Rò rỉ dầu ở nắp van cần được xử lý. Nói chung là thay đệm không có tác dụng. Nên thay trực tiếp cụm nắp van, thay chất chống đông có nhiệt độ sôi cao và vệ sinh buồng máy. Cần duy trì khả năng tản nhiệt tốt của động cơ, các bộ phận khác trong ống nước và gioăng có thể sử dụng được lâu hơn.
Việc rò rỉ dầu ở nắp van động cơ sẽ ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn của động cơ, có thể khiến xe tự bốc cháy khi thời tiết nhiệt độ cao. Vì vậy, nếu nắp van động cơ bị rò rỉ dầu thì cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Nguyên nhân rò rỉ dầu nắp van động cơ:
1. Lực tác dụng lên vít không đều trong quá trình lắp ráp
Nếu lực tác dụng lên vít không đều thì áp suất sẽ khác nhau. Khi áp suất quá cao sẽ gây biến dạng van động cơ và rò rỉ dầu. Trong trường hợp này, van nên được sửa chữa.
2. Vòng đệm nắp van bị lão hóa
Khi xe được mua lâu năm hoặc quãng đường đi quá dài thì gioăng nắp van bị lão hóa là hiện tượng bình thường. Trong trường hợp này chỉ cần thay gioăng nắp van và vòng đệm kín.
Nhìn chung, chủ xe không dễ dàng phát hiện ra hiện tượng rò rỉ dầu. Trên thực tế, khi chủ xe đi rửa xe, họ chỉ mở nắp trước và kiểm tra động cơ. Nếu họ tìm thấy cặn dầu ở bất kỳ bộ phận nào của động cơ, điều đó cho thấy có thể đã có rò rỉ dầu ở nơi này. Tuy nhiên, các bộ phận lỗi của các mẫu xe khác nhau là khác nhau và có nhiều chỗ không mong muốn có thể xảy ra rò rỉ dầu. Trên thực tế, rò rỉ dầu không quá khủng khiếp. Tôi sợ liệu động cơ có thể được bôi trơn đầy đủ hay không. Tất nhiên, ngoài hiện tượng rò rỉ dầu, nhiều động cơ còn cháy dầu, nhưng cả hai hiện tượng đều không phải là điều tốt.
