• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Phụ tùng ô tô Chery Tiggo4 pro, cụm trục khuỷu E4T15-1005010, nhà cung cấp sỉ, giá rẻ xuất xưởng.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: Chery Tiggo4pro

Mã OEM sản phẩm: E4T15-1005010

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Bộ phận trục khuỷu
Ứng dụng sản phẩm CHERY TIGGO PRO
Mã số OEM của sản phẩm E4T15-1005010
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Bộ trục khuỷu-E4T15-1005010
Bộ trục khuỷu - E4T15-1005010

Kiến thức về sản phẩm

Cụm trục khuỷu ô tô nghĩa là gì?

Bộ trục khuỷu ô tô là bộ phận chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của chính nó, từ đó tạo ra công suất bên ngoài. Đây là một bộ phận quan trọng của động cơ, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng sinh ra từ quá trình đốt cháy thành năng lượng cơ học để giúp xe vận hành.
Cấu tạo và chức năng của cụm trục khuỷu
Cụm trục khuỷu chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
Đầu trước (hoặc đầu tự do) của trục khuỷu: nó được sử dụng để kết nối bánh đà và ly hợp.
Ổ trục khuỷu Youdaoplaceholder0: Được nối với lỗ đầu lớn của thanh truyền, nó truyền chuyển động tịnh tiến của piston.
Ổ trục chính Youdaoplaceholder0: Được lắp đặt trên khối xi lanh, nó hỗ trợ chuyển động quay của trục khuỷu.
Tay quay Youdaoplaceholder0: kết nối trục khuỷu và trục chính, thực hiện chuyển đổi từ chuyển động tịnh tiến sang chuyển động quay.
Khối cân bằng Youdaoplaceholder0: Được sử dụng để cân bằng lực quán tính trong quá trình hoạt động của trục khuỷu và giảm rung động.
Mặt bích phía sau của trục khuỷu: là đầu ra công suất, nó kết nối với hệ thống truyền động.
Vai trò của cụm trục khuỷu trong động cơ
Bộ phận trục khuỷu đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong động cơ:
Chuyển đổi năng lượng: Chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay, từ đó làm cho động cơ hoạt động.
Hệ thống truyền động: Được kết nối với hệ thống truyền động thông qua bánh đà và ly hợp, nó truyền công suất đến các bộ phận khác của xe.
Youdaoplaceholder0 Cân bằng độ rung: Giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành động cơ thông qua thiết kế các quả cân bằng.
Các chức năng chính của cụm trục khuỷu ô tô bao gồm các khía cạnh sau:
Chuyển đổi năng lượng: Trục khuỷu hoạt động cùng với thanh truyền để chuyển đổi áp suất khí tác động lên piston thành năng lượng quay, sau đó được truyền đến cơ cấu truyền động của khung gầm, nhờ đó đẩy xe tiến về phía trước.
Youdaoplaceholder0 Truyền động các thiết bị phụ trợ: Trục khuỷu truyền động các thiết bị phụ trợ khác, chẳng hạn như quạt, bơm nước, máy phát điện, v.v., thông qua dây đai, đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và duy trì nhiệt độ làm việc thích hợp.
Cân bằng hoạt động của động cơ: Đối trọng trên trục khuỷu có thể chống lại lực không cân bằng sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ, giảm rung động và tiếng ồn, giúp động cơ vận hành êm ái hơn.
Nguyên lý hoạt động của trục khuỷu là chuyển đổi lực khí nén do piston và thanh truyền tạo ra thành mô-men xoắn để dẫn động hệ thống truyền động của xe và các thiết bị phụ trợ khác. Trong quá trình hoạt động của động cơ, trục khuỷu chịu các lực uốn và xoắn thay đổi định kỳ, do đó nó cần phải có đủ độ bền và độ cứng.
Cấu trúc của trục khuỷu bao gồm nhiều trục khuỷu đơn vị, mỗi trục khuỷu bao gồm một chốt khuỷu, các tay quay ở cả hai bên và một ổ trục chính. Thiết kế của đầu trước và đầu sau của trục khuỷu và việc bố trí đối trọng đều góp phần cân bằng độ rung của trục khuỷu.
Vật liệu và quy trình sản xuất trục khuỷu thường được làm từ thép cacbon trung bình hoặc thép hợp kim cacbon trung bình thông qua phương pháp rèn khuôn. Phần cổ trục sẽ được xử lý bằng phương pháp tôi tần số cao hoặc xử lý nitriding để tăng độ cứng. Các động cơ ô tô hiện đại có xu hướng sử dụng trục khuỷu bằng gang dẻo, có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và chi phí tương đối thấp.
Các lỗi trong cụm trục khuỷu ô tô chủ yếu biểu hiện qua các triệu chứng phổ biến sau:
Youdaoplaceholder0 Công suất yếu: Khi bạn cảm thấy xe khó tăng tốc và không nhanh như trước, rất có thể trục khuỷu bị mòn hoặc hư hỏng, khiến động cơ không thể cung cấp đủ công suất.
Tiếng ồn bất thường: Nếu bạn nghe thấy những tiếng ồn lạ từ động cơ khi khởi động xe hoặc tăng tốc, nguyên nhân có thể là do bạc trục khuỷu bị mòn. Tiếng ồn bất thường này là dấu hiệu rõ ràng của sự hỏng hóc trục khuỷu và cần được bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
Rung lắc thân xe: Trong khi lái xe, thân xe bị rung lắc không ổn định, có thể do trục khuỷu bị hỏng làm mất cân bằng động cơ. Tình trạng này không chỉ làm giảm sự thoải mái khi lái xe mà còn có thể gây ra các lỗi khác.
Nhiệt độ động cơ quá cao: Hỏng trục khuỷu có thể gây ra hiện tượng động cơ hoạt động không ổn định, dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng bất thường. Nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng tốc độ mài mòn trục khuỷu và các bộ phận khác, ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của động cơ.
Youdaoplaceholder0 Chết máy đột ngột: Trong trường hợp nghiêm trọng, hỏng trục khuỷu có thể khiến động cơ đột ngột ngừng hoạt động khi đang lái xe, điều này cực kỳ nguy hiểm. Nếu điều này xảy ra, hãy dừng xe ngay lập tức và tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Nguyên lý hoạt động và các nguyên nhân thường gặp gây hỏng hóc của cụm trục khuỷu
Trục khuỷu là một bộ phận quan trọng của động cơ. Chức năng của nó là chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay, từ đó làm cho động cơ hoạt động. Các nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc cụm trục khuỷu bao gồm:
Vấn đề cung cấp dầu bôi trơn: Việc cung cấp dầu không đủ, sự hiện diện của tạp chất hoặc các chất có tính axit có thể dẫn đến sự ăn khớp kém giữa trục và bạc lót ổ trục, gây mài mòn sớm.
Mòn ổ trục: Mòn ổ trục có thể gây ra hiện tượng vận hành không ổn định của trục khuỷu, dẫn đến tiếng ồn và rung động bất thường.
Bôi trơn kém: Việc không thay dầu bôi trơn đúng thời hạn hoặc dầu bôi trơn kém chất lượng sẽ làm tăng ma sát giữa trục khuỷu và ổ trục, đẩy nhanh quá trình mài mòn.
Youdaoplaceholder0 quá nhiệt ‌ : Nhiệt độ động cơ quá cao sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn trục khuỷu và các bộ phận khác, ảnh hưởng đến tuổi thọ của chúng ‌.
Gợi ý bảo trì và chăm sóc
Để tránh hư hỏng cụm trục khuỷu, nên thực hiện bảo dưỡng và chăm sóc định kỳ như sau:
Thay dầu máy và lọc dầu định kỳ, đồng thời đảm bảo dầu máy sạch và đủ lượng.
Kiểm tra và thay dầu bôi trơn để đảm bảo hiệu quả bôi trơn tốt.
Kiểm tra thường xuyên độ mòn của bạc trục khuỷu và vỏ bạc, và thay thế các bộ phận bị hư hỏng kịp thời.
Hãy đảm bảo hệ thống làm mát động cơ hoạt động tốt để tránh động cơ quá nóng.
Thường xuyên thực hiện kiểm tra bảo dưỡng động cơ, bao gồm kiểm tra các âm thanh, độ rung và nhiệt độ bất thường, v.v., và kịp thời xác định và giải quyết các vấn đề.

‌ ‌Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan