Hiện tượng cháy gioăng động cơ và rò rỉ khí trong hệ thống nén là những lỗi thường gặp.
Việc cháy lớp đệm xi lanh sẽ làm suy giảm nghiêm trọng tình trạng hoạt động của động cơ, khiến động cơ không thể hoạt động và có thể gây hư hỏng một số bộ phận hoặc chi tiết liên quan;
Trong quá trình nén và làm việc của động cơ, cần đảm bảo khoang phía trên của piston được bịt kín tốt và không được phép rò rỉ khí.
Kết hợp với các triệu chứng cháy gioăng xi lanh và rò rỉ hệ thống nén, bài viết này phân tích và đánh giá nguyên nhân gây ra các dấu hiệu lỗi, đồng thời chỉ ra các phương pháp vận hành để phòng ngừa và khắc phục lỗi.
Đầu tiên, đánh giá hiệu suất hoạt động của miếng đệm xi lanh sau khi bị rửa sạch.
Do vị trí cháy gioăng xi lanh khác nhau nên các triệu chứng lỗi cũng khác nhau:
1. Dẫn khí giữa hai xi lanh liền kề
Trong điều kiện không mở van giảm áp, lắc trục khuỷu, cảm thấy áp suất của hai xi lanh không đủ, khởi động động cơ khi xuất hiện hiện tượng khói đen, tốc độ động cơ giảm đáng kể, cho thấy công suất không đủ.
2. Rò rỉ đầu xi lanh
Khí nén áp suất cao thoát ra ngoài qua lỗ bu lông đầu xi lanh hoặc rò rỉ ra ở chỗ nối giữa đầu xi lanh và thân máy. Có bọt màu vàng trong khí rò rỉ, rò rỉ khí nghiêm trọng sẽ phát ra tiếng "pili", đôi khi kèm theo rò rỉ nước hoặc dầu, và bạn có thể thấy bề mặt đầu xi lanh tương ứng và lỗ bu lông đầu xi lanh gần đó có cặn carbon rõ rệt.
3. Dầu diesel trong đường dẫn dầu
Khí áp suất cao xâm nhập vào đường dẫn dầu bôi trơn nối giữa khối động cơ và đầu xi-lanh. Nhiệt độ dầu trong bể chứa luôn cao khi động cơ hoạt động, độ nhớt của dầu giảm, áp suất giảm, và quá trình hư hỏng diễn ra nhanh chóng, dầu được bơm đến cơ cấu van bôi trơn đầu xi-lanh phía trên có nhiều bọt khí rõ rệt.
4. Khí áp suất cao vào áo nước làm mát
Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ xuống dưới 50°C, mở nắp bình chứa nước, bạn sẽ thấy rõ hơn hiện tượng nổi bọt trong bình, kèm theo đó là một lượng lớn khí nóng thoát ra từ miệng bình. Khi nhiệt độ động cơ tăng dần, lượng khí nóng thoát ra từ miệng bình cũng tăng lên. Trong trường hợp này, nếu ống tràn của bình chứa nước bị tắc và bình được đổ đầy nước đến tận nắp, hiện tượng nổi bọt sẽ càng rõ rệt hơn, và sẽ xảy ra hiện tượng sôi khi tình trạng trở nên nghiêm trọng.
5. Xi lanh động cơ và áo nước làm mát hoặc kênh dẫn dầu bôi trơn.
Sẽ có bọt dầu màu vàng và đen nổi trên bề mặt nước làm mát trong bình chứa hoặc có nước lẫn trong dầu ở đáy bình dầu. Khi hai hiện tượng tạo kênh này trở nên nghiêm trọng, khí thải sẽ lẫn nước hoặc dầu.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
