Túi khí ô tô là một thiết bị bảo vệ quan trọng trong việc bảo vệ an toàn thụ động của ô tô, túi khí cho người lái xe cơ bản đã trở thành tiêu chuẩn của ô tô. Khi túi khí của phi công phụ hoạt động, túi khí được bơm căng qua bộ bơm khí và túi khí được triển khai sau khi bơm hơi để đạt được mục đích bảo vệ người ngồi trong xe. Vị trí đồng lái xe năng lượng mới ngày nay sẽ thiết kế một màn hình lớn chạy dọc toàn bộ vị trí đồng lái và cao hơn bề mặt bảng đồng hồ, ảnh hưởng đến khả năng giãn nở của túi khí.
Hình dạng và cách gập của túi khí có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả giãn nở, túi khí phải nằm gần bảng đồng hồ và màn hình hiển thị để đạt được hiệu quả bảo vệ tốt hơn. Đồng thời, cách gập túi khí cũng đặc biệt quan trọng. Hiện nay, túi khí cho phi công phụ có hai phương pháp gấp: một là gấp đùn cơ học, đó là ép túi khí vào vỏ thông qua sự điều khiển của cánh tay cơ khí; Loại còn lại là gấp dụng cụ thủ công, được gấp bằng tay với dải phân cách.
Hình thức gấp đùn cơ học tương đối cố định, khó có những thay đổi lớn, túi khí phát triển nhanh và lực tác động lớn, không thể đáp ứng mọi yêu cầu thử nghiệm. Dụng cụ gập bằng tay có thể điều chỉnh tốc độ giãn nở của túi khí và tác động nhỏ, đặc điểm lớn nhất là tư thế của túi khí có thể được điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu va chạm của các mẫu xe khác nhau.
