Nắp van có bị hỏng không
Nhìn chung có một số lý do cho thiệt hại của miếng đệm nắp van. Đầu tiên là bu lông bị lỏng, thứ hai là động cơ thổi, thứ ba là vết nứt của nắp van và thứ tư là miếng đệm nắp van bị hỏng hoặc không được phủ chất bịt kín.
Trong quá trình đột quỵ của động cơ, một lượng nhỏ khí sẽ chảy vào trục khuỷu giữa thành xi lanh và vòng piston, và áp suất trục khuỷu sẽ tăng theo thời gian. Tại thời điểm này, van thông gió trục khuỷu được sử dụng để dẫn phần khí này đến ống nạp và hít nó vào buồng đốt để tái sử dụng. Nếu van thông gió Crankcase bị chặn, hoặc độ thanh thải giữa vòng piston và thành xi lanh quá lớn, dẫn đến kênh không khí quá mức và áp suất trục khuỷu cao, khí sẽ rò rỉ ở những nơi có niêm phong yếu, chẳng hạn như vỏ bọc van phía trước và phía trước, ngăn dầu.
Miễn là bạn áp dụng chất bịt kín, siết chặt các bu lông và nắp van không bị nứt hoặc biến dạng, nó cho thấy nắp van là tốt. Nếu bạn không thoải mái, bạn có thể sử dụng thước đo và thước đo độ dày (máy đo cảm thấy) để đo độ phẳng của nắp van để xem nó không bị biến dạng.
