• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô Chery Tiggo4 pro - Nắp đậy bộ điều nhiệt E4G16-1306050 - Nhà cung cấp sỉ, giá xuất xưởng rẻ.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: Chery Tiggo4pro

Mã OEM sản phẩm: E4G16-1306050

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Nắp bộ điều nhiệt
Ứng dụng sản phẩm CHERY TIGGO PRO
Mã số OEM của sản phẩm E4G16-1306050
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Nắp bảo vệ bộ điều nhiệt E4G16-1306050
Nắp bảo vệ bộ điều nhiệt - E4G16-1306050

Kiến thức về sản phẩm

 

Nắp bộ điều nhiệt ô tô là gì?

Nắp van điều nhiệt của ô tô là một thiết bị van điều khiển đường dẫn dòng chảy của chất làm mát. Nó tự động điều chỉnh đường đi của chất làm mát đến bộ tản nhiệt hoặc động cơ thông qua bộ phận cảm biến nhiệt độ để đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.
Chức năng cốt lõi
Nắp van điều nhiệt tự động mở hoặc đóng đường dẫn tuần hoàn chất làm mát dựa trên nhiệt độ chất làm mát. Khi nhiệt độ nước thấp, nó sẽ đóng đường dẫn đến bộ tản nhiệt, cho phép chất làm mát tuần hoàn bên trong động cơ để nhanh chóng nóng lên. Khi nhiệt độ nước đạt khoảng 85℃, nó sẽ từ từ mở kênh để đạt được sự tuần hoàn rộng rãi và duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của động cơ.
Đặc điểm cấu trúc
Thông thường, người ta sử dụng các phần tử cảm biến nhiệt độ làm bằng vật liệu paraffin. Ở nhiệt độ thấp, paraffin vẫn ở dạng rắn và làm kín kênh dẫn; ở nhiệt độ cao, nó tan chảy và làm mở kênh dẫn. Đối với một số mẫu xe, nắp bộ điều nhiệt được tích hợp vào cụm điều nhiệt và cân bằng nhiệt độ động cơ bằng cách điều khiển lưu lượng chất làm mát.
Chức năng của nắp van điều nhiệt ô tô (tức là van điều nhiệt) là tự động điều chỉnh đường dẫn tuần hoàn của hệ thống làm mát theo nhiệt độ nước làm mát, đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối ưu. Các chức năng cụ thể như sau:
Điều chỉnh nhiệt độ
Cường độ tản nhiệt có thể được điều chỉnh bằng cách kiểm soát lưu lượng chất làm mát đến bộ tản nhiệt hoặc bằng cách tuần hoàn trực tiếp trở lại động cơ. Khi nhiệt độ thấp, hãy đóng van. Chất làm mát chỉ tuần hoàn trong thời gian ngắn bên trong động cơ, khiến động cơ nhanh chóng nóng lên. Sau khi đạt đến nhiệt độ hoạt động, hãy mở van để chất làm mát đi vào hệ thống tuần hoàn lớn của bộ tản nhiệt để tản nhiệt.
Bảo vệ động cơ
Tránh để nhiệt độ nước quá cao hoặc quá thấp.
Khi nhiệt độ nước thấp, hãy giảm khả năng tản nhiệt để tránh động cơ bị quá lạnh trong quá trình khởi động nguội.
Khi nhiệt độ nước cao, hãy tăng cường tản nhiệt để tránh động cơ quá nóng.
Nâng cao hiệu quả
Kiểm soát nhiệt độ chính xác có thể tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ, tránh tình trạng suy giảm hiệu suất và hao mòn do quá nhiệt hoặc quá lạnh.
Nếu bộ điều nhiệt bị hỏng, nó sẽ gây ra hiện tượng nhiệt độ nước bất thường (ví dụ: tốc độ không tải bình thường nhưng nhiệt độ nước giảm ở tốc độ cao, nhiệt độ nước cao trong vùng nhiệt độ cao, v.v.), và cần được sửa chữa kịp thời.
Sự trục trặc của nắp van điều nhiệt (tức là bộ điều khiển nhiệt độ) của xe có thể dẫn đến hệ thống làm mát hoạt động bất thường, chủ yếu biểu hiện qua các triệu chứng sau:
Quạt điện tử bất thường
Quạt Youdaoplaceholder0 không khởi động: Khi nước làm mát đạt đến nhiệt độ cài đặt, bộ điều nhiệt không kích hoạt quạt điện tử hoạt động, dẫn đến tản nhiệt không đủ.
Quạt tiếp tục chạy: Khi nước làm mát chưa đạt đến nhiệt độ yêu cầu, bộ điều nhiệt sẽ vô tình kích hoạt quạt tiếp tục chạy, làm hao pin.
Động cơ quá nóng
Nhiệt độ nước tăng cao: Nước làm mát không thể tản nhiệt hiệu quả, và nhiệt độ nước tiếp tục tăng, có thể gây ra hiện tượng kéo xi-lanh, biến dạng đầu xi-lanh, hoặc thậm chí chết máy.
Giảm công suất: Nhiệt độ cao làm giảm công suất động cơ và có thể xuất hiện tiếng gõ kim loại khi tăng tốc.
Các bất thường khác
Đèn cảnh báo nhiệt độ nước không đổi Youdaoplaceholder0: ECU không nhận được tín hiệu nhiệt độ chính xác, kích hoạt cơ chế bảo vệ để buộc tản nhiệt.
Hiện tượng tản nhiệt bất thường: Hỏng bộ điều nhiệt có thể gây tắc nghẽn đường ống tuần hoàn lớn và hiển thị bất thường trên đồng hồ đo nhiệt độ nước (ví dụ: đồng hồ đo nhiệt độ nước hiển thị nhiệt độ cao trong thời gian dài).
Nên kiểm tra tình trạng của bộ điều khiển nhiệt độ kịp thời để tránh các sự cố nghiêm trọng hơn do vấn đề tản nhiệt gây ra.
Bộ điều nhiệt, còn được gọi là bộ điều chỉnh nhiệt độ, là một van điều khiển đường dẫn dòng chảy của chất làm mát. Là một thiết bị điều khiển nhiệt độ tự động, nó thường chứa một bộ phận cảm biến nhiệt độ để bật hoặc tắt dòng chảy của không khí, khí hoặc chất lỏng bằng cách giãn nở hoặc co lại. Chức năng của nó phụ thuộc vào động cơ.
Nhiệt độ nước làm mát được tự động điều chỉnh để điều tiết lượng nước đi vào bộ tản nhiệt, thay đổi phạm vi tuần hoàn của nước nhằm điều chỉnh khả năng tản nhiệt của hệ thống làm mát và đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.
Là một bộ phận cốt lõi của hệ thống làm mát động cơ đốt trong, bộ điều nhiệt không chỉ đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ đốt trong mà còn có tác động đáng kể đến hiệu suất nhiên liệu, khí thải và các khía cạnh hiệu năng khác. Sự phát triển của nó được ngành công nghiệp ô tô đánh giá rất cao.
Bộ điều nhiệt tự động điều chỉnh lượng nước đi vào bộ tản nhiệt dựa trên nhiệt độ nước làm mát, thay đổi phạm vi tuần hoàn của nước để điều chỉnh khả năng tản nhiệt của hệ thống làm mát và đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Bộ điều nhiệt phải được giữ trong tình trạng kỹ thuật tốt; nếu không, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của động cơ. Nếu van chính của bộ điều nhiệt mở quá muộn, nó sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt cho động cơ. Nếu van chính mở quá sớm, thời gian làm nóng sơ bộ của động cơ sẽ kéo dài, khiến nhiệt độ động cơ quá thấp.
Bộ điều nhiệt phải được giữ trong tình trạng kỹ thuật tốt; nếu không, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của động cơ. Nếu van chính của bộ điều nhiệt mở quá muộn, nó sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt cho động cơ. Nếu van chính mở quá sớm, thời gian làm nóng sơ bộ của động cơ sẽ kéo dài, khiến nhiệt độ động cơ quá thấp. Tại thời điểm này, có thể xác định xem tình trạng hoạt động của bộ điều nhiệt có tốt hay không: khi động cơ bắt đầu chạy nguội, nếu vẫn có nước làm mát chảy ra từ ống dẫn nước vào của buồng nước phía trên của bộ tản nhiệt, điều đó cho thấy van chính của bộ điều nhiệt không thể đóng lại. Khi nhiệt độ nước làm mát của động cơ vượt quá 70℃ và không có nước làm mát chảy ra từ ống dẫn nước vào của buồng nước phía trên của bộ tản nhiệt, điều đó cho thấy van chính của bộ điều nhiệt không thể mở bình thường. Lúc này, cần phải sửa chữa.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan