Nắp van có bị hỏng không?
Thông thường có một số nguyên nhân gây hư hỏng gioăng nắp van. Thứ nhất là bu lông bị lỏng, thứ hai là hiện tượng rò rỉ khí nén trong động cơ, thứ ba là nắp van bị nứt, và thứ tư là gioăng nắp van bị hư hỏng hoặc không được phủ chất làm kín.
Trong quá trình nén của động cơ, một lượng nhỏ khí sẽ chảy vào khoang trục khuỷu giữa thành xi lanh và vòng piston, và áp suất trong khoang trục khuỷu sẽ tăng dần theo thời gian. Lúc này, van thông hơi khoang trục khuỷu được sử dụng để dẫn phần khí này đến đường ống nạp và hút vào buồng đốt để tái sử dụng. Nếu van thông hơi khoang trục khuỷu bị tắc nghẽn, hoặc khe hở giữa vòng piston và thành xi lanh quá lớn, dẫn đến hiện tượng dẫn khí quá mức và áp suất trong khoang trục khuỷu cao, khí sẽ rò rỉ ra ngoài ở những vị trí có độ kín kém, chẳng hạn như gioăng nắp van, phớt dầu trước và sau trục khuỷu, dẫn đến rò rỉ dầu động cơ.
Chỉ cần bạn bôi keo bịt kín, siết chặt các bu lông và nắp van không bị nứt hoặc biến dạng, điều đó cho thấy nắp van vẫn tốt. Nếu bạn không chắc chắn, bạn có thể dùng thước và thước đo độ dày (thước đo khe hở) để đo độ phẳng của nắp van xem có bị biến dạng hay không.
