Lắp ráp cản trước của một chiếc xe hơi là gì
Lắp ráp chùm tia chống va chạm phía trước ô tô là một thanh tăng cường được lắp đặt ở phía trước của ô tô. Chức năng chính của nó là hấp thụ và phân tán lực tác động khi xe bị rơi và bảo vệ sự an toàn của người cư ngụ. Lắp ráp chùm tia chống va chạm phía trước bao gồm chùm tia chính, hộp hấp thụ năng lượng và tấm gắn. Các thành phần này có thể hấp thụ năng lượng một cách hiệu quả trong các va chạm tốc độ thấp, giảm thiệt hại cho chùm tia dọc của cơ thể và do đó giảm chi phí bảo trì.
Cấu trúc và chức năng
Các chức năng chính của cụm chùm chống va chạm phía trước bao gồm:
Bảo vệ va chạm tốc độ thấp : Trong va chạm tốc độ thấp (chẳng hạn như 10 ± 0,5km/h), đảm bảo rằng cản trước không bị nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn.
Bảo vệ khung cơ thể : Ngăn chặn đường ray theo chiều dọc của khung cơ thể khỏi biến dạng vĩnh viễn hoặc vỡ trong bảo vệ người đi bộ hoặc va chạm có thể sửa chữa.
Sự hấp thụ năng lượng va chạm tốc độ cao: Trong va chạm và va chạm phía trước 100%, hộp hấp thụ năng lượng đóng vai trò của sự hấp thụ năng lượng đầu tiên, truyền lực cân bằng, để ngăn chặn lực không đồng đều ở cả hai bên.
Vật liệu và phương pháp xử lý
Theo phương pháp xử lý, chùm chống va chạm phía trước có thể được chia thành bốn loại: dập lạnh, nhấn cuộn, dập nóng và cấu hình nhôm. Với sự phát triển của công nghệ nhẹ, các hồ sơ nhôm chủ yếu có mặt trên thị trường. Vật liệu của chùm tia chống va chạm thường là thép cường độ cao và hợp kim nhôm cũng thường được sử dụng trong các thiết kế hiện đại để đạt được trọng lượng nhẹ hơn và hiệu quả cao.
Thiết kế và yêu cầu quy định
Thiết kế của chùm tia chống va chạm phía trước cần đáp ứng một số yêu cầu theo quy định, bao gồm C-NCAP, GB-17354, GB20913, v.v. Hộp hấp thụ thường là 130mm.
Các chức năng chính của lắp ráp chùm tia chống va chạm phía trước xe hơi bao gồm các khía cạnh sau :
Hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm : Khi xe bị rơi, chùm tia chống va chạm phía trước hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm thông qua biến dạng cấu trúc của chính nó để giảm thiệt hại cho cấu trúc chính của cơ thể. Nó có thể chuyển lực tác động sang các bộ phận khác của cơ thể, chẳng hạn như chùm tia dọc, để bảo vệ sự an toàn của hành khách trong xe.
Bảo vệ cấu trúc cơ thể : Trong va chạm tốc độ thấp, chùm tia chống va chạm phía trước có thể trực tiếp chịu được lực tác động, để tránh bộ tản nhiệt, bình ngưng và các bộ phận quan trọng khác của xe bị hư hại. Trong các va chạm tốc độ cao, các chùm chống va chạm hấp thụ rất nhiều năng lượng thông qua biến dạng, làm giảm tác động đến cấu trúc cơ thể.
Bảo vệ người đi bộ : Các chùm va chạm phía trước cũng đóng một vai trò quan trọng trong bảo vệ người đi bộ. Nó đảm bảo rằng trong trường hợp va chạm cho người đi bộ, stringer đầu tiên của cơ thể sẽ không bị biến dạng hoặc nứt nẻ vĩnh viễn, do đó làm giảm thương tích cho người đi bộ.
Bảo vệ Trong nhiều kịch bản va chạm : Trong thiết kế chùm tia chống va chạm phía trước, hộp hấp thụ năng lượng đóng vai trò của sự hấp thụ năng lượng đầu tiên, có thể hấp thụ một lượng lớn năng lượng trong va chạm phía trước 100%. Trong vụ va chạm bù, chùm chống va chạm có thể chuyển đồng đều để ngăn chặn lực không đồng đều ở bên trái và bên phải.
Vật liệu và công nghệ: dầm chống va chạm phía trước thường được làm bằng các hợp kim kim loại nhẹ như hợp kim thép cường độ cao hoặc hợp kim nhôm. Thép cường độ cao được sử dụng rộng rãi cho các đặc tính hấp thụ năng lượng và sức mạnh tốt của nó, trong khi hợp kim nhôm có sức mạnh tốt nhưng có giá cao hơn.
Phương pháp kết nối : Dia chống va chạm phía trước được kết nối với chùm tia dọc của thân xe bằng bu lông. Hộp hấp thụ năng lượng có thể hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm trong quá trình va chạm tốc độ thấp, làm giảm thiệt hại cho chùm tia dọc của cơ thể xe, và do đó làm giảm chi phí bảo trì.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Thượng Hải, Ltd. cam kết bán các bộ phận tự động MG & 750 để mua.
