bơm tăng áp bôi trơn
Bơm trợ lực ô tô là một bộ phận góp phần cải thiện và ổn định hiệu suất của xe. Chức năng chính của nó là hỗ trợ người lái điều chỉnh hướng lái. Ô tô thường có bơm trợ lực, chủ yếu là bơm trợ lực lái và bơm trợ lực chân không phanh.
Giới thiệu
Hệ thống trợ lực lái chủ yếu hỗ trợ người lái điều chỉnh hướng xe và giảm lực tác động lên vô lăng. Tất nhiên, trợ lực lái cũng đóng vai trò nhất định trong sự an toàn và tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe.
Phân loại
Trên thị trường hiện nay, hệ thống trợ lực lái có thể được chia thành ba loại chính: hệ thống trợ lực lái thủy lực cơ khí, hệ thống trợ lực lái thủy lực điện tử và hệ thống trợ lực lái điện.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ khí
Hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ khí thường bao gồm bơm thủy lực, ống dẫn dầu, thân van điều khiển lưu lượng, dây đai truyền động kiểu V, bình chứa dầu và các bộ phận khác.
Dù xe có được điều khiển bằng vô lăng hay không, hệ thống này vẫn phải hoạt động, và khi tốc độ xe thấp và cần đánh lái nhiều, bơm thủy lực cần phải tạo ra nhiều năng lượng hơn để đạt được lực đẩy tương đối lớn. Do đó, nguồn lực bị lãng phí ở một mức độ nhất định. Có thể nhớ lại: khi lái một chiếc xe như vậy, đặc biệt là khi vào cua ở tốc độ thấp, cảm giác lái khá nặng nề, và động cơ hoạt động vất vả hơn. Hơn nữa, do áp suất cao của bơm thủy lực, hệ thống trợ lực lái dễ bị hư hỏng hơn.
Ngoài ra, hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ khí bao gồm bơm thủy lực, đường ống và xi lanh dầu. Để duy trì áp suất, bất kể có cần trợ lực lái hay không, hệ thống phải luôn hoạt động, và mức tiêu thụ năng lượng cao, đây cũng là một trong những lý do gây lãng phí tài nguyên.
Nhìn chung, các loại xe tiết kiệm nhiên liệu hơn thường sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực cơ khí.
Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực
Các bộ phận chính: bình chứa dầu, bộ điều khiển trợ lực lái, bơm điện, hộp số lái, cảm biến trợ lực lái, v.v., trong đó bộ điều khiển trợ lực lái và bơm điện là một cấu trúc liền khối.
Nguyên lý hoạt động: Hệ thống trợ lực lái thủy lực điện tử khắc phục nhược điểm của hệ thống trợ lực lái thủy lực truyền thống. Bơm thủy lực mà hệ thống sử dụng không còn được dẫn động trực tiếp bằng dây đai động cơ, mà là bơm điện, và tất cả các trạng thái hoạt động của nó đều là trạng thái lý tưởng nhất được tính toán bởi bộ điều khiển điện tử dựa trên tốc độ lái, góc lái và các tín hiệu khác của xe. Nói một cách đơn giản, ở tốc độ thấp và góc lái lớn, bộ điều khiển điện tử sẽ điều khiển bơm thủy lực điện tử để tạo ra công suất lớn hơn ở tốc độ cao, giúp người lái dễ dàng điều khiển và tiết kiệm sức lực; khi xe chạy ở tốc độ cao, bộ điều khiển thủy lực sẽ điều khiển bơm thủy lực điện tử ở tốc độ thấp hơn. Khi vận hành, nó tiết kiệm một phần công suất động cơ mà không ảnh hưởng đến nhu cầu điều khiển ở tốc độ cao.
Hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
Tên đầy đủ tiếng Anh là Hệ thống lái trợ lực điện tử, hay viết tắt là EPS, sử dụng năng lượng do động cơ điện tạo ra để hỗ trợ người lái trong việc điều khiển vô lăng. Về cơ bản, cấu tạo của EPS giống nhau ở các loại xe khác nhau mặc dù các bộ phận cấu trúc có thể khác nhau. Nói chung, nó bao gồm cảm biến mô-men xoắn (lái), bộ điều khiển điện tử, động cơ điện, bộ giảm tốc, cơ cấu lái cơ khí và nguồn điện ắc quy.
Nguyên lý hoạt động chính: Khi xe rẽ, cảm biến mô-men xoắn (lái) sẽ "cảm nhận" mô-men xoắn của vô lăng và hướng quay. Các tín hiệu này sẽ được gửi đến bộ điều khiển điện tử thông qua bus dữ liệu, và bộ điều khiển điện tử sẽ dựa trên mô-men xoắn truyền tải. Các tín hiệu dữ liệu như hướng quay sẽ gửi lệnh tác động đến bộ điều khiển mô-men xoắn, để mô-men xoắn tạo ra một lượng tương ứng theo nhu cầu cụ thể, từ đó tạo ra trợ lực lái. Nếu không rẽ, hệ thống sẽ không hoạt động và sẽ ở trạng thái chờ (ngủ) đợi được kích hoạt. Do đặc điểm hoạt động của hệ thống trợ lực lái điện, bạn sẽ cảm thấy khi lái một chiếc xe như vậy, cảm giác lái tốt hơn và ổn định hơn ở tốc độ cao, tức là hướng lái không bị chao đảo. Và vì nó không hoạt động khi không rẽ, nên nó cũng tiết kiệm năng lượng ở một mức độ nhất định. Nói chung, nhiều xe cao cấp sử dụng hệ thống trợ lực lái điện như vậy.
