Booster Pump Oiler
Bơm tăng cường tự động đề cập đến một thành phần góp phần cải tiến và ổn định của hiệu suất ô tô. Nó chủ yếu là để hỗ trợ người lái điều chỉnh hướng của xe. Chiếc xe có một máy bơm tăng tốc, chủ yếu là bơm tăng cường hướng và bơm tăng cường chân không phanh.
Giới thiệu
Hỗ trợ lái chủ yếu là để hỗ trợ người lái điều chỉnh hướng của xe và giảm cường độ của vô lăng cho người lái. Tất nhiên, tay lái trợ lực cũng đóng một vai trò nhất định trong sự an toàn và kinh tế lái xe.
Phân loại
Trong thị trường hiện tại, các hệ thống lái trợ lực có thể được chia thành ba loại: hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ học, hệ thống lái trợ lực thủy lực điện tử và hệ thống lái trợ lực điện.
Hệ thống lái trợ lực cơ khí
Hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ học thường bao gồm bơm thủy lực, ống dầu, thân van điều khiển áp suất, đai truyền tải loại V, bể chứa dầu và các thành phần khác.
Bất kể chiếc xe có lái hay không, hệ thống này phải hoạt động và khi tốc độ xe thấp, máy bơm thủy lực cần tạo ra nhiều năng lượng hơn để có được sự tăng tương đối lớn. Do đó, tài nguyên bị lãng phí ở một mức độ nhất định. Nó có thể được nhớ lại: lái một chiếc xe như vậy, đặc biệt là khi quay ở tốc độ thấp, cảm thấy rằng hướng tương đối nặng và động cơ tốn nhiều công sức hơn. Hơn nữa, do áp suất cao của bơm thủy lực, việc làm hỏng hệ thống hỗ trợ năng lượng sẽ dễ dàng hơn.
Ngoài ra, hệ thống lái trợ lực thủy lực cơ học bao gồm bơm thủy lực, đường ống và xi lanh dầu. Để duy trì áp lực, bất kể cần hỗ trợ chỉ đạo hay không, hệ thống phải luôn ở trong trạng thái làm việc và mức tiêu thụ năng lượng cao, đây cũng là một trong những lý do cho việc tiêu thụ tài nguyên.
Nói chung, những chiếc xe kinh tế hơn sử dụng các hệ thống hỗ trợ năng lượng thủy lực cơ học.
Hệ thống lái trợ lực điện
Các thành phần chính: bể chứa dầu, bộ điều khiển lái trợ lực, bơm điện, thiết bị lái, cảm biến lái trợ lực, v.v., trong đó bộ điều khiển trợ lực lái và bơm điện là một cấu trúc tích hợp.
Nguyên tắc làm việc: Hệ thống hỗ trợ lái thủy lực điện tử khắc phục những thiếu sót của hệ thống hỗ trợ lái thủy lực truyền thống. Bơm thủy lực mà nó sử dụng không còn được điều khiển trực tiếp bởi vành đai động cơ, mà là một máy bơm điện và tất cả các trạng thái hoạt động của nó là trạng thái lý tưởng nhất được tính toán bởi bộ điều khiển điện tử theo tốc độ lái của xe, góc lái và các tín hiệu khác. Nói một cách đơn giản, ở tốc độ thấp và tay lái lớn, bộ điều khiển điện tử điều khiển bơm thủy lực điện tử để tạo ra nhiều năng lượng hơn ở tốc độ cao, để người lái có thể lái và tiết kiệm nỗ lực; Khi xe đang lái ở tốc độ cao, bộ điều khiển thủy lực điều khiển bơm thủy lực điện tử ở tốc độ thấp hơn. Khi chạy, nó sẽ tiết kiệm một phần của công suất động cơ mà không ảnh hưởng đến sự cần thiết của tay lái tốc độ cao.
Tay lái trợ lực điện (EPS)
Tên tiếng Anh đầy đủ là tay lái trợ lực điện tử, hoặc viết tắt là EPS, sử dụng nguồn điện do động cơ điện tạo ra để hỗ trợ người lái trong tay lái trợ lực. Thành phần của EPS về cơ bản giống nhau đối với các ô tô khác nhau mặc dù các thành phần cấu trúc là khác nhau. Nói chung, nó bao gồm cảm biến mô -men xoắn (tay lái), bộ điều khiển điện tử, động cơ điện, bộ giảm tốc, thiết bị lái cơ học và cung cấp pin.
Nguyên tắc làm việc chính: Khi xe đang quay, cảm biến mô -men xoắn (lái) sẽ "cảm nhận" mô -men xoắn của vô lăng và hướng được xoay. Các tín hiệu này sẽ được gửi đến bộ điều khiển điện tử thông qua bus dữ liệu và bộ điều khiển điện tử sẽ dựa trên mô -men xoắn truyền, các tín hiệu dữ liệu như hướng được xoay gửi các lệnh hành động đến bộ điều khiển động cơ, do đó động cơ sẽ xuất ra một mô -men xoắn tương ứng theo nhu cầu cụ thể, do đó tạo ra công suất. Nếu nó không được quay, hệ thống sẽ không hoạt động và sẽ ở trạng thái chờ (giấc ngủ) chờ được gọi. Do các đặc điểm làm việc của tay lái trợ lực điện, bạn sẽ cảm thấy rằng lái một chiếc xe như vậy, cảm giác về hướng tốt hơn và nó ổn định hơn ở tốc độ cao, đó là câu nói rằng hướng không nổi. Và bởi vì nó không hoạt động khi nó không quay, nó cũng tiết kiệm năng lượng ở một mức độ nào đó. Nói chung, nhiều xe cao cấp hơn sử dụng các hệ thống lái trợ lực như vậy.
