SAIC MG350/360/550/750 PHỤ TÙNG Ô TÔ PHỤ TÙNG Máy thổi khí lắp ráp động cơ 350-10031851 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn.

Cấu tạo, mạch điện, hệ thống điều khiển, điều khiển điện tử và nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí xe điện
1. Cấu tạo hệ thống điều hòa không khí của xe điện thuần năng lượng mới
Hệ thống điều hòa không khí của xe điện thuần năng lượng mới về cơ bản giống như hệ thống điều hòa không khí của xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, bao gồm máy nén, bình ngưng, thiết bị bay hơi, quạt làm mát, máy thổi, van giãn nở và các phụ kiện đường ống áp suất cao và thấp. Điểm khác biệt là các bộ phận cốt lõi của hệ thống điều hòa không khí xe điện thuần năng lượng mới được sử dụng để hoạt động - máy nén không có nguồn điện như xe chạy nhiên liệu truyền thống nên chỉ có thể được dẫn động bằng pin điện của chính xe điện , đòi hỏi phải bổ sung một động cơ truyền động trong máy nén, sự kết hợp giữa động cơ truyền động với máy nén và bộ điều khiển, tức là chúng ta thường nói - máy nén cuộn điện
2. Nguyên lý điều khiển hệ thống điều hòa không khí xe điện thuần năng lượng mới
Toàn bộ bộ điều khiển xe ∨CU thu thập tín hiệu công tắc AC của điều hòa, tín hiệu công tắc áp suất của điều hòa, tín hiệu nhiệt độ dàn bay hơi, tín hiệu tốc độ gió và tín hiệu nhiệt độ môi trường, sau đó tạo thành tín hiệu điều khiển qua bus CAN và truyền nó vào không khí bộ điều khiển điều hòa. Sau đó, bộ điều khiển điều hòa sẽ điều khiển việc bật tắt mạch điện áp cao của máy nén điều hòa.
3. Nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí xe điện thuần năng lượng mới
Máy nén điều hòa không khí điện năng lượng mới là nguồn năng lượng của hệ thống điều hòa không khí xe điện thuần túy năng lượng mới, ở đây chúng tôi phân biệt chức năng làm lạnh và sưởi ấm của điều hòa không khí năng lượng mới:
(1) Nguyên lý làm việc làm lạnh của hệ thống điều hòa không khí của xe điện thuần năng lượng mới
Khi hệ thống điều hòa hoạt động, máy nén điều hòa điện làm cho môi chất lạnh lưu thông bình thường trong hệ thống lạnh, máy nén điều hòa điện liên tục nén môi chất lạnh và truyền môi chất lạnh đến hộp bay hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong hộp bay hơi và nở ra , để hộp bay hơi được làm mát nên gió thổi qua quạt là không khí lạnh.
(2) Nguyên lý sưởi ấm của hệ thống điều hòa không khí của xe điện thuần năng lượng mới
Hệ thống sưởi điều hòa của xe chạy nhiên liệu truyền thống dựa vào chất làm mát nhiệt độ cao trong động cơ, sau khi mở luồng khí ấm, chất làm mát nhiệt độ cao trong động cơ sẽ chảy qua bình chứa khí ấm, đồng thời gió từ quạt gió cũng sẽ đi qua thông qua bình chứa khí ấm, để cửa thoát khí của điều hòa có thể thổi ra không khí ấm, nhưng điều hòa không khí của xe điện vì không có động cơ, Hiện nay, hầu hết các phương tiện năng lượng mới trên thị trường đều đạt được phương tiện năng lượng mới sưởi ấm bằng bơm nhiệt hoặc sưởi ấm PTC.
(3) Nguyên lý làm việc của bơm nhiệt như sau: trong quy trình trên, chất lỏng có nhiệt độ sôi thấp (như freon trong máy điều hòa) bay hơi sau khi giảm áp bằng van tiết lưu, hấp thụ nhiệt từ nhiệt độ thấp hơn (chẳng hạn như như bên ngoài ô tô), sau đó được máy nén nén hơi nước, làm nhiệt độ tăng lên, giải phóng nhiệt hấp thụ qua bình ngưng và hóa lỏng rồi quay về ga. Chu trình này liên tục truyền nhiệt từ vùng làm mát đến vùng ấm hơn (cần nhiệt). Công nghệ bơm nhiệt có thể sử dụng 1 jun năng lượng và di chuyển nhiều hơn 1 jun (thậm chí 2 jun) năng lượng từ những nơi lạnh hơn, giúp tiết kiệm đáng kể lượng điện tiêu thụ.
(4) PTC là tên viết tắt của Hệ số nhiệt độ dương (hệ số nhiệt độ dương), thường dùng để chỉ các vật liệu hoặc linh kiện bán dẫn có hệ số nhiệt độ dương lớn. Bằng cách sạc nhiệt điện trở, điện trở nóng lên để tăng nhiệt độ. PTC, trong trường hợp cực đoan, chỉ có thể đạt được mức chuyển đổi năng lượng 100%. Cần 1 jun năng lượng để tạo ra tối đa 1 jun nhiệt. Bàn ủi điện và máy uốn tóc được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta đều dựa trên nguyên tắc này. Tuy nhiên, vấn đề chính của hệ thống sưởi PTC là tiêu thụ điện năng, ảnh hưởng đến phạm vi di chuyển của xe điện. Lấy PTC 2KW làm ví dụ, làm việc hết công suất trong một giờ sẽ tiêu tốn 2kWh điện. Nếu ô tô đi được 100 km và tiêu thụ 15kWh thì 2kWh sẽ mất đi 13 km phạm vi lái xe. Nhiều chủ xe miền Bắc phàn nàn rằng phạm vi hoạt động của xe điện đã bị thu hẹp quá nhiều, một phần là do hệ thống sưởi PTC tiêu thụ điện năng. Ngoài ra, trong điều kiện thời tiết lạnh giá vào mùa đông, hoạt động vật chất trong nguồn điện của ắc quy giảm, hiệu suất xả không cao, quãng đường đi được sẽ bị giảm.

Sự khác biệt giữa sưởi PTC và sưởi bơm nhiệt cho điều hòa không khí của xe sử dụng năng lượng mới là: Sưởi PTC = nhiệt sản xuất, sưởi bơm nhiệt = xử lý nhiệt.