SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, PHỤ TÙNG THAY THẾ, GIOĂNG XÚC TÁC BA THÀNH PHẦN - C00040734, NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN. Hình ảnh nổi bật

SAIC MAXUS G10 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI, PHỤ TÙNG THAY THẾ, GIOĂNG XÚC TÁC BA THÀNH PHẦN - C00040734, NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG, GIÁ BÁN SẴN TẠI NHÀ MÁY, GIÁ RẺ HƠN TỪ Catalog MAXUS.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MAXUS G10

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit) Thương hiệu công ty: CSSOT

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm	GIOĂNG XÚC TÁC BA THÀNH PHẦN
Ứng dụng sản phẩm	SAIC MAXUS G10
Mã số OEM của sản phẩm	C00040734
Tổ chức của địa điểm	SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Thời gian giao hàng	Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.
Sự chi trả	TT Deposit
Thương hiệu	ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng	TẤT CẢ

Trưng bày sản phẩm

Kiến thức về sản phẩm

‌Gioăng xúc tác ba chiều của xe hơi là gì?

Gioăng xúc tác ba chiều ô tô là một bộ phận làm kín được lắp đặt trong bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, chủ yếu được sử dụng để làm kín mối nối giữa bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và ống xả nhằm ngăn ngừa rò rỉ khí. Gioăng xúc tác ba chiều thường được làm bằng gioăng giãn nở hoặc tấm lưới thép, vật liệu bao gồm mica giãn nở, sợi silicat nhôm và chất kết dính. Gioăng giãn nở khi được làm nóng và co lại một phần khi nguội, do đó đảm bảo hiệu quả làm kín.
Vai trò của gioăng xúc tác ba chiều
Hiệu quả làm kín: ngăn ngừa rò rỉ khí và đảm bảo hoạt động bình thường của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.
Cách nhiệt: để ngăn ngừa hư hỏng cho giá đỡ do rung động, biến dạng nhiệt và các nguyên nhân khác.
Hành động cố định: Cố định giá đỡ để ngăn nó di chuyển ở nhiệt độ cao.
Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều
Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều thường bao gồm vỏ, lớp giảm chấn, chất mang và lớp phủ xúc tác. Vỏ được làm bằng thép không gỉ, lớp giảm chấn thường được cấu tạo từ các gioăng giãn nở hoặc các tấm lưới thép, chất mang thường là vật liệu gốm dạng tổ ong, và lớp phủ xúc tác chứa các kim loại quý hiếm như bạch kim, rhodium và palladium. Khi khí thải động cơ đi qua bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, CO, HC và NOx trải qua phản ứng REDOX ở nhiệt độ cao và được chuyển hóa thành các khí vô hại như CO2, H2O và N2, do đó làm sạch khí thải.
Các vật liệu chính của gioăng xúc tác ba chiều trong ô tô bao gồm mica giãn nở, sợi nhôm silicat và chất kết dính.
Gioăng xúc tác ba chiều thường được làm từ mica giãn nở và sợi nhôm silicat cùng với chất kết dính. Vật liệu này giãn nở về thể tích khi được nung nóng và co lại một phần khi nguội. Nó có thể làm giãn khe hở giữa vỏ kín và bộ phận mang, đóng vai trò giảm rung và làm kín. Ngoài ra, gioăng còn có đặc tính chịu nhiệt độ cao và chống cháy, có thể duy trì độ ổn định trong môi trường nhiệt độ cao, ngăn ngừa sự bong tróc oxit và tắc nghẽn bộ phận mang.