Hiện tượng rò rỉ dầu ở nắp van cần được xử lý. Thông thường, việc thay thế gioăng không hiệu quả. Nên thay thế trực tiếp cụm nắp van, thay thế dung dịch chống đông bằng loại có điểm sôi cao và vệ sinh khoang máy. Việc này cần duy trì khả năng tản nhiệt tốt cho động cơ, giúp các bộ phận khác như đường ống dẫn nước và gioăng có thể sử dụng được lâu hơn.
Hiện tượng rò rỉ dầu ở nắp van động cơ sẽ ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn động cơ, có thể gây ra hiện tượng tự bốc cháy xe trong điều kiện thời tiết nhiệt độ cao. Do đó, nếu nắp van động cơ bị rò rỉ dầu, cần phải kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Nguyên nhân gây rò rỉ dầu ở nắp van động cơ:
1. Lực tác động không đều lên các ốc vít trong quá trình lắp ráp
Nếu lực tác động lên vít không đều, áp suất sẽ khác nhau. Khi áp suất quá cao, nó sẽ gây biến dạng van động cơ và rò rỉ dầu. Trong trường hợp này, cần phải sửa chữa van.
2. Sự lão hóa của gioăng nắp van
Khi xe được mua về đã sử dụng lâu năm hoặc đã chạy quãng đường quá dài, hiện tượng gioăng nắp van bị lão hóa là điều bình thường. Trong trường hợp này, chỉ cần thay thế gioăng nắp van và vòng đệm là đủ.
Nhìn chung, việc phát hiện rò rỉ dầu không dễ dàng đối với chủ xe. Trên thực tế, khi chủ xe đi rửa xe, họ thường mở nắp ca-pô và kiểm tra động cơ. Nếu phát hiện cặn dầu ở bất kỳ bộ phận nào của động cơ, điều đó cho thấy có thể có hiện tượng rò rỉ dầu ở vị trí đó. Tuy nhiên, các bộ phận dễ bị lỗi của các dòng xe khác nhau cũng khác nhau, và có nhiều vị trí không ngờ tới mà dầu có thể bị rò rỉ. Trên thực tế, rò rỉ dầu không quá nghiêm trọng. Điều tôi lo ngại là động cơ có được bôi trơn đầy đủ hay không. Tất nhiên, ngoài hiện tượng rò rỉ dầu, nhiều động cơ cũng đốt dầu, nhưng cả hai hiện tượng này đều không phải là điều tốt.
