Que thăm dầu động cơ ô tô là gì?
Que thăm dầu động cơ ô tô là dụng cụ dùng để kiểm tra mức dầu trong động cơ. Nó xác định tình trạng của hệ thống bôi trơn động cơ bằng cách đo chiều cao của mực dầu.
Cấu trúc và chức năng
Que thăm dầu thường được làm bằng kim loại và được cắm vào lỗ châm dầu động cơ để đo mức chất lỏng. Vạch chia trên que thăm được chia thành hai mức: thấp nhất (MIN) và cao nhất (MAX). Quan sát vị trí mức dầu động cơ, người ta có thể xác định xem dầu động cơ cần được bổ sung hay thay thế.
Phương pháp sử dụng đúng
Yêu cầu về môi trường: Trước khi kiểm tra, xe phải được đỗ trên đường bằng phẳng. Sau khi tắt máy, chờ ít nhất 20 phút để đảm bảo dầu máy đã hoàn toàn trở lại bình chứa dầu.
Các bước vận hành của Youdaoplaceholder0:
Sau khi rút que thăm dầu ra, lau sạch que rồi cắm lại. Hãy chắc chắn rằng que thăm được cắm sâu vào hết cỡ để tránh sai lệch kết quả đo.
Sau khi rút ra, hãy quan sát mực chất lỏng. Trạng thái lý tưởng là hơi thấp hơn vạch MIN và MAX (khoảng ba phần tư vạch).
Các biện pháp phòng ngừa
Nếu mực dầu thấp hơn vạch MIN, cần bổ sung dầu động cơ kịp thời. Nếu vượt quá vạch MAX, có thể gây ra các vấn đề như giảm công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu.
Chu kỳ thay dầu động cơ khác nhau tùy thuộc vào loại dầu (dầu khoáng sau mỗi 5.000 km hoặc 6 tháng, và dầu tổng hợp hoàn toàn sau khoảng 10.000 km), nhưng cần được điều chỉnh theo điều kiện sử dụng thực tế.
Hệ thống dầu bôi trơn động cơ thường bao gồm hệ thống chứa dầu bôi trơn, hệ thống phân phối dầu bôi trơn và hệ thống chỉ thị dầu bôi trơn, v.v. Theo "Tiêu chuẩn đủ điều kiện bay cho máy bay vận tải", thiết bị chỉ thị mức dầu bôi trơn phải được trang bị que thăm dầu hoặc thiết bị tương đương để chỉ thị mức dầu bôi trơn trong mỗi thùng chứa dầu bôi trơn. Que thăm dầu là một dụng cụ đo mức chất lỏng có cấu tạo đơn giản, có thể hiển thị trực tiếp chiều cao của mức dầu bôi trơn trong thùng chứa dầu bôi trơn.
Chức năng của que thăm dầu không chỉ đơn thuần là kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ. Những người lái xe hoặc nhân viên bảo dưỡng có kinh nghiệm có thể phát hiện ra nhiều tình trạng hoạt động bất thường của động cơ bằng cách kiểm tra que thăm dầu. Nhờ đó, họ có thể bảo dưỡng động cơ, nhanh chóng xác định nguyên nhân gây ra lỗi và sự cố, ngăn ngừa lỗi trở nên nghiêm trọng hơn, phản ứng nhanh chóng, đưa ra phán đoán chính xác và cung cấp cơ sở đáng tin cậy. Có thể nói, chất lượng sử dụng que thăm dầu đóng vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Do lỗ cắm que thăm dầu có hình dạng cong, nên khi cắm vào que thăm dầu, biến dạng của nó phải đàn hồi trở lại hình dạng ban đầu khi rút ra. Vì lý do này, vật liệu làm que thăm dầu thường được chế tạo bằng cách cắt các tấm thép 65Mn dày 0,8mm ở trạng thái ủ thành các thanh thép có kích thước 327mm×5mm. Một đầu của thanh thép được khoét lỗ lắp ráp, trong khi đầu còn lại được uốn cong. Hai phần giữa được gấp và ép thành hình dạng, sau đó trải qua quá trình xử lý nhiệt tôi và ram.
Do tính nhạy cảm với quá nhiệt của thép 65Mn, hiện tượng nứt do tôi luyện xảy ra và nó cũng có tính giòn khi ram. Để giảm ứng suất nhiệt không đều và ứng suất cấu trúc gây ra bởi quá nhiệt của que thăm dầu, dẫn đến biến dạng và nứt trong quá trình tôi và ram, một nhà sản xuất đã áp dụng quy trình xử lý nhiệt bằng cách tôi trong bể muối (860 ℃) và ram ở nhiệt độ thấp 250 ℃. Tuy nhiên, thép 65Mn đã bị ăn mòn ở nhiệt độ cao trên bề mặt que thăm dầu do quá trình tôi trong bể muối, dẫn đến hiện tượng rỗ ăn mòn nghiêm trọng. Sau khi lưu trữ trong kho 48 giờ, bề mặt bắt đầu bị gỉ, không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng ngoại quan của sản phẩm mà còn làm ô nhiễm dầu bôi trơn trong quá trình sử dụng.
Cách sử dụng que thăm dầu đúng cách: Rất nhiều động cơ đã gặp sự cố kẹt bạc đạn do người lái thiếu chú ý kiểm tra que thăm dầu hoặc sử dụng không đúng cách, dẫn đến việc phải tháo rời động cơ và gây thiệt hại kinh tế nghiêm trọng.
Que thăm dầu được kiểm tra chính xác nhất khi xe đang đứng yên.
Sau một đêm hoặc sau nửa giờ đỗ xe, khi kiểm tra que thăm dầu, hãy đảm bảo xác định chính xác mức dầu. Không chỉ nhìn vào một phía của que thăm dầu; thay vào đó, hãy nhìn vào cả hai phía, lấy phía ít nhìn thấy hơn làm chuẩn. Nếu bạn không chắc chắn, hãy lau sạch trước khi kiểm tra. Chỉ nhìn vào một phía đôi khi có thể tạo ra kết luận sai do dầu bám trên thành ống dính vào que thăm dầu.
Trong điều kiện bình thường, bạn cũng không nên lơ là. Hãy kiểm tra que thăm dầu một hoặc hai lần mỗi ngày.
Trong những trường hợp bất thường, bao gồm khi hiệu suất làm kín của động cơ giảm sút, mức tiêu thụ dầu tăng lên, hoặc có các rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài chưa được xử lý, việc kiểm tra thường xuyên càng trở nên cần thiết. Nếu phát hiện thiếu hụt, cần phải bổ sung ngay lập tức. Dầu động cơ giống như máu trong cơ thể người và không thể được xử lý một cách bất cẩn dù chỉ một chút.
Sau khi xảy ra sự cố, việc kiểm tra que thăm dầu càng trở nên quan trọng hơn. Ví dụ, nếu có hư hỏng bên trong hoặc vấn đề tương tự, cần kiểm tra que thăm dầu ngay lập tức.
Khi kiểm tra que thăm dầu, không chỉ nên tập trung vào lượng dầu mà còn phải chú ý đến những thay đổi về chất lượng.
Hãy cảnh giác với các sự cố của que thăm dầu: Các sự cố phổ biến nhất là que thăm dầu bị tụt và que thăm dầu bị trồi lên. Tụt: Nếu đầu que thăm dầu bị hư hỏng hoặc mòn và không được sửa chữa kịp thời, khiến que thăm dầu bị tụt, dẫn đến lượng dầu được thêm vào không đủ để đạt đến vạch, tạo ra ấn tượng sai lệch và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đối với một số mẫu xe, ống que thăm dầu có thể tháo rời. Nếu không được lắp đặt đúng cách, que thăm dầu sẽ bị trồi lên, có thể gây ra hiện tượng hút dầu quá mức. Tóm lại, cần hết sức cẩn thận.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.
