Các rò rỉ dầu bao phủ cần phải được xử lý. Nói chung, thay thế đệm không hoạt động. Nên thay thế trực tiếp lắp ráp nắp van, thay thế chất chống đông bằng điểm sôi cao và làm sạch phòng máy. Nó là cần thiết để duy trì sự phân tán nhiệt tốt của động cơ, và các bộ phận khác trong ống nước và miếng đệm có thể được sử dụng trong một thời gian dài hơn.
Rò rỉ dầu của nắp van động cơ sẽ ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn của động cơ, có thể gây ra sự đốt cháy tự phát của xe trong thời tiết nhiệt độ cao. Do đó, nếu nắp van động cơ bị rò rỉ dầu, nó nên được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Nguyên nhân của rò rỉ dầu của van động cơ:
1. Lực không bằng phẳng trên ốc vít trong quá trình lắp ráp
Nếu lực trên vít là không đồng đều, áp suất sẽ khác nhau. Khi áp suất quá cao, nó sẽ gây biến dạng van động cơ và rò rỉ dầu. Trong trường hợp này, van nên được sửa chữa.
2. Van che phủ lão hóa
Khi chiếc xe được mua trong một năm dài hoặc số dặm lái quá dài, sự lão hóa của miếng đệm nắp van là một hiện tượng bình thường. Trong trường hợp này, chỉ cần thay thế miếng đệm nắp van và vòng niêm phong.
Nói chung, rò rỉ dầu không dễ dàng được tìm thấy bởi các chủ sở hữu xe hơi. Trên thực tế, khi chủ sở hữu xe đi rửa xe, họ mở nắp phía trước và chỉ cần kiểm tra động cơ. Nếu họ tìm thấy bùn dầu trong bất kỳ phần nào của động cơ, nó chỉ ra rằng có thể có rò rỉ dầu ở nơi này. Tuy nhiên, các phần lỗi của các mô hình khác nhau là khác nhau và có nhiều nơi bất ngờ có thể xảy ra rò rỉ dầu. Trong thực tế, rò rỉ dầu không quá khủng khiếp. Tôi sợ liệu động cơ có thể được bôi trơn hoàn toàn hay không. Tất nhiên, ngoài rò rỉ dầu, nhiều động cơ cũng đốt dầu, nhưng cả hiện tượng này đều không phải là một điều tốt.
