Cụm dầm sau là gì?
cụm dầm sau là bộ phận quan trọng của phần đuôi xe, chức năng chính của nó là hấp thụ và phân tán lực tác động từ phía sau, bảo vệ thân xe. Cụm dầm sau thường bao gồm các bộ phận chính sau:
Thân cản sau : đây là bộ phận chính của cụm dầm sau, quyết định hình dạng và cấu trúc cơ bản của cản .
bộ lắp ráp : bao gồm đầu lắp ráp và trụ lắp ráp để cố định thân cản sau vào xe. Cột lắp ráp được kết nối với lỗ trục mù của ghế cassette thông qua lỗ thông dành riêng trên thân cản sau, đảm bảo cố định chắc chắn vào thân cản sau .
Đai đàn hồi : dùng để hấp thụ và phân tán lực tác động, bảo vệ cơ thể .
Thanh thép chống va chạm : có thể truyền và phân tán lực va chạm đến khung xe, bảo vệ thân xe tốt hơn .
Mút nhựa : hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm, bảo vệ cơ thể .
giá đỡ : dùng để đỡ và cố định cản sau .
tấm phản quang : cải thiện tầm nhìn khi lái xe vào ban đêm .
lỗ lắp : dùng để kết nối các thành phần radar và ăng-ten .
Tấm gia cố : Tăng cường độ cứng của hông và chất lượng cảm nhận của cản .
Các bộ phận này hoạt động cùng nhau để đảm bảo lực tác động được hấp thụ và phân tán hiệu quả trong trường hợp va chạm, bảo vệ sự an toàn của xe và hành khách.
Vai trò chính của cụm thanh cản sau là bảo vệ phần sau xe khỏi hư hỏng do va chạm bên ngoài và hấp thụ năng lượng trong va chạm để giảm thiểu hư hỏng.
Cụm thanh cản sau bao gồm một số thành phần chính như thân cản sau, cụm lắp và băng đàn hồi. Chức năng cốt lõi của nó là hấp thụ và giảm thiểu lực tác động từ bên ngoài, bảo vệ thân xe. Cụ thể, thanh cản sau có thể phân bổ đều năng lượng đến giá đỡ hấp thụ năng lượng khi xảy ra va chạm, giảm thiểu hư hỏng cho các bộ phận như cốp, cửa sau và cụm đèn hậu, do đó bảo vệ cấu trúc phía sau của xe.
Ngoài ra, thanh cản sau giúp giảm chi phí bảo dưỡng trong các vụ va chạm tốc độ thấp và bảo vệ các thành phần của xe trong các vụ va chạm tốc độ cao, giảm thiệt hại cho các bộ phận quan trọng.
Do đó, sau khi thay thế thanh cản chỉ cần thông số kỹ thuật của xe nguyên bản đồng nhất, tác động lên xe không lớn thì có thể sử dụng bình thường.
lỗi cụm dầm sau chủ yếu bao gồm các tình huống sau:
Mòn ổ trục: Mòn ổ trục ở cụm trục sau sẽ gây ra tiếng ồn và rung động bất thường khi xe chạy, ảnh hưởng đến độ êm ái và thoải mái khi lái xe. Khi ổ trục bị mòn nghiêm trọng, thậm chí có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục và cần phải thay thế.
Hư hỏng bánh răng : Hư hỏng bánh răng sẽ khiến cụm trục sau không hoạt động bình thường và xe không thể chạy bình thường. Nguyên nhân gây hư hỏng bánh răng có thể là do bôi trơn kém hoặc vận hành không đúng cách, cần phải sửa chữa hoặc thay thế bánh răng bị hỏng .
rò rỉ phớt dầu : rò rỉ phớt dầu sẽ khiến cụm trục sau bị rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cụm trục sau. Rò rỉ dầu có thể do phớt dầu bị lão hóa hoặc hỏng. Cần kiểm tra và thay thế phớt dầu bị hỏng.
Phương pháp chẩn đoán lỗi và bảo trì
Bảo dưỡng độ mòn của ổ trục : thay thế ổ trục bị mòn và đảm bảo sử dụng dầu bôi trơn thích hợp để giảm độ mòn và kéo dài tuổi thọ của ổ trục .
Sửa chữa hư hỏng bánh răng : sửa chữa hoặc thay thế bánh răng bị hỏng để đảm bảo cụm trục sau hoạt động bình thường.
Xử lý rò rỉ phớt dầu : kiểm tra và thay thế phớt dầu bị hỏng, vệ sinh sạch sẽ vết rò rỉ dầu và đảm bảo cụm trục sau được bịt kín đúng cách .
Vai trò và tầm quan trọng của cụm thanh chắn sau
Bộ phận bảo vệ dầm sau đóng vai trò quan trọng trong loại dẫn động cầu sau, có nhiệm vụ chuyển đổi mô men xoắn và tốc độ của bộ giảm tốc thông qua tỷ số truyền động cụ thể để cung cấp lực dẫn động và tốc độ thích hợp cho xe. Khi xe quay, bộ phận bảo vệ dầm sau cũng có thể đảm bảo hoạt động vi sai của bánh xe bên trong và bên ngoài, duy trì sự ổn định khi quay của xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Thượng Hải cam kết bán phụ tùng ô tô MG&750 chào mừng để mua.
