Cụm dầm sau là gì?
Bộ phận dầm cản sau ô tô là một bộ phận quan trọng của kết cấu thân xe ô tô, chủ yếu bao gồm thân cản sau, bộ phận lắp ráp, băng đàn hồi và các bộ phận khác. Thân cản sau quyết định hình dạng và cấu trúc cơ bản của cản. Các bộ phận lắp ráp như đầu lắp ráp và cột lắp ráp được sử dụng để cố định băng trên thân cản sau và băng đàn hồi đóng vai trò đệm và cố định.
Thành phần bê tông
Thân cản sau : đây là bộ phận chính của cụm cản sau, quyết định hình dạng và cấu trúc cơ bản của cản.
bộ phận lắp ráp : bao gồm một đầu lắp ráp và một trụ lắp ráp để cố định đế cassette vào thân cản sau .
Băng đàn hồi : có tác dụng đệm và cố định, thường được sử dụng cùng với cột lắp đặt .
Thanh thép chống va chạm : có thể truyền lực va chạm đến khung xe và phân tán .
Mút nhựa : hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm, bảo vệ cơ thể .
giá đỡ : dùng để đỡ cản .
Tấm phản quang: Cải thiện tầm nhìn khi lái xe vào ban đêm.
lỗ lắp : dùng để kết nối các thành phần radar và ăng-ten .
tấm gia cố : cải thiện độ cứng của mặt bên và chất lượng cảm nhận .
Các phụ kiện khác : như thanh thép chống va chạm, xốp nhựa, giá đỡ, tấm phản quang, lỗ lắp .
Chức năng và tác dụng
Chức năng chính của cụm dầm cản sau là hấp thụ và giảm thiểu lực tác động từ bên ngoài và bảo vệ thân xe. Nó đảm bảo rằng năng lượng có thể được phân tán và hấp thụ hiệu quả khi bị tác động thông qua sự kết hợp của các bộ phận lắp và ghế đàn hồi, bảo vệ thân xe khỏi bị hư hại.
Ngoài ra, cụm dầm cản sau còn tăng cường khả năng bảo vệ của xe thông qua các dầm thép chống va chạm và các thành phần xốp nhựa, đảm bảo bảo vệ tối đa cho hành khách trong trường hợp va chạm.
Chức năng chính của cụm thanh cản sau bao gồm cải thiện độ cứng của thân xe và bảo vệ kết cấu xe.
Cải thiện độ cứng của thân xe: cụm dầm cản sau tạo thành một khối thống nhất với dầm sau ở nắp trên, giúp cải thiện độ cứng tổng thể của phần đuôi xe, do đó cải thiện vấn đề tiếng ồn của xe trên đường và có thể truyền mô-men xoắn hiệu quả khi va chạm bên hông để tránh biến dạng lớn.
Ngoài ra, thanh cản thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc các vật liệu chống mài mòn khác, có khả năng phân tán và hấp thụ lực tác động khi xảy ra va chạm, bảo vệ phần đầu và đuôi xe khỏi bị hư hỏng do tác động bên ngoài.
Bảo vệ kết cấu xe : trong va chạm tốc độ thấp, dầm cản sau có thể trực tiếp chịu được lực tác động, tránh làm hỏng các bộ phận quan trọng như két nước và tụ điện, đồng thời giảm chi phí bảo dưỡng .
Trong va chạm tốc độ cao, thanh chống va chạm phía sau hấp thụ năng lượng thông qua biến dạng, giảm thiểu hư hỏng cho kết cấu chính của thân xe, bảo vệ an toàn cho hành khách trong xe.
Ví dụ, thanh chống va chạm phía sau bằng nhựa của M7 có thể truyền lực va chạm đều trong quá trình va chạm, giảm biến dạng cục bộ và bảo vệ kết cấu phía sau của xe và người ngồi trong xe.
Lỗi cụm thanh giằng sau ô tô chủ yếu bao gồm các loại sau:
Mòn ổ trục: Mòn ổ trục ở cụm trục sau sẽ gây ra tiếng ồn và rung động bất thường khi xe chạy, ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn khi lái xe.
Hư hỏng bánh răng : hư hỏng bánh răng sẽ khiến cụm trục sau không thể hoạt động bình thường, ảnh hưởng đến lực truyền động và tốc độ thay đổi của xe, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể khiến xe không thể chạy .
rò rỉ phớt dầu : rò rỉ phớt dầu sẽ gây rò rỉ dầu ở cụm trục sau, ảnh hưởng đến hiệu quả bôi trơn và có thể gây hư hỏng linh kiện trong trường hợp nghiêm trọng.
Nguyên nhân lỗi
Nguyên nhân chính gây ra những thất bại này bao gồm:
hao mòn do sử dụng lâu dài : vòng bi và bánh răng sẽ bị mòn do ma sát trong quá trình sử dụng lâu dài.
bôi trơn không đủ : Việc thiếu bôi trơn thích hợp có thể dẫn đến mòn sớm ổ trục và bánh răng.
Lắp đặt không đúng cách : Vận hành không đúng cách hoặc lắp đặt không đúng trong quá trình lắp đặt có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục và bánh răng.
hỏng phớt : Phớt dầu bị lão hóa hoặc hư hỏng có thể dẫn đến rò rỉ dầu.
Phương pháp bảo trì
Để ứng phó với những lỗi này, có thể áp dụng các phương pháp bảo trì sau:
thay thế ổ trục bị mòn : thay thế ổ trục bị mòn bằng ổ trục mới và khôi phục hoạt động bình thường của nó.
sửa chữa hoặc thay thế bánh răng bị hỏng : Sửa chữa hoặc thay thế bánh răng bị hỏng bằng bánh răng mới.
Kiểm tra và sửa chữa rò rỉ phớt dầu : kiểm tra xem phớt dầu có bị hỏng không và thay thế bằng phớt mới nếu cần thiết để đảm bảo hiệu quả bịt kín.
biện pháp phòng ngừa
Để ngăn ngừa những lỗi này, bạn có thể thực hiện các biện pháp sau:
Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên : Kiểm tra thường xuyên các bộ phận khác nhau của cụm trục sau để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt.
bôi trơn thích hợp : Đảm bảo cụm trục sau được bôi trơn thích hợp để giảm mài mòn.
Lắp đặt đúng cách : Đảm bảo hoạt động đúng trong quá trình lắp đặt để tránh hư hỏng do lắp đặt không đúng cách.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
