vì các tế bào lớn. Pin nút mới có thể đạt năng lượng 550mAh tiêu chuẩn và chỉ nặng 6,8 gram. Ngoài pin, để đạt được tuổi thọ hoạt động hơn mười năm, các thành phần phải có chức năng tích hợp trong khi vẫn duy trì mức tiêu thụ năng lượng thấp;
4. Loại sản phẩm tích hợp này tích hợp cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, giao diện LF, vi điều khiển và bộ tạo dao động thành một thành phần. Hệ thống mô -đun lốp hoàn chỉnh chỉ có ba thành phần - SP30, chip máy phát RF (như TDK510XF của Infineon) và pin.Triển lãm của chúng tôi:
