Hành động che phủ xe
Vai trò chính của bạt phủ xe ô tô (mui xe) bao gồm các khía cạnh sau:
Bảo vệ động cơ và các bộ phận xung quanh : Dưới nắp capo là các bộ phận quan trọng của xe, bao gồm động cơ, mạch, mạch dầu, hệ thống phanh và hệ thống truyền động. Nắp capo được thiết kế để ngăn ngừa hiệu quả tác động của các yếu tố bất lợi như sốc, ăn mòn, mưa và nhiễu điện lên xe, do đó bảo vệ hoạt động bình thường của các bộ phận quan trọng này .
Phân luồng không khí : Hình dạng của mui xe có thể điều chỉnh hướng luồng không khí xung quanh xe, giảm tác động của lực cản không khí đối với chuyển động của xe. Thông qua thiết kế phân luồng, lực cản không khí có thể được phân chia thành các lực có lợi, tăng cường độ bám của bánh trước trên mặt đất, có lợi cho sự ổn định của xe .
Tính thẩm mỹ và cá nhân hóa : Thiết kế bên ngoài và lựa chọn vật liệu của mui xe cũng có thể ảnh hưởng đến vẻ đẹp tổng thể của xe. Các mẫu mã và phong cách thiết kế khác nhau có thể được phản ánh thông qua hình dạng và vật liệu của mui xe, tăng thêm vẻ đẹp và tính cá nhân hóa của xe .
cách âm và cách nhiệt : cấu trúc của mui xe thường chứa vật liệu cách nhiệt, có thể cách ly hiệu quả nhiệt và tiếng ồn do động cơ hoạt động tạo ra, mang lại môi trường lái xe thoải mái hơn .
Nắp che ô tô, còn được gọi là mui xe, là một nắp có thể mở được trên động cơ phía trước của xe, chức năng chính của nó là bịt kín động cơ, cách ly tiếng ồn và nhiệt của động cơ, bảo vệ động cơ và lớp sơn bề mặt của động cơ. Nắp che thường được làm bằng vật liệu xốp cao su và lá nhôm, không chỉ làm giảm tiếng ồn của động cơ mà còn cách ly nhiệt sinh ra khi động cơ hoạt động để ngăn lớp sơn trên bề mặt mui xe bị lão hóa.
kết cấu
Cấu trúc của vỏ thường bao gồm một tấm ngoài, một tấm trong và một vật liệu cách nhiệt. Tấm trong có vai trò tăng cường độ cứng, và hình dạng của nó được nhà sản xuất lựa chọn, chủ yếu ở dạng khung xương. Có lớp cách nhiệt kẹp giữa tấm ngoài và tấm trong để cách nhiệt và tiếng ồn cho động cơ.
Chế độ mở
Chế độ mở nắp máy chủ yếu là quay về phía sau, một số ít quay về phía trước. Khi mở, hãy tìm công tắc nắp động cơ trong buồng lái (thường nằm dưới vô lăng hoặc bên trái ghế lái), kéo công tắc và nhấc tay cầm kẹp phụ ở giữa mặt trước của nắp bằng tay của bạn để mở khóa an toàn. Nếu xe có thanh đỡ, hãy đưa vào rãnh đỡ; Nếu không có thanh đỡ, không cần hỗ trợ thủ công.
Chế độ đóng
Khi đóng nắp, cần từ từ đóng nắp bằng tay, loại bỏ lực cản ban đầu của thanh đỡ khí, sau đó thả rơi tự do và khóa lại. Cuối cùng, nhẹ nhàng nhấc lên để kiểm tra xem nắp đã đóng và khóa chưa.
Chăm sóc và bảo dưỡng
Trong quá trình bảo dưỡng và bảo trì, khi mở nắp cần phủ vải mềm lên thân xe để tránh làm hỏng lớp sơn hoàn thiện, tháo vòi phun và ống nước rửa kính chắn gió, đánh dấu vị trí bản lề để lắp đặt. Tháo lắp phải theo thứ tự ngược lại để đảm bảo các khe hở đều nhau.
Vật liệu và chức năng
Vật liệu của vỏ máy chủ yếu là nhựa, hợp kim nhôm, hợp kim titan và thép. Vật liệu nhựa có tác dụng phản xạ va đập và bảo vệ các bộ phận đáy tàu trong những va chạm nhỏ. Ngoài ra, vỏ máy cũng có thể chống bụi và ô nhiễm để bảo vệ hoạt động bình thường của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
