| Tên sản phẩm | dây đai thời gian |
| Ứng dụng sản phẩm | SAIC MAXUS V80 |
| Sản phẩm OEM KHÔNG | C00014685 |
| Tổ chức của nơi | SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC |
| Thương hiệu | CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP |
| Thời gian dẫn | Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng |
| Sự chi trả | TT Tiền gửi |
| Thương hiệu công ty | CSSOT |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống ĐIỆN |
Kiến thức sản phẩm
Bộ căng
Bộ căng đai là thiết bị căng đai được sử dụng trong hệ thống truyền động ô tô. Nó chủ yếu bao gồm một vỏ cố định, một cánh tay căng, một thân bánh xe, một lò xo xoắn, một ổ trục lăn và một ống lót lò xo. Nó có thể tự động điều chỉnh độ căng theo các mức độ căng khác nhau của đai. Lực căng làm cho hệ thống truyền động ổn định, an toàn và đáng tin cậy. Đai dễ bị kéo căng sau một thời gian dài sử dụng và bộ căng có thể tự động điều chỉnh độ căng của đai, do đó đai chạy trơn tru hơn, tiếng ồn giảm và có thể chống trượt.
dây đai thời gian
Dây curoa cam là một bộ phận quan trọng của hệ thống phân phối khí của động cơ. Nó được kết nối với trục khuỷu và khớp với một tỷ số truyền nhất định để đảm bảo độ chính xác của thời gian nạp và xả. Việc sử dụng dây curoa thay vì bánh răng để truyền động là do dây curoa ít gây tiếng ồn, truyền động chính xác, ít biến thiên và dễ bù trừ. Rõ ràng là tuổi thọ của dây curoa phải ngắn hơn so với bánh răng kim loại, vì vậy dây curoa phải được thay thế thường xuyên.
Người lười biếng
Chức năng chính của bánh dẫn hướng là hỗ trợ bộ căng và dây đai, thay đổi hướng của dây đai và tăng góc đưa dây đai và puli vào. Bánh dẫn hướng trong hệ thống truyền động thời điểm động cơ cũng có thể được gọi là bánh dẫn hướng.
Bộ dụng cụ tính thời gian không chỉ bao gồm các bộ phận trên mà còn có bu lông, đai ốc, vòng đệm và các bộ phận khác.
Bảo trì hệ thống truyền động
Hệ thống truyền động thời gian được thay thế thường xuyên
Hệ thống truyền động thời gian là một bộ phận quan trọng của hệ thống phân phối khí động cơ. Nó được kết nối với trục khuỷu và hợp tác với một tỷ số truyền nhất định để đảm bảo độ chính xác của thời gian nạp và xả. Thường bao gồm bộ căng, bộ căng, bánh dẫn hướng, dây đai thời gian và các phụ kiện khác. Giống như các bộ phận ô tô khác, các nhà sản xuất ô tô chỉ định rõ ràng thời gian thay thế thường xuyên cho hệ thống truyền động thời gian là 2 năm hoặc 60.000 km. Hư hỏng các bộ phận của hệ thống truyền động thời gian sẽ khiến xe bị hỏng trong quá trình lái xe và trong trường hợp nghiêm trọng, có thể gây hư hỏng cho động cơ. Do đó, không thể bỏ qua việc thay thế thường xuyên hệ thống truyền động thời gian. Phải thay thế khi xe đi được hơn 80.000 km.
Thay thế hoàn toàn hệ thống truyền động thời gian
Là một hệ thống hoàn chỉnh, hệ thống truyền động thời gian đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ, vì vậy khi thay thế cũng cần phải thay thế một bộ hoàn chỉnh. Nếu chỉ thay thế một bộ phận, tình trạng và tuổi thọ của bộ phận cũ sẽ ảnh hưởng đến bộ phận mới. Ngoài ra, khi thay thế hệ thống truyền động thời gian, nên chọn sản phẩm của cùng một nhà sản xuất để đảm bảo mức độ phù hợp cao nhất của các bộ phận, hiệu quả sử dụng tốt nhất và tuổi thọ dài nhất.
