cảm biến áp suất lốp
Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào?
nó hoạt động
chia sẻ
Cảm biến áp suất lốp hoạt động dựa trên ba nguyên lý: 1. Giám sát áp suất lốp trực tiếp: Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp sử dụng cảm biến áp suất được lắp đặt trong mỗi lốp để đo trực tiếp áp suất lốp, và sử dụng bộ phát không dây để gửi thông tin áp suất từ bên trong lốp đến mô-đun thu trung tâm, sau đó hiển thị dữ liệu áp suất của từng lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc bị xì hơi, hệ thống sẽ hiển thị thông tin.
1. Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào?
Cảm biến áp suất lốp hoạt động dựa trên ba nguyên lý:
1. Giám sát áp suất lốp trực tiếp Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp sử dụng cảm biến áp suất được lắp đặt trong mỗi lốp để đo trực tiếp áp suất lốp, và sử dụng bộ phát không dây để gửi thông tin áp suất từ bên trong lốp đến mô-đun thu trung tâm, sau đó hiển thị dữ liệu áp suất không khí của từng lốp. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc bị rò rỉ, hệ thống sẽ tự động báo động;
2. Giám sát áp suất lốp gián tiếp Nguyên lý hoạt động của giám sát áp suất lốp gián tiếp là: khi áp suất không khí trong một lốp giảm, trọng lượng của xe sẽ làm cho bán kính lăn của bánh xe nhỏ hơn, dẫn đến tốc độ của bánh xe đó nhanh hơn các bánh xe khác. Bằng cách so sánh sự khác biệt về tốc độ giữa các lốp, mục đích giám sát áp suất lốp được thực hiện. Hệ thống cảnh báo áp suất lốp gián tiếp thực chất giám sát áp suất không khí bằng cách tính toán bán kính lăn của lốp;
3. Hai loại tính năng giám sát áp suất lốp Hai loại thiết bị giám sát áp suất lốp này đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Thiết bị giám sát áp suất lốp trực tiếp có thể cung cấp chức năng tiên tiến hơn, đo áp suất tức thời thực tế bên trong từng lốp bất cứ lúc nào và dễ dàng xác định lốp bị lỗi. Hệ thống gián tiếp có chi phí tương đối thấp, và xe đã được trang bị ABS 4 bánh (1 cảm biến tốc độ bánh xe cho mỗi lốp) chỉ cần nâng cấp phần mềm. Tuy nhiên, thiết bị giám sát áp suất lốp gián tiếp không chính xác bằng hệ thống trực tiếp, nó không thể xác định được lốp bị lỗi, và việc hiệu chỉnh hệ thống cực kỳ phức tạp, trong một số trường hợp hệ thống sẽ không hoạt động đúng cách, chẳng hạn như áp suất lốp trên cùng một trục và cả hai lốp đều thấp.
2. Pin của cảm biến áp suất lốp dùng được bao lâu?
Pin của cảm biến áp suất lốp có thể sử dụng được từ 2 đến 3 năm.
1. Cảm biến áp suất lốp có thể tự thay pin. Hệ thống giám sát áp suất lốp đã trở thành một cấu hình điện tử không thể thiếu trên xe đối với người sử dụng. Hiện nay, nhiều thiết bị giám sát áp suất lốp được trang bị cảm biến ngoài, và thường có pin CR1632 được lắp đặt bên trong cảm biến ngoài. Pin có thể sử dụng bình thường trong 2-3 năm mà không gặp vấn đề gì, nhưng sau 2 năm thì pin sẽ hết điện;
2. Các thành phần bao gồm trong mô-đun lốp của hệ thống TPMS là cảm biến áp suất MEMS, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, vi điều khiển, mạch RF, anten, giao diện LF, bộ dao động và pin. Các nhà sản xuất ô tô yêu cầu pin của hệ thống TPMS trực tiếp phải có tuổi thọ hơn mười năm. Pin phải có nhiệt độ hoạt động từ -40°C đến 125°C, trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ và dung lượng lớn;
3. Do những hạn chế này, pin cúc áo thường được lựa chọn thay vì các loại pin dung lượng lớn. Pin cúc áo mới có thể đạt công suất tiêu chuẩn 550mAh và chỉ nặng 6,8 gram. Ngoài pin, để đạt được tuổi thọ hoạt động hơn mười năm, các linh kiện phải tích hợp nhiều chức năng trong khi vẫn duy trì mức tiêu thụ điện năng thấp;
4. Loại sản phẩm tích hợp này kết hợp cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ, cảm biến điện áp, gia tốc kế, giao diện LF, vi điều khiển và bộ dao động vào một linh kiện duy nhất. Hệ thống mô-đun lốp hoàn chỉnh chỉ có ba linh kiện - SP30, chip phát RF (như TDK510xF của Infineon) và pin.TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI:
