Đốt gioăng động cơ và rò rỉ không khí của hệ thống nén là những lỗi thường xuyên xảy ra.
Việc đốt tấm đệm xi lanh sẽ khiến tình trạng làm việc của động cơ bị suy giảm nghiêm trọng, không thể hoạt động và có thể gây hư hỏng một số bộ phận hoặc bộ phận liên quan;
Trong quá trình nén và hành trình làm việc của động cơ, cần đảm bảo không gian phía trên của piston được bịt kín trong tình trạng tốt và không được phép rò rỉ không khí.
Kết hợp với hiện tượng cháy gioăng xi lanh và rò rỉ hệ thống nén, nguyên nhân gây ra các dấu hiệu lỗi được phân tích và phán đoán, đồng thời chỉ ra các phương pháp vận hành để ngăn ngừa lỗi và loại bỏ lỗi.
Đầu tiên, hiệu suất hỏng hóc của miếng đệm xi lanh sau khi bị rửa trôi
Do vị trí đốt gioăng xi lanh khác nhau nên triệu chứng lỗi cũng khác nhau:
1, dẫn khí giữa hai xi lanh liền kề
Với tiền đề là không mở bộ giảm áp, lắc trục khuỷu, cảm thấy áp suất hai xi-lanh không đủ, khởi động động cơ thì có hiện tượng khói đen, tốc độ động cơ giảm đáng kể, biểu hiện không đủ công suất.
2, rò rỉ đầu xi lanh
Khí nén cao áp thoát vào lỗ bu lông đầu xi lanh hoặc rò rỉ ra ngoài tại điểm nối giữa đầu và thân xi lanh. Có bọt màu vàng trong rò rỉ không khí, rò rỉ không khí nghiêm trọng sẽ phát ra âm thanh "pili", và đôi khi kèm theo rò rỉ nước hoặc rò rỉ dầu, và bạn có thể thấy rằng mặt phẳng đầu xi lanh tương ứng và lỗ bu lông đầu xi lanh gần đó có rõ ràng lắng đọng cacbon.
3. Dầu khí trong đường dẫn dầu
Khí áp suất cao chạy vào đường dẫn dầu bôi trơn nối khối động cơ với đầu xi lanh. Nhiệt độ dầu trong chảo dầu luôn cao khi động cơ hoạt động, độ nhớt của dầu loãng hơn, áp suất giảm và hư hỏng nhanh, dầu đưa đến cơ cấu van bôi trơn đầu xi lanh phía trên có bọt khí rõ ràng.
4, khí áp suất cao vào áo nước làm mát
Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ dưới 50°C, mở nắp bình nước ra sẽ thấy trong bình nước có nhiều bong bóng nổi lên rõ ràng, kèm theo một lượng lớn khí nóng thoát ra từ miệng bình nước, kèm theo nhiệt độ động cơ tăng dần, lượng khí nóng thoát ra từ miệng bình nước cũng ngày càng tăng. Trong trường hợp này, nếu đường ống tràn của ngăn chứa nước bị tắc, đổ nước vào ngăn chứa nước thì hiện tượng sủi bọt sẽ rõ ràng hơn và có hiện tượng sôi khi nghiêm trọng.
5, xi lanh động cơ và áo nước làm mát hoặc kênh dẫn dầu bôi trơn
Sẽ có bọt dầu màu vàng và đen nổi trên mặt trên của nước làm mát trong két hoặc rõ ràng là có nước trong chảo dầu. Khi hai loại hiện tượng phân kênh này nghiêm trọng sẽ làm cho khí thải có nước hoặc dầu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
