Hành động che phủ xe
Bìa động cơ ô tô có nhiều chức năng khác nhau, chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Bảo vệ động cơ : Động cơ che phủ thời gian phục vụ của động cơ bằng cách ngăn chặn các chất bên ngoài như bụi, bụi bẩn, mưa và tuyết xâm nhập vào khoang động cơ.
Ngoài ra, nắp động cơ với cấu trúc bảo vệ có thể làm tăng khả năng chịu lực khi nó bị đập vỡ, làm giảm thiệt hại cho động cơ.
Cách nhiệt nhiệt : Động cơ sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt trong quá trình làm việc, nắp động cơ có thể giúp bộ tản nhiệt tiêu tán hiệu quả nhiệt này, giữ cho động cơ trong phạm vi nhiệt độ làm việc bình thường. Đồng thời, thường có các vật liệu cách âm bên trong nắp động cơ, có thể làm giảm hiệu quả tiếng ồn của động cơ lên xe và cải thiện sự thoải mái của người lái và hành khách.
Không khí chuyển hướng: Thiết kế của nắp động cơ có thể điều chỉnh hướng dòng của không khí so với xe và lực cản trở trên xe, và giảm tác động của không khí trên xe. Sự xuất hiện của mui xe được sắp xếp hợp lý được thiết kế theo nguyên tắc này, giúp cải thiện độ ổn định lái xe của xe và giảm sức cản không khí.
Thẩm mỹ và chống trộm: Một số nắp động cơ được thiết kế với chức năng chống trộm, chẳng hạn như cơ chế khóa, có thể cung cấp bảo vệ bảo mật nhất định khi xảy ra trộm cắp. Ngoài ra, mui xe có thể làm cho chiếc xe trông gọn gàng và đều đặn hơn, cải thiện vẻ đẹp tổng thể của chiếc xe.
Vỏ ô tô , còn được gọi là mui xe, là một nắp có thể mở trên động cơ phía trước của xe, chức năng chính của nó là niêm phong động cơ, cách ly tiếng ồn và nhiệt của động cơ, và bảo vệ động cơ và sơn bề mặt của nó. Hood thường được làm bằng bọt cao su và vật liệu lá nhôm, không chỉ làm giảm nhiễu động cơ, mà còn cô lập nhiệt tạo ra khi động cơ hoạt động để ngăn sơn trên bề mặt mui xe bị lão hóa.
kết cấu
Cấu trúc của nắp thường bao gồm một tấm bên ngoài, một tấm bên trong và vật liệu cách nhiệt. Tấm bên trong đóng một vai trò trong việc tăng cường độ cứng và hình học của nó được chọn bởi nhà sản xuất, chủ yếu ở dạng bộ xương. Có cách nhiệt được kẹp giữa tấm ngoài và tấm bên trong để cách nhiệt động cơ khỏi nhiệt và nhiễu.
Chế độ mở
Chế độ mở của nắp máy chủ yếu được quay ngược và một số ít được quay về phía trước. Khi mở, hãy tìm công tắc nắp động cơ trong buồng lái (thường nằm dưới tay lái hoặc ở phía bên trái của ghế lái), kéo công tắc và nâng tay cầm kẹp phụ ở giữa phía trước của vỏ bằng tay để giải phóng khóa an toàn. Nếu xe có một thanh hỗ trợ, hãy đặt nó vào rãnh hỗ trợ; Nếu không có thanh hỗ trợ, không cần hỗ trợ thủ công.
Chế độ đóng cửa
Khi đóng nắp, cần phải từ từ đóng nó xuống bằng tay, loại bỏ điện trở sớm của thanh hỗ trợ khí, sau đó để nó rơi tự do và khóa. Cuối cùng, nhấc lên nhẹ nhàng để kiểm tra xem nó có bị đóng và khóa không.
Chăm sóc và bảo trì
Trong quá trình bảo trì và bảo trì, cần phải che cho cơ thể bằng một miếng vải mềm khi mở nắp để tránh thiệt hại cho sơn hoàn thiện, hãy tháo vòi phun kính chắn gió và vòi, và đánh dấu vị trí bản lề để lắp đặt. Tháo gỡ và cài đặt nên được thực hiện theo thứ tự ngược lại để đảm bảo rằng các khoảng trống được khớp đồng đều.
Vật liệu và chức năng
Vật liệu của vỏ máy chủ yếu là nhựa, hợp kim nhôm, hợp kim và thép titan. Vật liệu nhựa có hiệu ứng phục hồi tác động và bảo vệ các bộ phận nghiêng trong các tác động nhỏ. Ngoài ra, nắp cũng có thể bụi và ngăn ngừa ô nhiễm để bảo vệ hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
