Lắp ráp chùm phía sau là gì
Lắp ráp cản sau là một phần quan trọng của chiếc xe, chủ yếu bao gồm các phần sau:
Cơ thể cản sau : Đây là phần chính của cụm cản sau, thường được làm bằng vật liệu nhựa hoặc kim loại, được sử dụng để hấp thụ và phân tán lực tác động từ bên ngoài, bảo vệ cơ thể.
Bộ dụng cụ gắn : Bao gồm đầu lắp và cột lắp để đảm bảo thân cản phía sau trên thân xe. Đầu lắp va chạm với khối đệm cao su trên đuôi để đệm cơ thể.
Giá đỡ đàn hồi : Đảm bảo rằng giá đỡ được cố định chắc chắn trên thân cản sau bằng cách kết hợp chặt chẽ cột lắp với lỗ qua của thân cản sau.
Tia chống va chạm : Nằm bên trong cản sau, có thể chuyển lực tác động sang khung gầm và phân tán, tăng cường hiệu ứng bảo vệ của cơ thể.
Bọt nhựa: hấp thụ và phân tán năng lượng tác động, tiếp tục bảo vệ cơ thể.
Giá đỡ : Được sử dụng để hỗ trợ cản và tăng cường độ ổn định cấu trúc của nó.
Phim phản chiếu : Cải thiện tầm nhìn của việc lái xe ban đêm, đảm bảo lái xe an toàn.
Lỗ lắp : Được sử dụng để kết nối radar, ăng -ten và các thành phần khác, tăng cường chức năng xe.
Tai cứng : Một số cản sau cũng có các tấm cứng để cải thiện độ cứng bên và chất lượng cảm nhận.
Các thành phần này hoạt động cùng nhau để đảm bảo rằng chiếc xe có thể hấp thụ và phân tán lực tác động một cách hiệu quả trong trường hợp va chạm, bảo vệ cơ thể và hành khách.
Chức năng chính của cụm chùm cản phía sau bao gồm bảo vệ cấu trúc xe và giảm chi phí bảo trì.
Cấu trúc xe bảo vệ
Hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm : Lắp ráp chùm cản phía sau thường được làm bằng thép cường độ cao, có thể hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm thông qua biến dạng cấu trúc của chính nó khi xe bị hỏng, để giảm thiệt hại cho cấu trúc chính của cơ thể và bảo vệ sự an toàn của người lái xe trên xe.
Ngăn chặn biến dạng cơ thể : Trong một vụ va chạm tốc độ thấp, chùm cản sau có thể chịu được trực tiếp lực tác động để tránh thiệt hại cho các bộ phận phía sau quan trọng của xe, chẳng hạn như bộ tản nhiệt và bình ngưng. Trong một sự cố tốc độ cao, chùm cản phía sau có thể phân tán một số năng lượng dọc theo cấu trúc cơ thể, giảm thiểu tác động đến người cư ngụ.
Cải thiện độ cứng của cơ thể : Trong một số thiết kế, chùm cản sau tạo thành một tổng thể với chùm phía sau giữa của nắp trên, giúp cải thiện độ cứng tổng thể của đoạn phía sau của xe, cải thiện tiếng ồn của xe và tránh biến dạng lớn của cơ thể trong quá trình va chạm bên.
Giảm chi phí bảo trì
Giảm chi phí bảo trì : Trong các va chạm tốc độ thấp, biến dạng của chùm cản phía sau có thể hấp thụ một phần năng lượng tác động, làm giảm tác động đến cấu trúc cơ thể. Theo cách này, chiếc xe chỉ có thể cần thay thế hoặc đơn giản là sửa chữa chùm cản phía sau, mà không cần sửa chữa quy mô lớn cho cơ thể, do đó giảm chi phí bảo trì.
Thất bại lắp ráp chùm cản sau xe hơi Chủ yếu bao gồm các vấn đề phổ biến sau:
Vòng bi : hao mòn mang sẽ khiến lắp ráp trục sau chạy kém, ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe và sự ổn định của xe.
Thiệt hại thiết bị : Thiệt hại thiết bị sẽ dẫn đến việc truyền động lực lái kém, ảnh hưởng đến việc chạy bình thường của xe.
Rò rỉ con dấu dầu : Rò rỉ con dấu dầu sẽ gây ra rò rỉ dầu bôi trơn, ảnh hưởng đến công việc bình thường của cụm trục sau và có thể gây ra thiệt hại thành phần trong các trường hợp nghiêm trọng.
Phương pháp chẩn đoán lỗi
Kiểm tra ổ trục : Kiểm tra âm thanh chạy của ổ trục qua ống nghe hoặc công cụ chuyên nghiệp để xác định xem có tiếng ồn bất thường hay không.
Kiểm tra bánh răng : Quan sát sự hao mòn của thiết bị, nếu cần thiết, kiểm tra chuyên nghiệp.
Kiểm tra con dấu dầu : Kiểm tra xem con dấu dầu có trong tình trạng tốt hay không và liệu có rò rỉ dầu hay không.
Phương pháp bảo trì
Thay thế ổ trục bị mòn : Xóa và thay thế ổ trục bị mòn bằng các công cụ thích hợp.
Sửa chữa hoặc thay thế các thiết bị bị hư hỏng : Chọn sửa chữa hoặc thay thế bánh răng bị hư hỏng theo mức độ thiệt hại.
Kiểm tra và sửa chữa con dấu dầu rò rỉ : Thay thế con dấu dầu bị hư hỏng để đảm bảo độ kín.
Biện pháp phòng ngừa
Kiểm tra thường xuyên: Kiểm tra thường xuyên tất cả các thành phần của cụm trục sau, phát hiện kịp thời và xử lý các vấn đề tiềm ẩn.
Sử dụng chính xác dầu bôi trơn : Sử dụng dầu bôi trơn bên phải để đảm bảo hoạt động bình thường của vòng bi và bánh răng.
Tránh quá tải : Tránh quá tải xe và giảm hao mòn thành phần.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
