• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

Nhà cung cấp, bán buôn, giá rẻ xuất xưởng cho cụm trục cam nạp tự động Chery Tiggo4 pro E4G16-1006010BA.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: Chery Tiggo4pro

Mã OEM sản phẩm: E4G16-1006010BA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit)

Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

 

Tên sản phẩm Cụm trục cam nạp
Ứng dụng sản phẩm CHERY TIGGO PRO
Mã số OEM của sản phẩm E4G16-1006010BA
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Thời gian giao hàng Hàng có sẵn, nếu ít hơn 20 chiếc, thời gian giao hàng thông thường là một tháng.
Sự chi trả Tiền gửi Tt
Thương hiệu công ty CSSOT
Hệ thống ứng dụng Hệ thống khung gầm
Bộ trục cam nạp-E4G16-1006010BA
Bộ trục cam nạp - E4G16-1006010BA

Kiến thức về sản phẩm

Cụm trục cam nạp khí ô tô có nghĩa là gì?

Cụm trục cam nạp của ô tô là một bộ phận cốt lõi của hệ thống dẫn động van trong động cơ, chịu trách nhiệm điều khiển hoạt động đóng mở của các van để đảm bảo hiệu quả nạp khí của động cơ.
Chức năng cốt lõi
Việc điều khiển chính xác thời điểm đóng mở van thông qua chuyển động quay của trục cam ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả trộn nhiên liệu và không khí cũng như hiệu quả phát thải khí, và là một yếu tố then chốt quyết định công suất động cơ.
Thành phần cấu trúc
Nó chủ yếu bao gồm các bộ phận như cam, trục khuỷu và xích cam, và cần phải chịu được tải trọng va đập định kỳ, quay đồng bộ với trục khuỷu thông qua xích cam.
Yêu cầu lắp đặt
Vị trí của nắp xích cam cần được căn chỉnh chính xác và cố định bằng 26 bu lông để đảm bảo sự ổn định và đồng bộ của hệ thống dẫn động van.
Chức năng chính của cụm trục cam nạp trong ô tô là đảm bảo quá trình nạp đầy đủ và xả hiệu quả các xi-lanh động cơ bằng cách điều khiển thời điểm, độ cao và thời gian đóng mở van, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất công suất và đặc tính vận hành.
Chức năng cốt lõi
Kiểm soát chính xác việc đóng mở van: Bằng cách điều chỉnh chính xác góc mở và thời gian mở của các van nạp thông qua chuyển động quay của trục cam, hiệu quả trộn không khí và nhiên liệu được tối ưu hóa, và hiệu quả đốt cháy được tăng cường.
Chuyển động đồng bộ của pít-tông: Liên kết với trục khuỷu, nó đảm bảo việc đóng mở van được đồng bộ với chuyển động của pít-tông, duy trì sự ổn định trong hoạt động của động cơ.
Chức năng bổ sung
Youdaoplaceholder0 thực hiện công nghệ van biến thiên (như VVT/VVL): bằng cách điều chỉnh pha hoặc biên dạng trục cam, nó tối ưu hóa hiệu suất nạp và xả trong các điều kiện vận hành khác nhau, tăng cường khả năng phản hồi công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Giảm phát thải: Tối ưu hóa quá trình đốt cháy để giảm lượng khí thải từ nhiên liệu chưa cháy và đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường.
Đặc điểm cấu trúc
Để chịu được các tải trọng va đập định kỳ, cần phải có khả năng chống mài mòn cao và điều kiện bôi trơn tốt nhằm đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài.
Các lỗi trong cụm trục cam nạp của ô tô thường biểu hiện như sau:
Các triệu chứng thường gặp
Youdaoplaceholder0 Khả năng tăng tốc yếu: Phản ứng công suất chậm khi nhấn ga, và chỉ cải thiện đôi chút khi tốc độ động cơ vượt quá 2500 vòng/phút.
Tốc độ không tải không ổn định: Động cơ bị rung lắc, tương tự như triệu chứng bỏ lửa ở một xi-lanh.
Youdaoplaceholder0 Cảnh báo đèn báo lỗi ‌ : Bảng điều khiển hiển thị đèn EPC hoặc thông báo lỗi động cơ ‌
Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng cao: hiệu suất nhiên liệu giảm, khí thải có màu đen và có mùi hăng.
Youdaoplaceholder0 Tiếng ồn bất thường: Âm thanh va chạm van bất thường, kèm theo tiếng ma sát kim loại.
Nguyên nhân gây ra sự cố
Youdaoplaceholder0 Hao mòn cơ học
Va chạm thường xuyên giữa trục cam và các van gây ra hiện tượng mỏi kim loại.
Hỏng hệ thống bôi trơn (áp suất dầu không đủ/nhiễm bẩn) làm tăng tốc độ mài mòn.
Lỗi thiết kế Youdaoplaceholder0
Một số mẫu xe có khả năng kiểm soát lượng khí nạp không chính xác do hạn chế về bố trí không gian.
Youdaoplaceholder0 các yếu tố bên ngoài
Lắp đặt phụ kiện không đúng cách trong quá trình bảo dưỡng (ví dụ như lệch xích cam)
Sử dụng dầu động cơ chất lượng thấp hoặc không bảo dưỡng trong thời gian dài.
Giải pháp
Youdaoplaceholder0 điều tra sơ bộ
Kiểm tra xem chất lượng và lượng dầu động cơ có bình thường hay không.
Làm sạch bụi bẩn trên bề mặt cảm biến vị trí trục cam.
Bảo trì khóa Youdaoplaceholder0
Thay thế van điều chỉnh trục cam bị mòn (ví dụ, chi phí thay thế cảm biến trong trường hợp xe Audi A6L khoảng 370 nhân dân tệ)
Điều chỉnh hệ thống định thời (cần dụng cụ chuyên dụng)
Thay thế bánh răng hoặc xích cam bị hỏng.
Các biện pháp phòng ngừa Youdaoplaceholder0
Sử dụng dầu động cơ chất lượng và thay dầu thường xuyên.
Tránh tăng tốc đột ngột hoặc quá tải.
Thường xuyên kiểm tra trạng thái của hệ thống định thời.
Nếu lỗi vẫn tiếp diễn, cần phải tháo rời động cơ để kiểm tra toàn diện. Chi phí sửa chữa thường dao động từ vài trăm đến vài nghìn nhân dân tệ, tùy thuộc vàoMẫu xe và mức độ hư hỏng.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán MG&MAXUSChào mừng các phụ tùng ô tô để mua.

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận
chứng chỉ 1
chứng chỉ2
chứng chỉ2

Thông tin sản phẩm

展会221

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan