[Sao chép] SAIC Maxus G10 Bộ phận Tự động MỚI Xe dự phòng Tự động làm nóng plug-10048154 Nhà cung cấp phụ tùng Bán buôn danh mục Maxus giá rẻ hơn

‌

Nguyên tắc làm việc của phích cắm ‌ pre -pure của ô tô ‌

Nguyên tắc làm việc của phích cắm làm nóng trước ô tô chủ yếu dựa trên hiệu ứng sưởi ấm điện. Phích cắm trước được kết nối với đầu nối bên của bộ điều khiển động cơ (‌GCU) để cung cấp năng lượng điện cho phích cắm nhiệt điện. Sau khi nhận được năng lượng điện, dây sưởi điện bên trong phích cắm điện sẽ nóng lên nhanh chóng và truyền năng lượng nhiệt vào không khí trong buồng đốt của động cơ diesel, do đó làm tăng nhiệt độ không khí, làm cho dầu diesel dễ dàng bốc cháy hơn và cải thiện hiệu suất khởi động lạnh của động cơ diesel.
Chức năng chính của phích cắm làm nóng trước
Chức năng chính của phích cắm trước là cung cấp năng lượng nhiệt trong khi động cơ diesel đang làm mát để cải thiện hiệu suất khởi động. Để đạt được mục đích này, phích cắm làm nóng trước cần có các đặc điểm của việc sưởi ấm nhanh và nhiệt độ cao liên tục. Khi động cơ diesel ở trong môi trường lạnh, phích cắm trước có thể cung cấp năng lượng nhiệt và giúp cải thiện hiệu suất khởi động.
Đặc điểm và phương pháp thử nghiệm đầu tiên
Khi kiểm tra điều kiện làm việc của phích cắm trước, kỹ thuật viên sẽ kết nối đèn thử nghiệm với đầu cuối G1 của đầu nối bên dây dẫn GCU, sau đó ngắt kết nối cáp khỏi đầu nối nguồn của phích cắm nhiệt điện 1 xi-lanh. Sau đó, bật công tắc đánh lửa, nếu đèn kiểm tra bình thường, nó chỉ ra rằng hệ thống phích cắm trước hoạt động bình thường. Ngoài ra, việc thiết kế phích cắm trước cần phải tính đến tốc độ gia nhiệt và sự tồn tại của trạng thái nhiệt độ cao để đảm bảo rằng động cơ diesel có thể khởi động bình thường.
Tác động chính của thiệt hại cho phích cắm làm nóng trước xe hơi
Động cơ Khó khởi động ‌: Chức năng chính của phích cắm làm nóng trước là cung cấp thêm nhiệt cho động cơ trong môi trường nhiệt độ thấp để giúp nó khởi động trơn tru. Nếu phích cắm trước bị hỏng, động cơ có thể không đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường khi bắt đầu, dẫn đến khó khăn hoặc không có khả năng khởi động. ‌
‌ Giảm hiệu suất ‌: Ngay cả khi động cơ hầu như không khởi động, có thể là do nhiệt độ quá thấp, dẫn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp không đủ, do đó hiệu suất của động cơ giảm đáng kể.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu ‌: Do đốt cháy không đầy đủ, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ có thể tăng, do đó làm tăng chi phí vận hành của xe.
Phát xạ bất thường ‌: Thiệt hại cho phích cắm trước có thể dẫn đến các chất có hại quá mức trong khí thải phát ra từ động cơ, như carbon monoxide, hydrocarbon, v.v., sẽ gây ô nhiễm môi trường và có thể ảnh hưởng đến an toàn lái xe. ‌
Rút ngắn tuổi thọ động cơ ‌: Hoạt động dài hạn ở trạng thái này sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ và thậm chí có thể dẫn đến việc loại bỏ sớm động cơ. ‌
Các triệu chứng cụ thể của tổn thương phích cắm làm nóng trước
Khó khăn khi bắt đầu động cơ: Trong thời tiết lạnh, thiệt hại cho phích cắm trước có thể gây khó khăn cho việc khởi động xe.
‌ Underpower ‌: Thiệt hại cho phích cắm trước có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và giảm công suất.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu ‌: Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu có thể là do sự thất bại của động cơ hoạt động đúng.
Phát xạ bất thường ‌: Thiệt hại cho phích cắm trước có thể dẫn đến các chất có hại quá mức trong khí thải phát ra từ động cơ.
‌ Đèn cảnh báo bảng điều khiển trên ‌: Một số xe được trang bị hệ thống điều khiển phích cắm trước có thể phát ra báo thức thông qua đèn cảnh báo trên bảng điều khiển khi hệ thống phát hiện lỗi phích cắm trước.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd.cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxsđể mua.