cảm biến áp suất lốp
Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào
nó hoạt động
chia sẻ
Cảm biến áp suất lốp có ba nguyên lý: 1. Giám sát áp suất lốp trực tiếp Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp sử dụng cảm biến áp suất lắp trong mỗi lốp để đo trực tiếp áp suất lốp và sử dụng bộ phát không dây để gửi thông tin áp suất từ bên trong lốp . đến mô-đun thu trung tâm, sau đó hiển thị dữ liệu của từng áp suất lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc bị rò rỉ
1 Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào
Có ba nguyên tắc của cảm biến áp suất lốp:
1. Giám sát áp suất lốp trực tiếp Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp sử dụng cảm biến áp suất được lắp trong mỗi lốp để đo trực tiếp áp suất lốp và sử dụng bộ phát không dây để gửi thông tin áp suất từ bên trong lốp đến mô-đun thu trung tâm và sau đó Hiển thị dữ liệu áp suất không khí của từng lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc bị rò rỉ, hệ thống sẽ tự động cảnh báo;
2. Giám sát áp suất lốp gián tiếp Nguyên lý hoạt động của giám sát áp suất lốp gián tiếp là: khi áp suất hơi của lốp giảm, trọng lượng của xe sẽ làm bán kính lăn của bánh xe nhỏ hơn dẫn đến tốc độ của bánh xe nhanh hơn các bánh xe khác. Bằng cách so sánh chênh lệch tốc độ giữa các lốp, mục đích theo dõi áp suất lốp sẽ đạt được. Hệ thống báo động lốp gián tiếp thực sự giám sát áp suất không khí bằng cách tính toán bán kính lăn của lốp;
3. Hai loại tính năng giám sát áp suất lốp Hai thiết bị giám sát áp suất lốp này đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp có thể cung cấp chức năng tiên tiến hơn, đo áp suất tức thời thực tế bên trong mỗi lốp bất cứ lúc nào và dễ dàng xác định lốp bị lỗi. Chi phí hệ thống gián tiếp tương đối thấp và những xe đã được trang bị ABS 4 bánh (1 cảm biến tốc độ bánh cho mỗi lốp) chỉ cần nâng cấp phần mềm. Tuy nhiên, thiết bị giám sát áp suất lốp gián tiếp không chính xác bằng hệ thống trực tiếp, hoàn toàn không thể xác định được lốp bị lỗi và việc hiệu chỉnh hệ thống cực kỳ phức tạp, một số trường hợp hệ thống sẽ không hoạt động bình thường, chẳng hạn như cùng trục 2. Áp suất lốp thấp Thời gian.
2 Pin cảm biến áp suất lốp dùng được bao lâu?
Pin cảm biến áp suất lốp có thể sử dụng được từ 2 đến 3 năm:
1. Cảm biến giám sát áp suất lốp có thể tự thay pin. Giám sát áp suất lốp đã trở thành một cấu hình điện tử không thể thiếu trên xe đối với chủ xe. Hiện nay, nhiều thiết bị giám sát áp suất lốp được trang bị cảm biến bên ngoài và pin CR1632 thường được lắp bên trong cảm biến bên ngoài. Sử dụng bình thường 2-3 năm thì không có vấn đề gì, và 2 năm thì hết pin sau một thời gian dài;
2. Các thành phần có trong mô-đun lốp của TPMS là cảm biến áp suất MEMS, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, vi điều khiển, mạch RF, ăng-ten, giao diện LF, bộ tạo dao động và pin. Các nhà sản xuất ô tô yêu cầu pin có TPMS trực tiếp có tuổi thọ hơn 10 năm. Pin phải có nhiệt độ hoạt động từ -40°C đến 125°C, trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ và dung lượng lớn;
3. Vì những hạn chế này, ô nút thường được chọn thay vì ô lớn. Pin nút mới có thể đạt mức năng lượng 550mAh tiêu chuẩn và chỉ nặng 6,8 gram. Ngoài pin, để đạt được tuổi thọ hoạt động hơn 10 năm, các bộ phận phải có chức năng tích hợp đồng thời duy trì mức tiêu thụ điện năng thấp;
4. Loại sản phẩm tích hợp này tích hợp cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, giao diện LF, vi điều khiển và bộ tạo dao động vào một thành phần. Hệ thống mô-đun lốp hoàn chỉnh chỉ có ba thành phần - SP30, chip phát RF (chẳng hạn như TDK510xF của Infineon) và pin.TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI:
