Lắp ráp chùm phía sau là gì
Lắp ráp chùm cản phía sau ô tô là một phần quan trọng của cấu trúc cơ thể ô tô, chủ yếu bao gồm thân bội sau, các bộ phận gắn, băng cassette đàn hồi và các bộ phận khác. Cơ thể cản sau xác định hình dạng và cấu trúc cơ bản của cản. Các bộ phận gắn như đầu lắp và cột lắp được sử dụng để cố định băng cassette trên thân cản sau, và băng cassette đàn hồi đóng vai trò của bộ đệm và cố định.
Thành phần cụ thể
Cơ thể cản sau : Đây là phần chính của cụm cản sau, xác định hình dạng và cấu trúc cơ bản của cản .
Phần gắn Phần : Bao gồm một đầu lắp và cột lắp để sửa ghế băng trên thân cản sau .
Cassette đàn hồi : Đóng vai trò đệm và sửa chữa, thường được sử dụng với cột cài đặt.
Tia chống va chạm : có thể truyền lực tác động đến khung gầm và phân tán.
Bọt nhựa: hấp thụ và phân tán năng lượng tác động, bảo vệ cơ thể.
Giá đỡ : Được sử dụng để hỗ trợ cản .
Phản xạ : Cải thiện tầm nhìn cho việc lái xe vào ban đêm.
Lỗ lắp : Được sử dụng để kết nối các thành phần radar và ăng -ten.
Tấm cứng : Cải thiện độ cứng bên và chất lượng nhận thức.
Các phụ kiện khác : chẳng hạn như chùm thép chống va chạm, bọt nhựa, giá đỡ, tấm phản chiếu, lỗ lắp.
Chức năng và hiệu ứng
Chức năng chính của cụm chùm cản phía sau là hấp thụ và giảm thiểu lực tác động từ bên ngoài và cung cấp sự bảo vệ cho cơ thể. Nó đảm bảo rằng năng lượng có thể được phân tán và hấp thụ một cách hiệu quả khi nó bị ảnh hưởng bởi sự kết hợp của các bộ phận lắp và ghế đàn hồi, bảo vệ cơ thể khỏi thiệt hại.
Ngoài ra, lắp ráp chùm đệm phía sau giúp tăng cường hơn nữa khả năng bảo vệ của xe thông qua các chùm thép chống va va và các thành phần bọt nhựa, đảm bảo bảo vệ hành khách tối đa trong trường hợp va chạm.
Các chức năng chính của cụm chùm cản phía sau bao gồm cải thiện độ cứng của cơ thể và bảo vệ cấu trúc xe.
Cải thiện độ cứng của cơ thể : Lắp ráp chùm cản sau tạo thành một tổng thể với chùm tia phía sau ở nắp trên, giúp cải thiện độ cứng tổng thể của đoạn phía sau của xe, do đó cải thiện vấn đề nhiễu đường của xe và có thể truyền mô -men xoắn hiệu quả trong va chạm bên để tránh biến dạng lớn.
Ngoài ra, chùm tia bội, thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc các vật liệu chống mài mòn khác, có thể phân tán và hấp thụ lực tác động trong trường hợp gặp sự cố, bảo vệ mặt trước và phía sau của xe khỏi thiệt hại do tác động bên ngoài gây ra.
Bảo vệ cấu trúc xe: Trong va chạm tốc độ thấp, chùm cản phía sau có thể trực tiếp chịu được lực tác động, tránh thiệt hại cho các thành phần quan trọng như bộ tản nhiệt và bình ngưng, và giảm chi phí bảo trì.
Trong va chạm tốc độ cao, chùm tia chống va chạm phía sau hấp thụ năng lượng thông qua biến dạng, làm giảm thiệt hại cho cấu trúc chính của cơ thể và bảo vệ sự an toàn của hành khách trong xe.
Ví dụ, chùm tia chống va chạm phía sau nhựa của M7 có thể chuyển đồng đều lực va chạm trong quá trình va chạm, giảm biến dạng cục bộ và bảo vệ cấu trúc phía sau của xe và người cư ngụ.
Lỗi lắp ráp chùm tia phía sau ô tô Chủ yếu bao gồm các loại sau:
Vòng bi : Xấu đeo trong cụm trục sau sẽ gây ra tiếng ồn và độ rung bất thường khi xe đang chạy, ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn của việc lái xe.
Thiệt hại về thiết bị : Thiệt hại về bánh răng sẽ gây ra sự lắp ráp trục sau không thể hoạt động bình thường, ảnh hưởng đến động lực và thay đổi tốc độ của xe, và có thể khiến xe không thể chạy trong trường hợp nghiêm trọng.
Rò rỉ con dấu dầu : Rò rỉ con dấu dầu sẽ gây ra rò rỉ dầu của cụm trục sau, ảnh hưởng đến hiệu ứng bôi trơn và có thể gây ra thiệt hại thành phần trong các trường hợp nghiêm trọng.
Nguyên nhân lỗi
Các nguyên nhân chính của những thất bại này bao gồm:
Mặc do sử dụng lâu dài : Vòng bi và bánh răng sẽ mặc do ma sát trong sử dụng lâu dài.
Không đủ bôi trơn : Thiếu bôi trơn đúng cách có thể dẫn đến sự hao mòn sớm của vòng bi và bánh răng.
Lắp đặt không đúng : Hoạt động không đúng hoặc cài đặt không chính xác trong quá trình cài đặt có thể dẫn đến thiệt hại ổ trục và thiết bị.
SAIL SAU TUYỆT VỜI
Phương pháp bảo trì
Đáp lại những thất bại này, các phương pháp bảo trì sau đây có thể được thực hiện:
Thay thế ổ trục bị mòn : Thay thế ổ trục bị mòn bằng ổ trục mới và khôi phục công việc bình thường của nó.
Sửa chữa hoặc thay thế các thiết bị bị hư hỏng : Sửa chữa hoặc thay thế thiết bị bị hư hỏng bằng một thiết bị mới.
Kiểm tra và sửa chữa rò rỉ con dấu dầu : Kiểm tra xem con dấu dầu có bị hỏng hay không, và thay thế nó bằng một cái mới nếu cần thiết để đảm bảo hiệu ứng niêm phong.
Biện pháp phòng ngừa
Để ngăn chặn những thất bại này, bạn có thể thực hiện các biện pháp sau:
Kiểm tra và bảo trì thường xuyên : Thường xuyên kiểm tra các thành phần khác nhau của cụm trục sau để đảm bảo rằng chúng ở trong tình trạng tốt.
Bôi trơn thích hợp : Đảm bảo rằng cụm trục sau được bôi trơn đúng cách để giảm hao mòn.
Cài đặt chính xác : Đảm bảo hoạt động chính xác trong quá trình cài đặt để tránh thiệt hại do cài đặt không đúng.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
